南岸区龙黄公路拓宽改造工程排水工程施工图设计说明.doc

第 PAGE 6页 南岸区龙黄公路拓宽改造工程排水工程施工图设计说明 一、设计依据及遵循的规范和设计原则： 1、建设方设计委托书及与我院签订的建设工程设计委托。 2、建设方提供的1：500片区地形图（电子版）。 3、道路及相关专业施工图设计文件。 4、我院设计人员现场踏勘收集的相关资料及其他相关资料。 5、国家相关规范和标准 《室外排水设计标准》（GB50014-2021） 《室外给水设计标准》（GB50013-2018） 《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002） 《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002） 《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-2016） 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008） 《给水排水工程构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008） 《山地城市室外排水管渠设计标准》（DBJ50/T-296-2018） 6、本工程的设计原则是： 1) 执行国家关于环境的保护政策，符合国家的有关法规、规范及标准； 2) 排水管网设计应满足地区经济和社会长远发展的需要，同时注意远期发展与分期实施相结合的原则。排水管道均按远期设计，并能适应片区建设需要，考虑分期实施的可能性。 3）新建排水管网充分考虑区域排水现状及地块建设的情况，结合地块建设规划，在排水管道断面、平面布置、高程布置上适应功能的需要和接入的可能性、便利性。 4）排水管网设计注意技术性与经济性相结合。尊重事实，在满足设计标准的前提下，尽量考虑利用现有管网体系和排水设施，并将其整合以发挥功能。 5) 设计选材在不断总结科研和工程实践的基础上，既考虑技术发展的趋势，积极推动新技术、新工艺、新材料的应用，同时又兼顾经济投入的合理性。不得使用淘汰产品及与国家产业政策不符的材料和产品。 6) 排水管道的平面、高程布置充分考虑各种管线的敷设走廊，在考虑经济性的同时预留足够的空间，为管线综合提供条件。 二、工程概况： 本次设计项目龙黄公路位于重庆市南岸区。依据控制性详细规划对现状龙黄公路进行拓宽改造，由现状12m路幅宽度拓宽为32m的规划路幅宽度。龙黄公路南起于龙黄公路—前驱路交叉口，北至铁厂湾立交老龙黄公路，改造范围全长402m道路桩号K0+220~K0+622段，为城市次干道，设计速度30km/h。 本次排水工程设计范围包括新建及改建道路雨、污水管线。 三、排水现状分析及规划分析： （1）现状分析： 根据《南岸区龙黄公路拓宽改造工程（综合管网探测）》（重庆天域勘测设计有限公司 2020年8月）资料显示，本次设计改造龙黄公路起点平交前驱路交叉口处存在现状2000mm×1000mm排水箱涵，为该片区的主要排水通道。公路两侧车行道下各敷设有d500、d800排水管道，有北向南流向，最终汇入下游现状箱涵。 道路周边地块主要为老城居住用地，但周边及道路下游未见现状独立污水管道，经现场踏勘及与物探单位沟通，晴天现状管道存在流水，现状管道均为雨污合流管道。 现状龙黄公路d800及d500排水管道沿道路坡向重力流排入现状前驱路交叉口处现状2000mm×1000mm雨水箱涵后排入下游。 规划分析： 本次设计道路暂未无排水专项规划或综合管网规划。 四、排水设计说明： 1、基本设计参数 1）最大控制设计流速：污水管道：Vmax=6m/s；雨水管道：Vmax=8m/s； 最小控制流速：污水管道：Vmin=0.6m/s；雨水管道：Vmin=0.75m/s。 流水面粗糙系数：塑料管，N=0.011 2）设计充满度：雨水1，污水0.65 3）本工程排水管道均采用管顶平接。 2、管线布置： 雨水系统的收集既要考虑到雨水能顺利地从汇水区域内排出，又要考虑到经济与合理性。 1）充分利用地形，就近排入水体。 2）结合道路和地块规划布置，由于道路通常都是地面径流的集中地，所以雨水管渠应平行道路敷设。 3）雨水排出口宜分散布置，以便雨水就近排放，使管线较短，减小管径。 4)雨水口布置应使雨水不漫过路口，因此雨水口布置在交叉路口的汇水点上和低洼处，并适当增设雨水口。雨水口间距取决于道路纵坡、路面集水以及雨水口进水量，本次设计取值为25~35m，同时检查井间距和雨水口配套布置。 3、雨水系统 1）根据重庆市地方标准《山地城市室外排水管渠设计标准》（DBJ50/T-296-2018），本设计暴雨强度公式采用最新重庆市巴南暴雨强度公式进行计算： [L/(s·hm2)] 其中：P－重现期（年）；道路P=5。 t－降雨历时，（min）；t=t1＋t2； t1—地面集水时间，本次设计取值5min； 雨水设计流量的计算： Qy—雨水设计流量（L/s）； q—设计暴雨强度（L/s·hm2）； Ψ—综合径流系数，本次设计取ψ＝0.70。