汽车行业品质管理常识.ppt

狭义的定义 品质---产品、体系、或过程的一组固有特性满足顾客和其他相关方要求的能力。 注：“品质”就是顾客认为该产品重要的一切. 广义的定义 品质--- 如：供方的控制、成本、顾客满意度、新产品开发周期、生产周期等 汽车行业品质管理常识 检验（Inspection）---采用某种方法（技术、手段测量、检查、试验)计量产品的一种或多种质量特性并将测定结果与判定标准相比较，以判定每个产品或每批产品是否合格的过程。 常用的判定标准如： (1)国家或行业标准 (2)检验规范（控制计划、作业指导书SOP等） (3)工艺评定（限度样本、图片等） 汽车行业品质管理常识 缺陷等级： 致命缺陷(Critical Defect) 指缺陷足以造成人体或机器产生伤害，或危及生命财产安全的缺陷， 称为致命缺陷，以CR表示的。 主要缺陷(Major Defect) 指缺陷对制品的实质功能上已失去实用性或造成可靠度降低，产品损坏 、功能不良称为主要缺陷，以MA表示的。 次要缺陷(Minor Defect) 系指单位缺陷的使用性能，实质上并无降低其实用性 ，且仍能达到 所期望目的，一般为外观或机构组装上的差异，以MI表示的。 汽车行业品质管理常识 产品检验项目 A.外观： 确认产品外观缺陷 ,包装方式等 B.尺寸： 对全尺寸或关键尺寸量测 C.结构，功能： 对物料 ,成品或改规格后产品确认试装和测试 D.可靠性： 振动实验 ,高低温实验 ,盐雾实验 ,跌落实验,耐侯性实验等 汽车行业品质管理常识 不合格品 未满足明示的、习惯上隐含的或必须履行的需求和期望的产品 不合格品的控制要求 标识 记录 评审 隔离 处置 不合格品处置的方法 接收（让步接受） 拒收 降级 返工 返修 报废 汽车行业品质管理常识 异常处理 一:异常性质/现象 二:可使用程度 三:有无继续发生或流出 四:产生原因/有无有效对策 五:其它场合有否类似现象 汽车行业品质管理常识 品质问题处理方法 任何一个品质问题的发生,都有其根源所在,找出根源常用“三现”的方法: 一现场: 亲自到发生不良的工序现场了解,眼见为实,方便 当场和快速处理. 二现物: 观察不良品的差异,比较良品和不良品的区别,查找原因. 三现状: 事实掌握不良状态,便于分析和处理. 汽车行业品质管理常识 IPC等级CLASS评定 接收和/或拒收的决定应当基于适用文件，如合同、图纸、技术规范、标准和参考文件。客户（用户）对确定组件评估所采用的级别负有最终责任。如用户和制造商未建立和未文档化验收级别，制造商可确定验收级别。 1级- 普通类电子产品 包括那些以组件功能完整为主要要求的产品。 2级- 专用服务类电子产品 包括那些要求持续运行和较长使用寿命的产品，最好能保持不间断工作但该要求不严格。一般情况下不会因使用环境而导致故障。 3级- 高性能电子产品 包括以连续具有高性能或严格按指令运行为关键的产品。这类产品的服务间断是不可接受的，且最终产品使用环境异常苛刻；有要求时产品必须能够正常运行，例如救生设备或其他关键系统。 汽车行业品质管理常识 理想状况 (Target Condition)： 此组装情形接近理想与完美的组装结果。 能有良好组装可靠度，判定为理想状况。 允收状况 (Accept Condition)： 此组装情形未符合接近理想状况， 但能维持组装可靠度故视为合格状况， 判定为允收状况。 拒收状况(Reject Condition)： 此组装情形未能符合标准，其有可能影响产品的功能性， 但基于外观因素以维持本公司产品的竞争力， 判定为拒收状况。 汽车行业品质管理常识 IPC允收标准 (Accept Criterion)： 允收标准为包括理想状况、允收状况、拒收状况等三种状况。