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浅谈软土路基加固防护技术 文档信息 主题： 关于“建筑或环境”中“铁路工程”的参考范文。 属性： Doc-023R3S，doc格式，正文5331字。质优实惠，欢迎下载！ 说明： 作为经济资料的写作参考资料，提供解决怎么写及格式等相关问题。 适用： 作为文章写作的参考文献，解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容摘取等相关工作。 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：浅谈软土路基加固防护技术 2 1.软土路基综合加固治理方法 2 2.路基防护 5 3.结束语 6 文2：浅析高速公路边坡加固防护技术 6 一、高速公路边坡稳定性因素 6 （一）边坡地形因素 6 （二）地质构造因素 7 （三）土质因素 7 二、高速公路边坡加固技术 7 （一）抗滑挡土墙技术 7 （二）抗滑桩技术 7 （三）注浆技术 8 三、高速公路边坡防护技术 8 （一）植物防护 8 （二）工程防护 8 （三）砂浆和喷混凝土防护 9 结束语： 9 参考文摘引言： 9 原创性声明（模板） 10 文章致谢（模板） 10 正文 浅谈软土路基加固防护技术 文1：浅谈软土路基加固防护技术 随着国民经济的快速发展，为了加快区域间的经济来往，国家和地方政府不断投入更多的资金进行交通运输工程基础设施的建设。在这种建设背景驱动条件下，公路建设也进入一个高速建设发展时期，大量大流量、长距离的公路逐步开工兴建。软土路基是公路建设过程中非常多见的，也是公路修筑过程中需要解决的一个重要技术难关，是工程投资成本和质量控制的重要组成部分。路基是公路建设的重要组成部分，是按照设计路线位置和相应技术规范要求修筑的带状构造物，用来承受由路面传来的荷载形变压力，不仅要有足够的强度，同时还要有足够的稳定性、耐久性和抗震性。社会的发展对公路的数量和质量都提出了新的更高的要求，实践表明，在公路的修筑过程中，软土路基的加固处理是保障工程建设质量和进度重要措施，需得引起特别的重视。在公路修筑过程中，如果对软土路基不加以任何处治措施或处理措施不当时，均会导致路基出现失稳、失衡、过量沉降变形等现象，直接影响到工程建设质量和竣工后的安全稳定运营。软土即为通常所说的软塑或者流塑状态下的黏性土，其主要特点是强度低、天然含水量大、压缩性高、孔隙比大的软弱特殊工程地质土层。软粘性土、淤泥质土、淤泥三种土质的总称即为软土。软土由于具有蠕变性、触变性等特殊工程地质特性，因此在实际公路路基设计和施工过程中，必须根据工程特性，制定科学合理的加固措施，有效提高软土路基的综合稳定性和耐久性，保证工程在建设期间和竣工后具有高的质量水平。 1.软土路基综合加固治理方法 铺筑砂垫层法 对于浅层软土路基而言可以采用铺筑砂垫层的治理方法，利用路基松软过湿的地表面形成一薄层填土，解决地基抗剪强度不足情况。通过铺筑砂垫层可以防止由于施工过程中局部承载力丧失或减弱引起的路基回填土与软土路基相互混杂现象，降低路堤不均匀沉降程度。铺筑砂垫层法主要用于工程地质软土层较薄，路基施工后沉降变形量不大的地段。由于在路基填土过程中，上部荷载会逐步增加，加上软土路基天然含水量大，排水就成了浅层软土路基处理的另一个技术问题。利用在路堤底部地面上增设一层砂层作为排水砂垫层，可以促进软土地基固结时渗出的多余水从排水砂垫层中有效排走。在砂垫层材料选择上，为了确保排水通畅，应该选用渗水性能较好的中粗砂材料，同时要求砂中的含泥量(不大于 的砂粒)总量不宜大于15%。在填筑前，应先由测量组精确进行砂垫层的边线放线，并在边线宽度上做预宽处理预留足够的路基沉降量。排水砂垫层厚度通常应保证在之间。为了防止渗水返上路基路面，可以在砂垫层上增填一层黏性土，并在路基两侧修筑排水沟将从排水砂垫层中渗出的水有效排出路基以外，以保障路基的综合稳定性和耐久性。 粉喷桩加固处理 利用专门的粉喷桩钻机等仪器设备，借助压缩空气巨大的压力，将水泥进行喷射，并经强制原位搅拌压缩，有效吸收深层软土层中的水分。在搅拌过程中为加固材料提供一个良好的接触空间和时间，通过强烈的物理化学反应，在深层软土层中形成具有很大强度的水泥桩体，并与桩柱体间的土体一起共同挤压作用形成一个复合地基，从而有效增加软土地基的强度。经过粉喷桩加固处理后的软土地基的容许承载力通常比天然地基要提高倍左右，同时可以提高地基的抗侧向变形能力。 敷设塑料排水板 通过人为在地基软土层中插入带有孔道的塑料排水板，在软土层中形成一个渗水通道，为软土地基固结增加额外畅通的排水途径，缩短排水距离和时间。在路堤填土过程中在自重负荷的作用下加快软土地基排水固结过程，从而提高软土路基的强度和承载力。