蓝鸟U15行驶中自动熄火诊断维修方案.pdfVIP

题目：蓝鸟U15行驶中自动熄火诊断维修方案 目 录 1. 问诊试车 1 1.1 车辆信息1 1.2 故障现象1 1.3 故障确认1 2. 故障原因分析2 2.1故障码解读与判断2 2.2 故障原因及分析3 3. 诊断流程方案设计及实施4 3.1诊断流程方案4 3.2 维修方案实施4 3.3修复验证7 3.4 总结8 参考文献 8 蓝鸟U15行驶中自动熄火诊断维修方案 1. 问诊试车 1.1 车辆信息 蓝鸟U15，行驶里程：5966 公里 1.2 故障现象 客户反应车辆行驶过程中自动熄火，仪表故障码全部点亮，停路边过几分钟又 能正常行驶。客户还说故障出现是随机的，没有因为天气温度而影响，最长时间开 几百公里都没有问题，有时候开20 多公里就会出现。2 个月出现3 到4 次了。 1.3 故障确认 车子到店后，拿到钥匙检查车辆启动是正常的，仪表未发现故障灯亮，电脑检 测也未发现当前有故障代码。后试车大约60 公里的时候故障现象出现了如图1-1.。 车辆这时可是启动状态的。在故障状态下电脑进不去系统，车辆可以开但是车速只 有40码，油门踩到底没反应，挡位也不显示，仪表灯故障灯ABS灯亮起。 图1-1 1 2. 故障原因分析 2.1 故障码解读与判断 （1）待车熄火后重新启动车辆，车辆状态正常，后用电脑诊断，检测到故障码 如图 （2-1）、（2-2）、（2-3）所示。，检测出变速箱故障码和发动机故障代码为当前如 图（2-1）所示，而且发动机转速仪表显示不出来，变速箱挡位也不显示。检测出ABS， BCM,EPS故障码为过去如图 （2-2）所示，当前没有。 图2-1 图2-2 （2）检测出IPDM 过去有故障码如图 （2-3）所示，IPDM 为电源电脑板起到中 转的作用，由此可以先对ECM 和TCM/IPDM 入手，再考虑可能是线路问题。发动 机电子控制模块 （简称ECM）具有连续监测并控制发动机正常工作运转的功能。在 现代发动机管理系统中，ECM 系其核心控制元件。它可以根据发动机的不同工况， 向发动机提供最佳空燃比的混合气和最佳点火时间，使发动机始终处在最佳工作状 2 态，发动机的性能 （动力性、经济型、排放性）达到最佳。TCM 是汽车自知动变速 箱控制模块。汽车自动变速箱控制模块是结构紧凑的功能单元。模块是以最低的部 件费用、最小的体积和简单的接口将不同的标准化部件集合在一起。按集道成方式， 模块有液压模块、电子模块和电液模块。 图2-3 2.2 故障原因及分析 ⑴可能节气门堵塞造成故障的发生 ⑵可能是ECM 和TCM 插头，IPDM 插头，针脚变形或松动 ⑶可能是机舱线速连接到仪表里面的插头损坏 ⑷可能是相关线路不正常 3 3. 诊断流程方案设计及实施 3.1 诊断流程方案 本文采用最新的诊断技术和维修技术，根据该车的故障现象，设计故障诊断流 程图3-1。 查看节气门是否堵塞并 是，检修后是否正常 清理 插拔ECM 和TCM 插头，IPDM 插