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课程设计 PAGE PAGE I 货车变速器设计  目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 13853 第1章 绪 论 5 29346 1.1汽车变速器的概述 5 5864 1.2汽车变速器研究状况、发展趋势及成果 6 3077 1.3汽车变速器设计的目的和意义 8 30860 1.4汽车变速器的设计方法和研究内容 9 14926 第2章 变速器的结构方案的确定 10 24119 2.1变速器传动机构分析和布置方案的设计 10 31072 2.1.1两轴式变速器和中间轴式变速器的特点分析 10 3042 2.1.2变速器倒档布置方案分析确定 11 32343 2.1.3传动机构布置中齿轮安排的分析确定 12 26428 2.2变速器零、部件结构方案分析确定 13 28981 2.2.1齿轮形式 13 13568 2.2.2变速器自动脱档机构形式分析确定 14 30058 2.3本章小结 15 15870 第3章 变速器主要参数的选择 16 32567 3.1变速器档位数目及各档传动比 16 348 3.1.1变速器档位数目的确定 16 9585 3.1.2主减速比的确定 16 1490 3.1.3 变速器一档传动比的确定 17 23103 3.1.4变速器各档传动比的确定 19 10745 3.2变速器中心距的确定 19 2744 3.3变速器的外形尺寸 20 5093 3.4变速器的齿轮参数的确定 21 25748 3.4.1齿轮齿数 21 8855 3.4.2齿轮模数 21 6165 3.4.3齿形、压力角及螺旋角 23 361 3.4.4齿宽 24 10535 3.4.5齿顶高系数 24 943 3.4.6齿轮的修正 25 18437 3.5变速器各档齿轮齿数的分配 26 25511 3.5.1确定一档齿轮的齿数 26 27009 3.5.2对中心距进行修正 26 21919 3.5.3确定常啮合传动齿轮副的齿数 28 16496 3.5.4确定其他各档的齿数 30 14829 3.5.5确定倒档齿轮齿数 35 2393 3.6本章小结 37 27225 第4章 变速器齿轮的设计及校核 38 4285 4.1 齿轮的材料选择 38 23509 4.1.1 齿轮坏损形式及避免错失 38 12399 4.1.2 齿轮的材料选择 39 32489 4.2计算各轴的转矩 40 9428 4.3齿轮的强度计算 40 23674 4.3.1轮齿的弯曲应力 40 24839 4.3.2轮齿接触应力 43 6615 4.3.3各档齿轮的强度计算校核 44 305 4.5本章小结 50 9783 第5章 变速器轴和轴承的设计及校核 51 13465 5.1轴的设计 51 9477 5.1.1轴的功用及其设计要求 51 1334 5.1.2轴的结构设计 51 945 5.1.3轴的尺寸 52 20681 5.2轴的强度验算 53 24282 5.2.1轴的刚度验算 53 10182 5.2.2轴的强度计算 58 14871 5.2.3轴承的选择及校核 60 10393 5.3本章小结 64 26272 参考文献 65 第1章 绪 论 1.1汽车变速器的概述 汽车是一种快速机动的道路交通工具。一般是指自带动力装置的可以独立行驶并完成运载任务的轮式车辆，具有四个或四个以上的车轮。按照国家标准中有关规定，汽车可分为载货汽车，越野汽车，自卸汽车，牵引汽车，专业汽车，客车，轿车等种类。汽车的基本组成是相同的，均由发动机，底盘，车身和电气设备四大部分组成，现代汽车将以往复活塞式内燃机为主要动力源，而发动机的扭矩、转速与汽车的牵引力、车速要求之间的矛盾，靠现代汽车的内燃机本身是无法解决的。为此，在汽车传动系中设置了变速器和主减速器。既可使驱动车轮的扭矩增大为发动机扭矩的若干倍，同时又可使其转速减小到发动机转速的若干分之一。 变速器用于改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路障碍等不同行驶条件下，满足驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。随着汽车工业的不断发展，今后要求汽车车型的多样化、个性化、智能化已成为汽车的发展趋势。但变速器设计一直是汽车设计中最重要的环节之一，它是用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。因此它的性能影响到汽车的动力性和经济性指标。变速器能使汽车以非常低的稳定车速行驶，而这种低的车速只靠内燃机的最低稳定车