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. . . . 液压总复习题 何 发 伟 液压与气动技术总复习题 一、 填空 液压系统中的压力取决于负载，执行元件的速度取决于 流量 。 空压机产生的压缩空气，还须经过 干燥 、净化、减压、稳压等一系列的处理才能满足气压系统的要求。 在液压传动系统中，液体在管道中流动时， 垂直 于流动方向的截面即为通流截面。 伯努利方程是 能量 守恒定律在流体力学中的一种具体表现形式。 液压泵是依靠密闭容积大小的反复变化进行工作的，所以称其为 容积式 液压泵。 由于液压泵各相邻零件之间存在间隙，会产生泄漏，因此液压泵输出压力越高，实际流量比理论流量 越 小 。 气缸和气压马达用压缩空气作为工作介质，所以其输出力和扭矩较 小 。 双叶片摆动缸两叶片对称布置，摆动角度不超过 180。 。 单向阀 的作用是使压力油只能向一个方向流动，不能反方向流动。 机动换向阀主要借助于安装在工作台上的挡铁或凸轮来迫使 其换向 ，从而控制油液流动方向。 减压阀 主要是用来减小液压系统中某一油路的压力，使这一回路得到比主系统低的稳定压力。 在气压传动系统中，气动控制元件是用来控制和调节压缩空气的 压力 、 方向 、 流量 以及发送信号的重要元件，利用它们可以组成各种气动控制回路. 容积式空气压缩机的工作原理是使单位体积内 空气分子 的密度增加以提高压缩空气的压力。 14．把节流阀串联在液压缸的回油路上，借助于节流阀控制液压缸的排油量来实现速度调节的回路称 为 回油 节流调速回路。 调速阀能在负载变化的条件下，保证进出口的 压力差 恒定。 在液压技术中,管道内流动的液体常常会因阀门突然关闭停止运动而在管内形成一个很大的压力峰值, 这种现象叫做 液压冲击 。 液压传动中压力和流量是最重要的两个参数。压力取决于 负载 ; 流量决定执行元件的 速度 。 液压控制阀的作用是控制液压系统中液流的 压力 、 流量 和 方向 。 液压马达的容积效率为 实际 流量与 理论 流量的比值。 为防止活塞在 行程终端发生撞击 ，在气缸行程终端一般都设有缓冲装置。 21 梭阀 是两个输入口 1 中只要有一个有信号输入时，其输出口2 就有信号输出。 为防止活塞在行程终端撞击端盖而造成气缸损伤和降低撞击噪音，在气缸行程终端一般都设有 缓冲装置 。 普通气缸是指缸筒内只有一个活塞和一个活塞杆的气缸，有 单作用 和 双作用 气缸两种。 气缸的 负载率 是指气缸的实际负载力F 与理论输出力F0 之比。 以气动符号所绘制的回路图可分为定位和不定位两种表示法。 不定位回路图 是根据信 号流动方向，从下向上绘制的。 在气动回路中，元件和元件之间的配管符号是有规定的。通常 工作管路 用实线表示， 控制管路 用虚线表示。 常用障碍信号的消除方法有： 单向滚轮杠杆阀 、 延时阀 、 中间记忆元件 。 . . . 气动回路电控系统设计中， 互锁电路 用于防止错误动作的发生，以保护设备、人员安全。 运动图是用来表示执行元件的动作顺序及状态的，按其坐标的表示不同可分为 位移-步骤图 和位移—时间图 。 在气动回路设计中，需要多少输出管路和记忆元件，要按动作顺序的 分组 而定。 二、 选择 对于均质的液体来说，单位体积的液体质量称为该液体的（ A ）。 密度 B．重量 C．速度 D．粘度 气压传动系统的工作介质主要是（ B ）。 液压油 B．压缩空气 C．水 D．氧气 如果液体中某点处的绝对压力小于大气压力，这时，比大气压小的那部分数值叫做这点的。（ C ） 绝对压力 B．相对压力 C．真空度 D．额定压力 空压机，它将原动机的机械能转换成气体压力能，是气压传动系统中的（ A ）。 动力元件 B．执行元件 C．控制元件 D．辅助元件 双作用叶片泵转子每旋转一周，完成吸油、压油（ B ）。 一次 B．两次 C．三次 D．四次 （ C ）功能是控制和调节流体的流动方向、压力和流量，以满足执行元件的需要，从而使系统按照指定的要求协调地工作。 动力元件 B．执行元件 C．控制元件 D．辅助元件 换向阀图形符号的方框表示换向阀的“（ D ）”，有几个方框表示该阀芯有几个工作位置。 阀体 B．控制部分 C．通 D．位 （ A ）的作用是储油、散热、沉淀油液中的杂质和分离油液中的气体。 油箱 B．油滤 C．液压缸 D．油泵 当液压系统中的执行元件短时间停止工作时，应使液压泵（C ），以减少功率损失、减少油液发热， 延长泵的使用寿命而又不必经常启闭电动机。 减压 B．调压 C．卸荷