牵引变电所分析和总结.docxVIP

文档 文档 牵引供电课程设计报告书 题 目 中间牵引变电所的电气主接线设计 院/系(部) 班 级 学 号 姓 名  电气工程系 指导教师 完成时间 2013 年 12 月 20 日 摘 要 牵引变电所是电气化铁路的重要组成部分，它直接影响整个电气化铁路的安全与经济运行，是联系供电系统和电气化铁路的桥梁，起着变换和分配电能的作用。电气主接线是变电所的主要环节，直接关系着整个变电所的电气设备的选择、配电装置的布置、继电保护和自动装置的确定，并且是牵引变电所电气部分投资大小的决定性因素。 基于上述原因，本文对牵引变电所的结构和接线方式进行了详细的分析和选 择。通过负荷计算选取了主变压器的型号和容量，同时对主变压器的接线方式进行 了研究。通过研究和比较确定了本次设计所采用的主接线方式，并运用 AutoCAD 软件绘制出了主接线图。短路电流计算是本次设计的关键部分通过计算结果对断路 器、隔离开关、电压互感器、母线和避雷器这些电气设备进行了选型及校验。从 而，完成了本次课程设计。通过对各种计算结果的校验本文设计得出的结果是合理的、可行的。 关键词： 牵引变电所 变压器 主接线 目 录 第 1 章 课程设计目的和任务要求 0 设计目的 0 任务要求及依据 0 任务要求 0 依据 0 TOC \o 1-3 \h \z \u 提出解决方案 1 第 2 章 方案的比较及选择 1 牵引变压器接线形式的比较 1 牵引变压器的选择 1 第 3 章 牵引变电所变压器的选择 2 牵引变电所的备用方式及选择 2 牵引变压器容量的计算 3 计算容量 3 校核容量 3 安装容量和台数 3 第 4 章 主接线的设计 4 牵引变电所高压侧主接线的选择 4 倒闸操作 4 牵引变电所馈线侧主接线设计 5 第 5 章 牵引变电所的短路计算 5 短路点的选取 5 短路计算 5 第 6 章 高压设备的选取 8 110kV 侧进线选择 8 27.5KV 侧母线的选择 9 断路器选取 9 隔离开关选取 10 电压互感器的选取 10 电流互感器的选取 10 第 7 章 继电保护 11 第 8 章 并联无功补偿 12 并联电容补偿装置主接线 12 并联无功补偿计算 13 第 9 章 防雷 15 总 结 16 参考文献 17 附录 18 牵引供电课程设计 牵引供电课程设计 0 0 第 1 章 课程设计目的和任务要求 设计目的 通过本课程设计，能够运用电气基础课程中的基本理论和实践知识，正确地解决牵引变电所的电气主接线设计等问题。学习和掌握牵引供电系统在实际生活中的应用和设计技术，充分认识理论知识对应用技术的指导性作用，进一步加强理论知识与应用相结合的实践和锻炼。通过牵引变电所的电气主接线设计的训练，提高电气设计能力，学会使用相关的手册及图册资料等。 任务要求及依据 任务要求 确定该三相牵引变电所高压侧的电气主结线的形式，并分析其运行方式。(2)确定牵引变压器的容量、台数和型号。 确定牵引负荷侧的电气主接线的形式。 对变电所进行短路计算，并进行电气设备选择。 对变电所进行继电保护配置，并进行防雷和接地设计。(6)用 CAD 画出整个牵引变电所的电气主接线图。 依据 该牵引变电所的供电电源是由电力系统的区域变电所以双边双回路(110kV)的 输电形式输送电能的，基准容量 100MVA，在最大运行方式下电力系统的电抗标幺值为 0.13，最小运行方式下为 0.15，高压侧有一定的穿越功率。 该牵引变电所性接触网的供电方式为直供加回流的供电方式，为单线区段， 同时以 10kV 电压给车站电力、照明等地区符合供电，容量计算为 1000MVA，还可以提供变电所。 牵引变电器的参数： 额定电压为 110/27.5kV,重负荷臂有效电流和平均电流为 366A 和 285A，重负荷臂的最大电流为 580A，轻负荷臂的有效电流为 322A 和 243A。 环境资料： 牵引供电课程设计 牵引供电课程设计 PAGE PAGE 1 本牵引变电所地区海拔为 550 米，地层以纱质粘土为主，地下水位为 5.5 米。该牵引变电所位于电气化铁路的中间位置，所内不设铁路岔线，外部有公路直通所内。 本变电所地区最高温度为 38℃，年平均温度为 21℃，年最热月平均最高气温为33℃，年雷暴日为 25 天，土壤冻结深度为 1.2m。 提出解决方案 方案一：高压侧采用内桥形接线两台牵引变压器，一台正常使用，一台作为固定备用，一次侧接在 110kVA 进线低压侧采用单母线分段的接线方式。 方案二：高压侧采用四台牵引变压器，每两台一组并联运行；另外一组作为固定备用。 第 2 章 方案的比较及选择