莲塘口岸-旅检区建筑施工总承包创奖情况介绍.pdfVIP

莲塘口岸-旅检区建筑施工总承包 创深圳市优质工程金牛奖纪实 （上海宝冶集团有限公司） 一、 工程概况 莲塘口岸位于深圳市罗湖区莲塘街道，北临罗沙路，南至深圳河。该工程由 旅检大楼、出入境查验通道及监控楼、上落客区雨棚、旅检大楼与西岭下村连廊、 7栋辅助用房组成。辅助用房位于旅检大楼二层平台上，层数均为1~2层。 莲塘口岸的设计交通量确定为双向旅客3万人次/日，车辆 17850 自然车/ 日，其中货车为15000 自然车/日，小汽车为2000 自然车/日，大巴为850 自然 车/日。 旅检区建筑面积99176.76平方米，建筑总高度34.9米，地下2层，地上5 层。地下两层为车库及设备用房，建筑面积约30843.44平方米；首层为入境缓 冲车场；2~3层为出入境大厅；4~5层为办公区用房。基础结构形式为承台及筏 板基础，主体结构以框架结构为主，含部分劲性结构及钢结构。 工程于 2015 年 11 月 10 日开工，2019 年 11 月 20 日竣工，2020 年 5 月 18 日竣工备案。质量目标为鲁班奖。 1 二、 主要参建单位 建设单位：深圳市土地投资开发中心 监督机构：深圳市建设工程质量安全监督站 勘察单位：深圳市工勘岩土集团有限公司 设计单位：深圳市华阳国际工程设计股份有限公司 施工总承包单位：上海宝冶集团有限公司 主要参建单位：深圳广田集团股份有限公司、中国一冶集团有限公司 监理单位：深圳市首嘉工程顾问有限公司 三、 工程重、难点 1 高支模区域多，安全保证是施工重点 本工程地下一层的层高为6.80m，一层的层高为7.30m，二层的层高为7.80m， 三层的层高为7.05m，同时由于四层部分留空五层的层高为, 11.55m，以上部位 的模板支撑高度均超过了5m，属于高大模板支撑体系。另外五层预应力梁的跨 30.95m 550 1800 度为 ，截面尺寸为 × ，超过一定规模的危大工程，需要经过专家 论证，因此本工程的高大模板支撑体系的区域比较多，施工过程中的安全保证是 重点。 2 深港合作无缝衔接施工是难点 本项目深港双方的旅检大楼通过四座车行桥及一座人行桥相连接，从外观上 看就是一栋建筑物。建立了新型工作对接和协调模式，深港双方通过专题会、现 场办公会、电邮等多种沟通形式，确保工程选材定样、交界面细部节点、外观效 果统一。解决了各方技术人员克服两地社会制度、法律体系、设计施工验收规范、 边界作业、以及管理和投资方面的各种困难和技术壁垒。 2 3 大体积大面积混凝土超长超宽结构，裂缝控制是施工难点 旅检大楼地下一层建筑面积约为16792 ㎡，基础底板最长处约为159.10m， 最宽处约为110.80m，底板厚度为600mm；一层建筑面积约为34995 ㎡，楼板厚 度为250mm，属于大体积大面积混凝土超长超宽结构施工，施工过程中根据设 计图纸设置后浇带。为了满足混凝士的泵送要求水灰比较大、砂率较大、石子较 小；混凝土内外温差过大；混凝土凝固过程中的收缩应力、混凝土拆模后的表面 失水等等因素均是大体积大面积混凝士出现裂缝的主要因素，必须加以控制。 地下一层 一层 4 型钢柱、型钢梁单件重量大，安装是施工难点 本工程的1-7轴、1-12 轴和1-16轴交1-M 轴、1-Q轴，1-16 线交1-E 轴1-H 轴有型钢柱，从地下室二层到地上一层，柱的截面为H900×900×28×50，长度为 5.3m，单根型钢柱的重量约为6 吨。在二层结构平面上，1-16轴交1-E 轴~1-H 1-M ~1-Q 1-M 1-7 ^1-12 1-Q 轴间、 轴 轴间均设计有型钢梁； 轴交 轴 轴间、 轴交 1-7轴ˆ1-12