民航集团财务管控体系的设计与实施.pptVIP

XIAMEN INTERNATIONAL AIRPORT GROUP 考核结果分为A－F六个级别，完成考核目标 为D级： 年度综合得分在70分（含）以下为F级； 年度综合得分在71--85分（含）以下为E级； 年度综合得分在86--100分（含）以下为D级； 年度综合得分在101--115分（含）以下为C级； 年度综合得分在116--130分（含）以下为B级； ★年度综合得分在131分以上为A级。 XIAMEN INTERNATIONAL AIRPORT GROUP 集团公司董事会依据工作绩效考核结果，对被考核财务主管实施奖惩。 财务主管年度薪酬分为基薪和绩效年薪两个部分。绩效年薪与年度考核结果挂钩。 对连续二年工作绩效考核结果为A级的财务主管，可推荐续聘下一任财务主管岗位（叁年期），同时可获月浮动工资系数高套一档的奖励。 对连续二年工作绩效考核结果为F级的财务主管，除下浮一档月浮动工资系数外，将视具体情况，可不再对其任命、续聘或对其工作进行调整。 财务主管虚报、瞒报财务状况的，情节严重的，按员工管理条例另行处罚；触犯刑律的，依法移送司法机关追究刑事责任。 XIAMEN INTERNATIONAL AIRPORT GROUP 谢谢！ MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感谢您的下载观看 专家告诉 内容总结 机场集团财务管控体系的设计与实施。中航油从一个名不经传的小公司走向成功用了整整十年，而由一个明星企业从辉煌走向毁灭仅用了十个月。资源的聚合性－资源有效配置和共享。人工成本：国内民航机场的人工成本占总成本比重20％-46％之间，空间很大。水电、油料费用和维修费用也属可控成本。各要素费用占机场服务费用总额的比例。中航油事件回放：从数字看中航油折戟。10月26日和28日：公司因无法补加一些合同的保证金而遭逼仓，蒙受1.32亿美元实际亏损。集权制是指集团内部的主要管理权限制于母公司，分部或子公司主要执行其指令。多个部门或多个岗位在处理业务过程中，相互联系、相互制约的管理制度。加强对成员企业资金的监控，减少资金风险。“信息化建设对企业经营利润增长的贡献率一般为1.5％，而电子机场项目建设后将超过这一数字。加快了财务管控时效，实现了实时监控。但是所制订的指标下属公司必须通过努力才能完成，也就是必须使其“跳起来摘苹果”。专家告诉 二、全方位、多元化的管控体系 财务监控渗透到的集团及其所属公司法人治理结构的各个层次，经营管理、安全服务各个环节的全过程，覆盖集团所有的部门、岗位，尤其是高级管理层。 多元化的财务监控措施是指既有事后的监控措施、更有事前、事中的监控手段、策略；既有财务政策、制度规范、现金流量集中控制、财务信息的跟踪，也有采用人事委派、资本控制的策略；既有约束机制，又有激励安排，包括六项具体措施，并形成体系。 “集中式”的财务管控体系 集 团 财 务 管 控 体 系 资本及其结构监控 组织与人员监控 财务制度监控 财务信息系统监控 财务评价与激励机制 内部审计控制 财务结算中心 财务主管委派制 财务主管（人员） 合署办公制 被投资企业业绩评价与考核 委派财务主管绩效考核 三、分层归口控制的运行机制 从纵向上，第一控制层次是集团母公司财务总部。负责整个集团资源配置、资金运用、投资管理的总体规划。同时与审计部门共同对各岗位、各部门各项活动尤其是财务活动全面实施监督、检查、调节。－集团财务监控第三道防线。 第二控制层次是子公司、分公司（利润中心）。在集团总体规划下安排具体经营活动，建立财务机构，对具体业务岗位实行双人、双职、双责的管理的财务专业层监控。－第二道财务防线。 第三控制层次是分、子公司中的各部门（成本中心）。不设专门财务结构，但有专职人员如成本核算员进行成本控制。－第一道财务防线。 * XIAMEN INTERNATIONAL AIRPORT GROUP 分层归口控制的运行机制 中航油事件说明单向报批模式不能规避风险，尽管层层把关，但研究论证不充分。重大事项每到一个层面要“横着走”，由相关专业部门论证研究，避免简单草率决策。 横向上，每一控制层又集中按不同职能部门的职责，建立起投资、基本建设、设备物质采购、等重大事项在所属公司及母公司相关部门之间传递审批制度，实行统一建设、统一采购和统一审批等规范处理，使重大事项的决策更具科学性，规避可能的风险。 XIAMEN INTERNATIONAL AIRPORT