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应急预案换乘通道施工应急预案 地铁十号线二期工程 角门西站 换乘通道施工应急预案 编制: 审核: 批准: 中铁六局集团有限公司 北京地铁十号线二期 07标项 目经理部 2010年 08月 1 / 38 应急预案换乘通道施工应急预案 目 录 2 / 38 应急预案换乘通道施工应急预案 1、 编制依据 1.1编制依据 ⑴ 《北京地铁 10号线二期工程施工设计 第二篇 车站土建工程 第九册 角 门西站 第三部分 车站附属结构施工图 第四本 换乘通道结构施工图》； ⑵ 《轨道交通隧道工程施工质量验收标准》（QGD-007-2005） ⑶ 《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999) ⑷ 《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99) ⑸ 《地铁工程监控量测技术规程》(DB11/490-2007) ⑹ 《绿色施工管理规程》 ⑺适用于本工程的标准、规范、规程及国家、部委和北京市有关安全、质量、 工程验收等方面的标准及法律、法规文件 ⑻现 踏勘所掌握的情况资料 ⑼北京市相关的安全施工规范及章程 （10）各换乘通道邻近的交通道路、相邻构筑物、周边环境、穿越各管线和 既有结构的风险评估分析 （11)我集团公司多年从事同类工程的施工经验 1.2编制说明 本次编制的角门西站附属结构换乘通道结构暗挖通道施工预案，主要涉及东 南、东北、西北、西南换乘通道暗挖隧道初期支护及二衬施工；结合施工风险的 评估、换乘通道施工存在的风险源，采取相应的施工应急措施。 3 / 38 应急预案换乘通道施工应急预案 2、工程概况 2.1地理位置、工程组成范围及设计概况 2.1.1地理位置及工程组成范围 角门西站位于嘉禾路（规划）和马家堡西路交汇路口下，沿嘉禾路东西向设 置。角门西站为 10号线与既有 4 号线石榴庄站的换乘车站，10号线呈东西走向， 4 号线呈南北走向。既有 M4线石榴庄站与 M10线角门西站均为两端厅、中间段 暗挖的形式。车站附属结构共设 4 个出入口，2 组风亭，4 个换乘通道，1 个消 防疏散通道。10号线车站站厅在四个象限共设 4 个换乘通道接入 4 号线站厅，4 号线站厅 已预留接口暗柱。 换乘通道采用暗挖施工，结构为复合式衬砌。覆土厚度约3.3m~6.4m不等。 地面下市政管线较多，主要有雨水、污水、燃气、上水、电信等。同时东南换乘 通道临近建工北国地下室，西南换乘通道下穿既有4号线角门西站西南出入口。 2 号 风 1 号出入口 西南换 乘通 东 南 换 乘 2 号出入口 及 1 号 风 4 / 38 应急预案换乘通道施工应急预案 2.1.2设计概况 换乘通道共分A型、B型和人防段（人防段二衬设计见人防专业施工图）三种 断面形式，施工时需注意各施工断面间的工序转换。人防段采用CRD工法，其他 部位采用 CD工法。开挖尺寸分别为 ：A型断面6.3m*5.1m;B型断面6.3m*5.65m;人 防段断面8.8m*7.