老桥拆除专项施工方案设计.docxVIP

WORD 格式整理 无锡市干线公路 S232江阴芙蓉大道西段（含扬子江路）工程项目 承包单位：中交第三航务工程局有限公司 合同号 监理单位：苏州路达工程监理咨询有限公司 编 号 施工技术方案报审表 Ａ－3 致（总监理工程师） 殷才根 致（总监理工程师） 殷才根 ： 现报上S232 老桥拆除安全专项方案及附件，请予审查和批准。 附件：安全方案、安全措施等。 承包人： 年 月 日 驻地监理工程师审查意见： 同意 修改后再报 不同意 驻地监理工程师： 年 月 日 总监理工程师审定意见： 同意 修改后再报 不同意 总监理工程师： 年 月 日 专业技术参考资料 232 232 省道江阴段改建工程（江阴市芙蓉大道西段）— 永汇河大桥老桥拆除施工方案 - PAGE 2/11 - - PAGE 2/11 - 中交第三航务工程局有限公司 232 省道江阴段改建工程 （江阴市芙蓉大道西段） 老桥拆除 安全专项施工方案 中交三航局江阴公路建设项目总部 二 00 八年八月八日 中交第三航务工程局有限公司 目 录 一、 工程概况 二、 编制原则和依据三、 施工准备 四、 工序安排及工艺流程五、 拆除方案 六、 质量、安全控制方法和手段七、 管理组织设置及人员分工 老桥拆除施工方案 一、工程概况 永汇河大桥位于江阴市璜土镇境内，在新建桥址处有一座老桥，老桥修建于1954 年，地方档案馆无老桥的施工设计图；我部对老桥进行了现场实地调查和测量， 老桥总宽 3.2 米,全长 27.2 米，河内桥跨与两岸砌石桥台进行顺接，老桥桥面系为砼桥面铺装,两侧栏杆为砼柱式结构；上部结构为拱梁和桥孔组合形式，拱梁为两根预制实心矩形截面普通钢筋砼梁；拱梁用拱肋相连，拱梁上铺设预制钢筋砼拱板， 拱板上用砖砌筑桥孔，桥孔上铺设预制钢筋砼板块。 老桥在新建永汇河大桥主跨范围之内，须将老桥拆除。 二、编制原则和编制依据 （一）编制原则 从实际出发，在确保人身和财产安全的前提下，选择经济、合理、扰民小的拆除方案，进行科学的组织，以实现安全、经济、进度快、扰民小的目标。 （二）编制依据 1、《永汇河大桥施工图设计》 2、《中华人民共和国安全生产法》 3、《建筑工程安全生产管理条例》等法律法规。 4、拆除工程有关的施工验收规范、安全技术规范、安全操作规程。 5、现场实际勘查、测量得到的资料和信息。 6、向当地居民问询和了解到的情况。 7、本单位的技术装备条件。 三、施工准备 （一）技术准备 1、弄清老桥的结构设计、建筑施工。 2、学习有关规范和安全技术文件。 3、调查周围环境、场地、道路情况。 4、编制拆除工程施工组织设计。 5、对进场施工人员进行安全技术教育和交底。 （二）现场准备 1、疏通运输道路。 2、发出安民告示，在拆除危险区设置警戒区标识。 （三）物资准备 拆除工程所需的机器工具、运输起重机械。 （四）组织准备 由于老桥拆除要求严格，新沟河内老桥桥墩的拆除程度和范围必须满足新建桥梁施工、航道和海事部门的有关通航要求，在新沟河大桥便桥施工完成通车后即可进行老桥拆除施工，老桥拆除采用具有丰富施工经验的专业拆除队伍进行施工，人员进场时间安排在拆除施工前3 天，拆除使用的机械设备目前均已进场，人员和机械设备数量如下： 1、 人员安排 项目总部经理： 1 人； 项目总部副经理：1 人； 项目总部总工：1 人； 项目总部管理人员：4 人； 工区经理：1 人； 工区副经理：1 人； 工区总工：1 人； 现场拆除施工指挥： 1 人； 现场技术负责人： 1 人； 专职安全员： 1 人； 现场技术员： 1 人； 电工： 1 人； 施工人员： 40 人。 2、 施工机具 25t 吊机： 2 台； 挖掘机： 1 台； 装载机： 1 台； 运输车： 2 台； 空压机： 4 台； 风镐： 8 台； 气割设备： 2 套； 倒链： 6 个； 手工錾凿工具、防护用具等若干。 四、工序安排及工艺流程 1、 工序安排 拆除施工方法主要采用机械和人工配合的方式进行。桥面附属结构 在桥面上人工用风镐进行破碎后装车运走，桥面板及拱梁吊运至河岸边后进行破碎，碎块装车运走，老桥拆除施工工艺流程如下： 桥面附属结构→桥面铺装→桥面板→桥孔→拱板→桥肋→拱梁→ 桥台及附属结构物→拆除物处理。 五、拆除方案 老桥拆除难度高，风险大，施工安全要求高。为确保老桥拆除安全、快捷，特制定拆桥施工方案。总体拆除原则为：安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零的原则。在老桥拆除时为保证安全，首先在老桥的栏杆外侧拉设双层细目安全防护网，防止在拆除施工过程中有砼残渣从桥边落入河道中。拆除顺序为：桥面附属结构→桥面铺装→桥面板→桥孔→拱板→桥肋→拱梁→桥台及附属结构物→拆除物处理。具体如下： 1、 桥面附属结构物拆除 桥面附属结构物主要有两侧栏杆及