工程项目的前期策划.pptVIP

  • 5
  • 0
  • 约1.67万字
  • 约 52页
  • 2022-05-11 发布于重庆
  • 举报
(二)目标因素的分类 1.按性质,目标因素可以分为: (1)强制性目标,即必须满足的目标因素,通常包括 法律和法规的限制、官方的规定、技术规范的要 求等, 这些目标必须纳入项目系统中的,否则项目不能成立。 (2)期望的目标,即尽可能满足的,有一定范围弹性 的目标因素。 2.按照目标因素的表达,它们又可以分为: (1)定量目标 (2)定性目标 第三十页,共五十二页。 总体目标:建成处于国内领先水平的,能展 现沿线现代化风貌的标志性高速公路工程,全长:273公里。 (一)功能目标 1.交通功能(问题的解决程度)。 (1)正常运营后,2000年日平均交通量将达2万辆,2010年日平均交通量达5.5万辆,设计的最大交通量6万辆。 (2)设计最高时速为120km,两地间的行车时间由原来的10小时缩短为3-4小时。 2.服务功能要求。全线设6处服务区,有较为齐全的人、车服务系统,完成: ??? (1)汽车服务功能要求:加油、汽修、停车、洗车等; (2)旅客服务功能要求:休息、卫生、购物、餐饮等。 例如:某高速公路目标设计 第三十一页,共五十二页。 4.交通管理功能 (1)监控系统要求(略) (2)通信系统要求(略) (3) 事故排障系统要求:达到确定的事故排障能力和排障速度要求,设置巡逻车辆和排障车辆,以及每公里1部报警电话。 (4)收费系统要求(略) (5)供电系统要求(略) (6)照明系统要求(略) (7)公路的运行维护系统要求。 3.安全功能:降低事故发生率,为保证 车辆快速安全行使,全线设有齐全的交通安全设施。 第三十二页,共五十二页。 1.?全封闭,全立交,高速公路全长约XXX公里。 2.路基宽26m,中央分隔带宽3m,双向四车道。 3.按照我国高速公里标准确定: (1)路线 (2)路基要求 (3)路面要求 (4)桥梁涵洞要求 (5)互通式立交要求 (二)技术目标 总体目标:符合我国高速公路的设计规范标准。 第三十三页,共五十二页。 1.? 总投资(建设成本):项目总概算为XX亿元人民币。 2.? 预计2000年前建成通车, 本高速公路为收费道路,在各个互通立交上设收费站。持续经营30年,其收益现值为XX亿元。 3.? 预计X年收回投资,项目内部收益率为Y%。 4.投资结构。采用股本融资和债务融资,包括国家股、法人股以及银行贷款。 (三)经济目标 第三十四页,共五十二页。 (四)社会目标 1 .构建沿途6城市一个统一的经济带, 加快地区经济的发展。预计国民经济的 产出效益为投入的X倍。 2.带动沿线旅游业、餐饮业的发展。 3.促进铁路部门提高列车运行速度,改善服务。 4.创造良好的投资环境,改善地区投资形象。 5.邮电业以高速公路为依托开通快速邮路。 6.促进劳动就业的程度。 7.改善交通环境,减少事故发生率。 第三十五页,共五十二页。 (五)生态目标:符合我国环境保护法的要求 1.? 环保绿化。为净化空气,美化环境,中央分隔带、边坡均设计草皮绿化,服务区要单独进行绿化和景观设计。 2.? 高速公路和服务区污染治理要求。 3.? 公路周围景观要求。使高速公路路、桥、构筑物相互配合,并与沿途山水地貌和沿线环境协调。 (六)有些不能满足的要求,如周边许多小乡镇要求建立入口通道,会造成公路的不封闭和收费站太多,不经济。 第三十六页,共五十二页。 (三)目标因素之间的争执 l.强制性目标与期望目标发生争执,则首先 必须满足强制性目标的要求。 2.如果强制性目标因素之间存在争执,则说 明本项目存在自身的矛盾性,可能有两种处理: (1)判定这个项目构思是不行的,必须重新构思。 (2)消除某一个强制性目标,或将它降为期望目标。 3.期望目标因素的争执。这里又有两种情况: (1)如果定量的目标因素之间存在争执,可以采用优化的办法,追求技术经济指标最有利(如收益最大、成本最低)的解决方案。 (2)定性的目标因素的争执可通过确定优先级或定义权重,寻求妥协和平衡,或将定性目标转化为定量目标进行优化。 4.在目标系统中,系统目标优先于子目标,子目标优先于可操作目标。 第三十七页,共五十二页。 第四节 工程项目的定义(自学) 一、项目构成定界 二、项目定义 三、项目的审查和选择 四、提出项目建议书,准备可行性研究 to 第三十八页,共五十二页。 项目构成定界 对目标因素按照性质可以划分为三个范围: 1.最大需求范围。即包括前面提出的所有 目标因素的结合U1; 2.最低需求范围。这由必需的强

文档评论(0)

1亿VIP精品文档

相关文档