7、武汉地铁七号线-盾构现场信息化管控.ppt

中交一公局桥隧工程有限公司 武汉地铁七号线十三标项目部 汇报人：刘勇 项目总工 2016-12-08 组织信息化施工，提高现场管控 —盾构实时视频监控系统及自动化监测技术的应用 信息化施工已成为复杂地下工程安全控制的主要手段之一。而现场监控、量测是信息化施工的前提。盾构信息监控系统及施工监测技术是盾构信息化施工的重要手段。 近年来，现场监控和监测的设备、仪器及数据采集传输方式发生了较大变革。主要体现在： 计算机、通讯及网络技术导致监控模式发生较大发展。 监测设备发展到各种自动监测仪器。 目前武汉地铁建设中，基于信息化控制的原理，已实现第三方预警监控系统和全线视频监控系统的建立。建设单位可在办公室实现对全线的安全管控，可见信息化技术带来的便捷作用之大。 下面我将围绕本项目在盾构施工中信息化技术的一些应用，进行交流学习，起到抛砖引玉的作用。不足之处，请批评指正。 全线视频监控管理平台 武汉地铁安全预警平台首页 引言 目 录 一、项目基本情况介绍 三、取得一些成效 四、存在一些问题和建议 二、盾构现场信息化管理情况 Contents 公司承建的武汉地铁七号线十三标项目包含2站2区间，工程总造价7.033亿元，项目于2014年9月19日开工，合同总工期30个月。车站为明挖法，区间为盾构法施工。 建安街车站 瑞建区间 瑞安街车站 武昌火车站（不含） 京广铁路 武瑞区间 地下两层车站,12个出入口，4组风亭 长度608.6m 地下两层车站，4个出入口，2组风亭 长度264.0m 区间长度773.4m 右线长1658m 左线长1653m 一、项目概况-基本情况 项目总体路线图 1、武瑞区间隧道近接施工环境复杂，存在的风险源多，施工控制难度大。 武瑞区间穿越的构筑物包括：1个老旧社区群（建筑物157栋）、既有铁路3条（2次穿越技走2线、京广铁路正线）、市政桥梁3座、管网140道以及武昌火车站地下空间、地铁4号线武昌站（隧道顶距离四号线车站底板底最小距离仅为1.12m）。 武瑞区间线路穿越重要构筑物 一、项目概况-盾构区间特点及技术重点分析 武瑞区间存在岩溶发育，发现有96个，按照处理原则，处理的大小溶洞共计58个 富水砂层 黏土层 全断面岩层 上软下硬 全断面岩层 黏土层 复合土层 淤泥软土层 武瑞区间洞身穿越的地层多样性 240m 290m 180m 203m 158m 85m 446m 2、武瑞区间地质变化频繁，存在土层、岩层交替掘进，且有溶洞发育区需处理，施工难度大、安全风险等级高。 一、项目概况-盾构区间特点及技术重点分析 二、盾构现场信息化管理情况 1、盾构施工远程监控系统特点及功能 ① 实现网络化监控。 通过计算机网络，能做到对任何现场进行实时监控，洞内接入wifi，实现无线网络信号覆盖，有效进行信息传送。 二、现场信息化管理情况 1、盾构施工远程监控系统特点及功能 ② 可实现网络化的存储。 该系统可以实现本地或远程的录像存储及录像查询和回放。 二、现场信息化管理情况 1、盾构施工远程监控系统特点及功能 ③ 具有高可靠性与高图像的质量。 视频监控系统的视频编码器与网络摄像机均为整机嵌入式系统，是工业化的生产设备，具有极高的可靠性，其视频图像编码器已融合了多种新型的专利技术。其图像与画面清晰、流畅，图像与画面的清晰度可达到录像带与VCD级的效果。 盾构设备关键点配置视频监控 二、现场信息化管理情况 2、盾构施工远程监控系统工作原理 盾构隧道内摄像头 盾构机传感器数据 交换机 数据处理 地面显示系统 数据储存系统 数据分析系统 数据发布 洞内部分 地面部分 网络端 二、现场信息化管理情况 3、盾构施工远程监控系统硬件配置 序号 名 称 型号规格 品牌 数量 单位 备注 1 枪式摄像头 TC-NC9400S3E-2MP-IRKY 天地 伟业 7 台 　 2 球型摄像机 TC-NH9606S6-2MPIR-KY 天地 伟业 1 台 　 3 枪机电源 12V2A 国产 7 台 　 4 球机电源 24V3A 国产 1 台 　 5 支架 　 　 7 套 　 6 16路NVR TC-NR1008M7-S2-K 天地 伟业 1 台 　 7 16路NVR TC-NR1008M7-S2-K 天地伟业 1 台 编码器 8 硬盘 4T 希捷 5 块 　 9 高清解码器 　 天地 伟业 1 台 　 10 高清液晶电视 55PFL3045/T3 飞利浦 2 台 　 11 电视机支架 　 国产 2 套 　 12 24口交换机 24口 国产 1 台 　 13 8口交换机 8口 国产 1 台 　 14 程控交换机 4进16出 利达信 1 台 ? 15 电话机 ? 国产 5 台 ? 16 光纤收发器