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暖通系统热回收方案 前言：针对本项目 A7# 车间采用的全新风、全排风系统热量回收装置，列举备选方案，逐一分析优劣及选定施工方案的理由。最终依照现场情况，选定方案。 因生产工艺需要， A7# 布病车间 JK-B、JK-C、JK-D、JK-F、K-H 5 个系统采用的全新风，房间直排模式。此设计方案，虽然能够有效保证生产安全，避免 生产过程中的病菌等有毒物质危害人体，但是机组能耗过大，浪费严重，不满 足现今提倡的节能环保，绿色生产的理念。 经过探讨，考虑针对现已完成的施工内容，进行有限度的改造，增设热回收装置，利用排风中的余冷和余热来预处理新风，以达到降低空调机组的冷热负荷，较少能耗，提高空调系统经济性、环保性的目的。 A7# 布病车间内机组均为全年性空调， 设有独立新风和排风的系统， 送风量 大于 3000m3/h ，新、排风之间的设计温差大于 8℃，对室内空气品质要求较高。以上条件均满足空调排风空气中热回收系统的设计要求。 热回收装置分为显热和全热交换器两种。考虑到新风中显热和潜热能耗的比例构成是选择显热和全热交换器的关键因素。在严寒地区宜选用显热回收装置；而在其他地区，尤其是夏热冬冷地区，宜选用全热回收装置。依照呼和浩特所处的地理位置，属严寒地区，宜采用显热回收。 方案 1：转轮式热回收装置 转轮式热交换器一般应用于空调设备的送排风系统中，排风和新风以相逆方向渡过旋转的蓄热体转轮，过程中释放和吸收能量，将排风中所蕴含的热或冷量转移到新风中。 为了保证回收效率，要求新、排风的风量基本保持相等，最大不超 1:0.75。如果实际工程中新风量很大，多出的风量可通过旁通管旁通。 转轮两侧气流入口处，宜装空气过滤器。特别是新风侧，应装设效率不低于 30％的粗效过滤器。 在冬季室外温度很低的严寒地区，设计时必须校核转轮上是否会出现结霜、结冰现象，必要时应在新风进风管上设空气预热器或在热回收装置后设温度自控装置；当温度达到霜冻点时，发出信号关闭新风阀门或开启预热器。 适用于排风不带有害物和有毒物质的情况。一般情况下，宜布置在负压段。 分析： 转轮式热回收装置运行原理 属于成型产品，增设转轮机组能够有效回收能源； 需额外的驱动动力，且考虑极端环境对机体的影响，需进行自控联 动、监视； 现场排风属有害气体，通过转轮蓄热体会产生残留，造成危害； 设备对环境有一定要求， 呼市冬季寒冷空气会造成设备结霜、 结冰； 设备气流入口处需安装空气过滤器，对空调机组产生额外的阻力； 结论： 该方案不满足现场需求，无法采用。 方案 2：板式显热回收装置 板式热回收器是采用轧花铝箔、波纹铝箔等做传热导体的热交换器，不需要中间热媒，没有温差损失，同时空气阻力小，温差效率可达到 80%。 ） 当室外温度较低时， 应根据室内空气含湿量来确定排风侧是否会结霜或结露。 ） 一般来讲， 新风温度不宜低于－ 10℃，否则排风侧会出现结 霜。 ） 当排风侧可能出现结霜或结露时， 应在热回收装置之前设置 空气预热器。 ） 新风进人热回收装置之前， 必须先经过过滤净化。 排风进入热回收装置之前，也应装过滤器；但当排风较干净时，可不装。 分析： 构造简单，无运动部件，不需要动力，运行可靠安全，使用寿命长， 维护简单。 送、排风通道互相独立、热回收芯体漏风率极低，有效防止交叉污 染。 结论：  因其构造及迎面风速的限制，需占用较大的空间尺寸。 该方案能够满足使用需求， 但是针对原设计图纸变动较大， 现场风管管路主体已基本成型，更改成本较大；设备占用空间尺寸过大，现场无足够空间，无 法采用。 板式热回收器 机组功能段示意图 方案 3：板翅式全热回收装置 采用平直和波纹状铝箔或纤维性材料交叉层叠而成，属于空气与空气直接交换式换热器，利用隔板两侧的两股气流的温差和水蒸气分压力差进行显热及潜热回收的装置。 ） 当排风中含有害成分时，不宜选用。 ） 实际使用时， 在新风侧和排风侧宜分别设有风机和粗效过滤器，以克服全热回收装置的阻力并对空气进行过滤。 ） 当过渡季或冬季采用新风供冷时， 应在新风道和排风道上分别设旁通风道；并装设密闭性好的风阀，使空气绕过热回收装置。 分析 现场排风属于有害气体，进行热回收时会造成新风源的污染需另设风机设备以克服回收装置的阻力 结论 该方案不满足现场需求，无法采用。 方案 4：中间热媒式换热装置 (乙二醇液体循环式 ) 新风与排风系统完全独立，根据需要布置新风机组与排风机组，中间连接管路与水泵，同时，可考虑多个新风机组共用一个排风机组。 ） 为保证较高效率的运行，换热盘管的排数，宜选择 n=6 ～8 排。 ） 换热盘管的迎面风速，宜选择 vg=2m/s 。 ） 作为中间热媒的循环水量，一般可根据水汽比μ确定： n=6 排时，μ =0.3； n=8 排时，μ =