新建武汉至十堰汉十铁路路基工程监理管理细则.docVIP

Word 1 新建武汉至十堰汉十铁路路基工程监理管理细那么 Word 1 新建汉十铁路HSJL-3A标 路基工程监理实施细那么 编写： 北京铁研建设监理有限责任公司 汉十铁路HSJL-3A标监理站 2022年1月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据 1 二、工程建设工程概况 1 1、 工程工程名称 1 2、 工程工程范围、线路自然特征、规模及工期 1 、 工程工程范围 1 、 自然特征 2 、 方案工期 6 3、 主要技术指标 6 4、 工程工程相关单位名录 6 三、监理工作范围及内容 7 1、 监理工作范围 7 2、 监理工作内容 9 、 路堤 9 、 专业特点 9 、 监理工作范围及重点 9 、 监理工作流程 10 、 监理工作的控制要点及目标值 11 、 监理工作的方法及措施 15 、 路堑 21 、 专业特点 21 、 监理工作范围及重点 21 、 监理流程 22 、 监理工作的控制重点及目标值 22 、 监理工作的方法及措施 24 、 路基加固及防护 25 、 专业工程特点 25 、 监理工作范围及重点 25 、 本工程采用的加固及防护类型 26 土工格栅 26 土工网垫 27 浆砌片石护坡 30 、 特殊路基处理 32 、 CFG桩 32 、 砂垫层 错误！未定义书签。 、土工格栅 34 Word 1 新建武汉至十堰铁路〔孝感至十堰段〕 路基工程监理实施细那么 一、编制依据 1、已批准的新建武汉至十堰铁路〔孝感至十堰段〕 监理规划 ； 2、 高速铁路路基工程施工质量验收标准 〔TB10751-2022〕； 3、建设单位已批准的完整的工程工程施工图纸及有关文件； 4、建设单位与有关形成的会议纪要和指令性文件； 二、工程建设工程概况 工程工程名称 新建汉十铁路HSJL-3A标段工程 工程工程范围、线路自然特征、规模及工期 工程工程范围 新建武汉经襄阳至十堰铁路位于湖北中部至西北部。线路自汉孝城际铁路孝感东站引出西行，经孝感市、云梦县、安陆市、随州市、随县、枣阳市、襄阳市、谷城县、丹江口市至十堰市，。 本线初、近期为武汉经襄阳至十堰间城际铁路，远期向西北延伸至西安，成为武汉至西安客运专线的组成局部。本线连接京广客专和陇海客专，并通过西安枢纽与大西客专、西成客专相连，通过武汉枢纽与武九客专、沪汉蓉快速铁路通道相连，是西北至华中、华南地区便捷客运通道。 本工程功能定位为“襄十城市群〞与“武汉城市圈〞间最便捷的快速客运主通道；是规划武汉至西安快速铁路的重要组成局部；是湖北省境内一条重要的旅游观光线路。 本工程的建成有利于加快沿线城镇化进程，带动沿线旅游资源开发，促进沿线地区经济社会开展；可实现汉十通道内客货分线，提高通道客货运输能力，提高客运效劳质量，提高能源运输保障水平；有利于优化完善快速铁路网布局，提高西北至华中、华东闽赣地区客运能力和效劳质量。 本标段主要工程数量： HSJL-3A标段监理范围包括DK88+～DK127+540,、无砟道床〔不含铺轨〕和箱梁预制及架设。本标段设有安陆西站1座车站。路基两段，路基〔含车站〕。%，。 自然特征 地形地貌 本工程位于湖北省境内，线路走向总体为南东－北西向。由东向西可划分为江汉冲积平原区、随应丘陵区、汉江冲积平原区、武当山低山区四个地貌单元。 地质条件 根据既有地质资料以及区域地质图，沿线大局部地形地貌以河流冲积平原及垄岗为主，地形较为平坦开阔，局部穿过低缓丘陵地带〔DK112～DK210〕，以路基与桥梁通过为主；线路尾段老河口～十堰〔DK354～DK437〕为低山地貌，地势起伏陡峻，全线90%上的隧道工程集中于该段。 沿线地层岩性与地质构造可按照以下两个局部划分： 1〕孝感东～安陆段，江汉冲积平原区，河流一级、二级阶地，局部有残丘分布，表层为Q2～Q4粉质黏土、砂砾石层，其中一级阶地上部第四系全新统冲积黏性土，下部砂、砂卵砾石层，局部夹淤泥质土透镜体，二级阶地为第四系中、上更新统黏土、粉质黏土、砂砾石层或为黏性土充填的砾石层，残丘主要为白垩系砂砾岩、泥质砂岩、泥岩。 本段江汉平原区软土厚度较大，性质较差，经综合经济技术比较，区间地段一般采用桥梁通过，桥路分界高度不宜超过6m；路基地段视松软土层厚度，可采取挖除换填或复合地基加固处理；膨胀土路堑边坡坡