桥梁支座病害及处理.pptx

桥梁支座病害及处理; 支座是铁路桥梁主要组成部分，它支撑着桥梁和过往车辆全部重量以及过往桥面列车动荷载能量。它在起到支撑和固定梁体同时还要受到梁体在受外力变形和受温度改变而变形是自由伸缩调整作用。。; 铁路桥梁在运行过程中支座在列车荷载作用下，支座底面与桥墩支撑垫石面将发生机械摩擦和竖向冲击。使支座产生松动下陷，假如不加以整改，桥墩将受到加倍惯性冲击，使桥梁、墩台稳定性大大降低，增大了灵体扭矩力，进而加紧了梁体裂纹病害发展，缩短桥梁使用寿命。;;;盆式橡胶支座;;;;;橡胶支座更换;;; 按变形可能性、所用材料、结构形式三种方法分类。 一)按支座变形可能性分类 1)固定支座 2)单向活动支座 3)多向活动支座。 ; 1)钢支座平板支座、弧形支座、摇轴支座、辊轴支座。 2)是否带滑动能力划分支座滑动支座、固定支座。 3)橡胶支座板式橡胶支座(含四氟滑板板式橡胶支座)、盆式橡胶支座、铅芯檢胶支座，高阻尼隔震橡胶支 ;1)弧形支座 2)摇轴支座 3)辊轴支座 4)板式橡胶支座和四氟版式橡胶支座 5)盆式橡胶支座 ;铸钢弧形支座上摆螺栓折断;沈大下行线162.411km第四五梅房桥 ;沈山上行线358.595km一六股河桥;京通线271.592km西沟桥 ;病害原因分析 ;京通线271.592km西沟桥折断螺栓 ;整改办法 ;焊接扁钢固定 ;铸钢支座与热轧钢板使用特殊焊条直接焊接 ;铸钢支座与热轧钢板使用特殊焊条直接焊接 ;特殊焊条型号：THJ506碳钢焊条;圆柱面钢支座聚四氟乙烯板窜出;京哈线930.176km东辽河桥;病害情况 ;原因分析 ;整改办法 ;圆柱面钢支座聚四氟乙烯板窜出;京哈线930.176km东辽河桥;病害情况 ;原因分析 ;整改办法 ;千斤顶抬梁 ;更换现有病害活动支座下摆 ;更换新购置活动支座下摆 ;钢桁梁辊轴支座位移超限;整改办法 ;千斤顶抬梁 ;千斤顶抬梁 ;圆柱面钢支座聚四氟乙烯板窜出;京哈线930.176km东辽河桥;病害情况 ;原因分析 ;整改办法 ;千斤顶抬梁 ;更换现有病害活动支座下摆 ;更换新购置活动支座下摆 ;钢桁梁辊轴支座位移超限;整改办法 ;千斤顶抬梁 ;更换现有病害活动支座下摆 ;更换新购置活动支座下摆 ;钢桁梁辊轴支座位移超限;沈大上行线207.611km大清河桥;圆柱面钢支座聚四氟乙烯板窜出;京哈线930.176km东辽河桥;病害情况 ;原因分析 ;整改办法 ;千斤顶抬梁 ;更换现有病害活动支座下摆 ;更换新购置活动支座下摆 ;钢桁梁辊轴支座位移超限;整改办法 ;千斤顶抬梁 ;更换现有病害活动支座下摆 ;更换新购置活动支座下摆 ;钢桁梁辊轴支座位移超限;沈大上行线207.611km大清河桥;活动支座中间辊轴反向倾斜 ;活动支座中间辊轴反向倾斜 ;辊轴不均匀转动，辊轴连杆螺栓折断;中铁山桥钢结构建筑安装企业检测汇报;整改办法 ;1、设计荷载过低 因为设计时没有充分考虑到车流量增加和超载车辆数量，支座设计时按照正常承载力水平进行设计，承载能力充裕量不足，造成支座设计荷载不能满足现实中车辆运行所需要荷载要求，使支座长久处于超载，支座较早出现了病害。 ;2、桥梁支座破损，开裂 一、桥梁支座本身为不合格产品，极限抗压强度不够，承载力不足 二、施工安装不合理造成支座破损，开裂。 三、是支座养护不到位造成损坏。 ; 3、桥梁整体滑移 在曲线桥梁中，尤其是小半径曲线桥中，因为曲线桥本身特点，存在内梁卸载，外梁超载现象，桥梁在运行期间有整体外移趋势，假如曲线桥预偏心距设置不妥，将会造成桥梁支座被剪切破坏。 ;4、桥梁支座偏位，严重支座偏位将造成支座不均匀受力，梁体附加内力过大等病害，支偏位产生原因主要是支座垫石放样不准或支座安装位置不准确。 ; 5、桥梁支座养护不及时 因为桥梁支座在墩台顶部，处于比较高位置，所以检测和养护都非常不便，从而造成在平时路桥养护中忽略和对支座养护不到位。 ; 5、桥梁支座养护不及时 桥梁伸缩缝橡胶止水带破坏，造成支座处梁体有渗水现象，支座被水浸湿，支座老化速度会深入加紧，假如养护不及时，不能及时切断水源，支座破坏速度会越来越快，如界同一片梁底下支座有一个发生了破坏，另一个支破坏速度会深入加紧。 ; 5、桥梁支座养护不及时 假如养护不及时，不能及时切断水源，支座破坏速度会越来越快，假如同一片梁底下支座有一个发生了破坏，另一个支座也将很快破坏，盆式橡胶支座经过滑道来实现伸缩功效，一旦盆式橡胶支座周围堆积有杂物，假如不能及时清理，在风荷载作用或其它外力作用下，可能会造成一些杂物进入到盆式支座滑道，造成滑道被卡死，支座不能自由伸缩，失去正常伸缩功效。 ;6、施工质量不合格因为施工期间不能严格确保施工质星，造成支座垫石