汽车吊起重吊装方案.doc

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道 拌和站吊装方案 编 制： 复 核： 审 批： 中铁七局新建蒙西至华中地区铁路运煤通道 MHTJ-14标段项目经理部二工区 2016年4月 目录 TOC \o 1-3 \h \u 11121 一、工程概况 1 20763 1、工程简述 1 29591 2、吊装工序流程图 1 29479 二、吊装作业平面布置 1 6941 四、吊装工艺流程 3 23607 1、变幅操作 3 10019 2、臂架伸缩操作 3 12321 3、起升操作 3 23189 4、回转操作 5 17120 五、安全技术措施 5 一、工程概况 1、工程简述 本工程拌和站粉罐设计高20m，重8t；搅拌楼高13.6m，单个配件重约1~2t。拟采用1台50t吊车进行吊装作业，吊车最大起重荷载14t，实际起重荷载8t。 起重机就位装卸扣锁稳吊点挂好钢丝绳吊装松开卸扣吊装完成2、吊装工序流程图 起重机就位 装卸扣锁稳吊点 挂好钢丝绳 吊装 松开卸扣 吊装完成 二、吊装作业平面布置 吊车最大起吊高度21m，最大起重量为8t，根据现场情况吊装作业时大臂距罐体水平距离为8m左右，平面示意图见下页 吊装角度a=arctan(S/H）=arccos(10/21)=77° 吊臂长度L=H/sina=21/0.97=21.6m 要求本吊车吊臂最小长度21.6m、起重量大于8t，实际该吊车吊臂长度43m、起重量14t，满足吊装要求。 三、吊装前准备工作 吊装前对吊装区域设立立警戒区和警戒人员维持吊装秩序，并对吊装人员进行工序交底，统一吊装信号，通过信号以保证各操作岗位动作协调一致，达到安全施工。指挥信号应贯彻执行《起重吊运指挥信号》（GB5082-85）的规定。 1、起重司机登机后要检查作业条件是否符合要求，查看影响起重作业的障碍因素，检查配重状态，确定起重机各工作装置的状态； 查看吊钩、钢丝绳及滑轮组的倍率与被吊物体是否匹配； 检查起重机技术状况，特别应检查安全防护装置的工作台状态，装有电子力矩限制或安全负荷指示器的应对其功能进行检查。只有确认各操作杆在中立位置（或离合器已被解除）以后，才能进行起动，对于设有蓄能器的应检查其压力是否符合规定的要求。 松开吊钩、仰起臂架、低速运转各工作机构，平稳操纵起升、变幅、伸缩、回转各工作机构及制动踏板，同时，观察各部分仪表、指示灯是否显示正常，各部分功能正常时方可正常作业。 四、吊装工艺流程 1、变幅操作 变幅时应注意不得超出安全仰角区，垂直变幅时的停止动作必须平稳，带载变幅时，要保持被吊物体与起重臂的距离； 起重臂带载起升时能减少起重力矩，是安全的，起重臂带载向水平位置倾倒变幅将增大起重力矩，存在倾翻的危险，水平变幅时应缓慢匀速。 2、臂架伸缩操作 臂架伸出时应注意防止超出力矩限制范围，在保证工作需要的基础上，尽量选用较短的臂长实施起重作业； 在臂架伸缩的同时操纵起升机构，注意保持吊钩的安全距离，严防起升钢丝绳发生过卷；当前一节臂架的行程长于后一节臂架时视为不安全状态，必须予以修正和检修。 3、起升操作 起升操作时要严格做到“十不吊”，即： （1）起重指挥信号不明或乱指挥不吊； （2）超负荷不吊； （3）工件紧固不牢不吊； （4）吊物上有人不吊； （5）安全装置不灵不吊； （6）工件埋在地下不吊； （7）斜拉工件不吊； （8）光线阴暗看不清不吊； （9）小配件或短料盛过满不吊； （10）棱角物件没有采取包垫等护角措施不吊。 起升操作时检查滑轮倍率是否合适，配重状态与制动器功能，倍率改变后的滑轮组须保持吊钩旋转轴与地面垂直； 起吊时先将其吊离地面100mm~200 mm，然后查看制动、起吊索具及整机稳定性等，发现可疑现象应放下被吊物，认真进行检查，判断为无危险后再进行起升作业，起升操作应平稳，不要使机械受到冲击。 在起升过程中，如果感到起重机有倾覆征兆或存在其它危险期时，应立即将被吊物降落于地面上； 当起升钢丝绳不正确地缠绕在卷筒或滑轮上时，切不可用手去挪动，可用金属棒进行调整。 自由落钩时，一定要解除离合器，利用制动器，一面制动，一面进行落钩。在作业中如发生发动机突然停止，没有设置液压油供给蓄能器的起重机，液压会下降，离合器会脱开，操作制动器会有沉重的感觉，应当立即锁定制动器及起升卷筒锁，解除离合器。 司机暂时停止操作或离开司机室时，要把起吊的重物下落