成本管理讲义.pptVIP

*/112 物流管理的致命误区 购买昂贵的计算机系统； 建设大规模的立体化自动仓库； 增加存放效率； 增加运输的速度和效率。 建立“物流中心”。 越来越远 第三十一页，共五十一页。 */112 工厂 库存及出货 运输 库存及分发 工厂 + + + 成本 成本 成本 物流 提高物流效率的方法 第三十二页，共五十一页。 */112 用拉动的方式和客户保持一致 按售出情况进行生产 低成本制造变成可能 运用生产计划指挥生产的系统是推动的方法 只有使用看板的方式来拉动生产系统才能和客户的需求保持一致。 = 第三十三页，共五十一页。 */112 推动案例 一公司存货越多。。。。。。就越不可能实现期望的目标。 大野耐一 你和送货公司公司约定为你家送货一次，但条件是每次必须送一周份，由于不知道具体的送货时间，你必须准备一周的库存，冰箱不够时还必须购买新的冰箱，如遇出差忘记取消则会有一大堆腐烂的食物等着你。 现在你被客户投诉，考虑如何对上述方法进行改善。 第三十四页，共五十一页。 */112 后工序既客户 1956年，大野耐一第一次有机会到美国，美国的超级市场启发了他的想象力。 他抱定一个信念：如果生产线上作为“顾客”的后工序只在需要的时候， 按仅需要的数量，到相当于 “超市”的前工序去“购买” (引取）所需要的“商品” （零部件），准时生产就能 实现。 第三十五页，共五十一页。 */112 从相反方向观察物流 如果只依靠同时向所有工序指示生产计划的推进方式，在像汽车这样工艺链长，涉及零部件数量多的所有工序中实现准时化生产是非常困难的。 推押式 拉动式 后工序到前工序领取必须的零部件！ 第三十六页，共五十一页。 */112 供应链物流的“牛鞭效应” 最 终 客 户 1 1 2 2 2 3 3 3 2 3 3 逐 步 扩 大 由于客户的不稳定因素加上自己的不稳定因素，越向供应链的上游，越需要更大数量的库存 第三十七页，共五十一页。 */112 “如果你的企业在供应链上不具备竞争优势，就干脆不要竞争。” 当今世界的商业竞争已经不是以单个企业为基本单位,而是供应链间的竞争. JIT物流的两个战略目标: 1.增加盈利. 2.提高公司的竞争力. JIT是在整个供应链上实现同步(与最终产品的销售速度相同)生产,均衡生产,小批量多频次运送.并大幅缩短供应周期.从而实现上面两个战略目标. 第三十八页，共五十一页。 */112 精益生产和精益改善 第一页，共五十一页。 */112 工厂 库存及出货 运输 库存及分发 工厂 + + + 成本 成本 成本 物流 低水平物流和高水平物流 第二页，共五十一页。 */112 企业的经营活动 资 金 投入 厂房、机器等购置 材料的采购 工资等支付 各种经费的支付 制造 产 品 销售 资 金 外部活动：建筑物和机器的购置、材料的采购等 内部活动：制造过程中的资金内部转移 第三页，共五十一页。 */112 成本即制造成本 制造成本 81% 管贩费 12% 总成本 93% 企业利润 7% 销售价格 100% 第四页，共五十一页。 */112 制造成本的构成 70% 15% 15% 材料费：所消耗的物资：原材料、外协外购件、能源动力消耗等 劳务费：从事制造工作人员的工资福利等，含直接人员和间接人员。 经费：指材料费和劳务费以外的其他费用。 经费内容： 月均经费 折旧费 利息 保险费等，确定总数按月均除； 测定经费 用仪表测定数值定消费数量的费用如电费、煤气费用等 支付经费 差旅费、交通费等根据实际支付情况计算成本 发生经费 不带有支付性的盘存、耗损等费用。 第五页，共五十一页。 */112 按成本费用科目看成本降低 降低材料费用主要靠技术和设计部门 此部分费用占比例最大，而制造部门在降低材料费用上可做的工作较少。 降低劳务费主要靠制造部门：制造部门通常情况下人员最多，所以减少人员和工数是成本降低活动中制造部门的主要工作。 第六页，共五十一页。 */112 不是“削减”成本，是成本管理 成本管理：即能保证产品设计、产品制造、销售及良好的客户服务的过程达到客户满意，又能最大程度的减低成本或维持成本在目标成本的水平上。 现场成本低减：由管理阶层所实施的各种各样的活动所衍生出的使成本下降的活动。 第七页，共五十一页。 */112 现在成本管理的误区 简单的解雇员工、组织重整及剥削供应商。 这样的成本低减过程必将损害品质和交期，客户的要求不断的增加，而你的品质和准