公路桥涵承台基坑支护与降水总体施工方案.docx

公路桥涵承台基坑支护与降水总体施工方案 一）、施工方法 本桥河道为新开河道基本位于沿线农田，东西侧存有厂房围墙。①对于具备开挖工作面条件的基坑采用清除表土（1.5m～2m左右）后，按《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011规范要求放坡配合18m深井降水明挖法施工；②对于不具备开挖工作面条件(桥墩东侧和西侧靠近厂房围墙处)的基坑，采用8m深拉森Ⅳ钢板桩支护配合18m深井降水明挖法施工。 二）、方案布置 1、开挖及降水设计要求 1.1基坑开挖要求 现原地面标高2.5m左右；设计桥梁承台基础底标高为-2.75m，开挖深度5.25m。 1.2基坑降水要求 勘探期稳定地下水位标高为+2.16m，设计要求基坑降水至坑底100cm以下，即为-3.75m，保持干槽施工。 2、深井井点布置 采用18m深深井降水，1号墩、2号墩承台处各布置2口，共4口深井距基坑边3m设置于开挖基坑两侧，井底标高-15.5m（现状原地面标高2. 50m），其深井参数：每节井管长95cm，可滤透水部分长65cm，内径34cm，外径41cm。 深井降水布置见下图： 深井降水点位布置图 3、拉森Ⅳ钢板桩支护及放坡开挖 根据现场施工条件在承台短边处存有围墙，不具备放坡开挖条件，则采用拉森IV钢板桩支护，支护长度12m一侧，埋深8m。 承台长边处拟采用，清除表土按1:0.75放坡开挖1.75m深左右后，土方采取1:0.5放坡开挖。基坑开挖下口两侧留100cm工作面，开挖上口边线外侧加1.5m作为施工作业面，如下图。 基坑采用分级放坡开挖，按1:0.75和1：0.5分级放坡。（根据《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 表12.3.3基坑坡壁坡度：选取粉质土、粘质土、坡顶有静荷载及坡顶有动荷载）。 以机械挖土为主、距基底20cm处采用人工进行开挖修整。 土方开挖时，基坑坡度必须严格控制，边挖土边修坡。 若在开挖过程中，发现与地质勘探报告不一致或不良地质情况，及时与设计勘探单位联系，并制定相应解决方案。挖土至坑底时，及时通知监理及设计勘探单位验槽。所有挖出的土方均堆放至距离基坑开挖边线5m以外距离。 排水采用基坑外排水。降水采取深井降水，在开挖线一侧两个承台间设置一口深井，深井深度为18m左右（井底标高-15.5m）。这样在通过潜水泵将深井中的抽水，从而达到干槽施工的要求。 三）、拉森Ⅳ钢板桩参数 选用日本拉森Ⅳ型钢板桩，力学性能及技术指标如下： 型号 尺寸（mm） 截面积 A（单根）（cm2） 重量（kg/m） 惯性矩Ix 截面抵抗矩Wx 宽度 b 高度 h 腹板厚t1 翼缘厚t2 单根 每米宽 单根 （cm4） 单根宽 （cm4/m） 单根 （cm3） 单根宽 （cm3/m） Ⅳ型 400 170 15.5 10.5 96.99 76.1 190 4.67 38.6 362 2270 四）、施工组织 1、人员组织 序号 岗位 人数 工作内容 1 管理人员 9 管理施工质量、安全、进度等 2 作业班长 3 各班组生产进度、质量管理 3 机械工 5 4 普工 15 5 测量人员 2 6 电工 1 7 值班人员 1 2、机械组织 拟投入施工机械计划表 序号 机械或设备名称 型号规格 数量 生产能力 备注 1 振动打桩锤 DZ120 1台 120 钢板桩 2 履带吊 QUY25 1台 钢板桩 3 汽车吊机 QY25 1台 钢板桩 4 挖掘机 2台 1m3 开挖 5 泥浆泵 5KW 1台 抽排水 6 装载机 1辆 3m3 7 自卸汽车 WH341 1辆 9m3 8 潜水泵 3KW 4台 抽排水 9 推土机 1辆 推土 10 洒水车 1辆 洒水 11 发电机 1台 以备停电 3、施工计划安排 污水泵站基坑开挖计划暂定开挖时间为2014年12月28日至2015年1月20日。 4、材料组织 序号 机械或设备名称 型号规格 数量 备注 1 钢板桩 Ⅳ型 40根 2 钢管 6米 50根