某重型车战略咨询报告.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * D’long AP Strategic Mgt.Dept. * 15T以上重型车行业竞争梯队分布（综合竞争能力） 北汽福田；低成本；驾驶室技术国内领先；斯太尔车桥合资 北方奔驰、重铁等，特定消费群 济汽 川汽 陕汽 二汽 一汽 竞争能力、优势地位 整 合 风 险 斯太尔技术是目前国内大吨位重型车唯一技术，适应当前市场需求，因此原重 汽三家在一定时期内存在优势 一汽、东风（与日产）正在加速发展大吨位重型车，其品牌和网络优势明显 福田、春兰凭低成本优势占领小部分市场 第二十八页，共五十二页。 D’long AP Strategic Mgt.Dept. * 2003年一季度载重15吨和15吨以上重型车市场竞争格局变化 在载重15吨以上区间,湘火炬市场份额最大，接近50%。原重汽三厂在大马力、大吨位市场的领导地位暂时还没有改变。但福田、东风、一汽的来势很猛。 各企业15吨以上重型车市场份额变化 第二十九页，共五十二页。 D’long AP Strategic Mgt.Dept. * 在重型车向大马力、重型化发展趋势下，东风及时调整产品结构，凭借其康明斯发动机的资源优势，使一汽重型车霸主地位变成了历史 2002～2003（1-3）一汽与东风比较 第三十页，共五十二页。 D’long AP Strategic Mgt.Dept. * 行业的高速增长给企业带来了发展机遇，但同时竞争也更趋激烈；福田的迅速崛起，说明竞争的核心在于低成本、新产品和快速反应 2002～2003（1-3）重型车企业产量比较 第三十一页，共五十二页。 D’long AP Strategic Mgt.Dept. * 国外许多著名的厂家都在中国制定了发展计划，并积极与本地厂家合作 沃尔沃/重汽 与中重合资生产高档重型车 北方奔驰 技术引进生产高档重型车 雷诺/东风 与东风探讨建立合资公司生产重型车 菲亚特/春兰 与春兰合作生产重型车 通用/上汽 上海汇众与通用、五十铃要联手生产重卡 奔驰/福田 与奔驰探讨合作生产高档卡车和配件 现代/江淮 与江淮合资生产中高档重型车 五十铃/庆铃 合资生产中高档重型车 一 汽 第三十二页，共五十二页。 D’long AP Strategic Mgt.Dept. * 中国8T以上重型车行业增长迅速，预计2005年需求量35万辆； 15T以上重型车是市场需求趋势，未来三年增长率超过25% 斯太尔技术适应当前中国市场需求，陕汽、重庆重汽、济汽在大吨位重型车上有优势，但后续技术提升需求迫切，国际化势在必行 目前国内重型车市场需求空间巨大，但消费能力受制约，价格仍是决定整车配置关键因素 变速箱、车桥、发动机是重型车的战略资源 低成本、新产品、把握市场信息并快速反应能力是竞争致胜的关键 行业研究的结论 第三十三页，共五十二页。 D’long AP Strategic Mgt.Dept. * 一、世界重型车行业介绍 二、中国重型车行业与竞争情况 三、陕重汽、红岩的发展战略 四、德隆重型车战略 第三十四页，共五十二页。 D’long AP Strategic Mgt.Dept. * 陕汽未来三年规划目标 陕汽未来三年销量目标 单位：辆 2004年－2006年，陕汽规划销量目标分别为2万、2.7万、3.5万辆，同比 增长率分别为53.8％、 35％、 29.6％.高于行业增长水平； 2004-2006年，市场份额分别达到6%、7.5%、8.3% 第三十五页，共五十二页。 D’long AP Strategic Mgt.Dept. * 红岩未来三年规划目标 红岩未来三年销量目标 单位：辆 2004年－2006年，红岩规划销量目标分别为2.5万、3.2万、4万辆，增长率分别为38.9％、 28％、25％，高于行业增长水平； 2004-2006年市场份额分别达到7％，8％，9% 第三十六页，共五十二页。 D’long AP Strategic Mgt.Dept. * 维持现有8-15T的产品；加大15吨以上产品的投入，抢占市场份额 1、红岩、陕汽近几年的市场份额逐年下降，2002年合计为 8%， 根据规划 目标，到2006年，两家合计的市场份额将达到17%； 2、 未来三年，由于15T以上产品的市场增长率为25%，大大高于重型车整 体 12%的增长率，而红岩、陕汽的优势也在15T以上产品上，因此应加 大15T以上产品的投入..... 川、陕两家的重型车市场份额 陕汽市场份额 红岩市场