汽车驾驶节能培训资料.pptVIP

城市拥挤路段驾驶遵循以下原则： a) 在拥挤路段，汽车处于频繁的起步—停车的循环行驶状态，起步时应缓踩加速踏板，起步后尽员可能利用汽车惯性滑行行驶，避免起步后猛踩加速踏板再制动停车的驾驶方式。 b) 在汽车安全行驶的前提下，应减少完全停车，尽量使汽车保持一定的运动惯性。 高速公路驾驶遵循以下原则： a) 在高速公路上尽可能保持经济车速等速行驶。 b) 在接近高速公路收费站或出口处，应提前抬起加速踏板，充分利用带挡滑行减速。 乡村道路驾驶遵循以下原则： 在泥泞道路行驶时，应选用低挡位，尽量保持车辆低速直线行驶，转向不可过急、过猛。 盐城交通技师学院培训处 第三十页，共六十二页。 行车温度控制篇 发动机冷却液温度低于40℃时，不应使发动机大负荷高速运转或使汽车高速行驶，温度达到40℃以上时开始正常行驶。 应使发动机冷却液温度保持在80℃～95℃。长时间上坡或高速行驶等行驶状态下发动机冷却液温度报警时，应停车怠速或小负荷、低速行驶，使发动机冷却液温度慢慢降到正常区域。 保持发动机正常温度，可以使发动机具良好的动力性和经济性，不仅可以降低耗油量，而而且还能降低车辆磨损，延长车辆使用寿命，一般厂家规定发动机的最佳工作温度为：加注冷却水的发动机为80---90摄氏度，加注防冻液的温度为95---105摄氏度，风冷发动机为120摄氏度。 盐城交通技师学院培训处 第三十一页，共六十二