《飞行原理》教学课件—飞重量与平衡.pdfVIP

主 编 杨 俊 杨 军 利 叶 露 第 9 章 重量与平衡 目录 01 9.1 重量与平衡术语 02 9.2 重量与平衡原理 CONTENTS 03 9.3 重量与平衡的确定方法 04 9.4 装载移动、增减后重心位置的确定 05 9.5 飞机不 同类别时的重量与平衡 问题 9.1 重量与平衡术语 9.1 重量与平衡术语 1. 基准 （Datum） 通常用到基准的距离 来表示各部件重心位置 以 及重心极限。基准是一个 假想的垂直平面 ，所有水 平距离均以到基准的距离 来度量 。典型的基准位置 为机头、发动机防火墙、 特定翼型前沿 ，甚至在飞 飞机基准与重心范围 机外部前面空间的某一点 上 。 9.1 重量与平衡术语 2. 基本空机重量 BEW （Basic Empty Weight） 基本空机重量包括标准飞机重量、选装设备、不可用燃油、全部工作液体 （如发动 机滑油）。基本空机重量是飞机进行装载的基础 。 3. 使用空机重量 OEW （Operating Empty Weight） 另外一个使用较多的空机重量是使用空机重量 ，使用空机重量是在 BEW 基础上 增加机组和旅客服务设施后得到的重量 。它一般用于中、大型进行商业航线运营的飞 机中，可 以认为它是飞机处于运行状态的最小重量 。 4. 停机坪重量 RW （Ramp Weight） 停机坪重量为飞机在地面停机坪上操纵时的重量 ，它必须小于最大停机坪重量 MRW 。 5. 起飞重量 TOW （Takeoff Weight） 起飞重量指飞机在跑道上开始起飞滑跑时的重量 ，它必须小于最大起飞重量 MTOW 。 9.1 重量与平衡术语 6. 着陆重量 LW （Landing Weight） 着陆重量为飞机着陆接地时的重量 ，受着陆时起落架强度限制 ，须小于最大着陆重量 MLW 。 7. 商载 PL （Payload） 商载是指可用于获取收益的那部分重量 ，如乘客与货物 ，显然 ，它不包括机组和燃油重量 。 8. 零燃油重量 ZFW （Zero Fuel Weight） 零燃油重量是飞机去掉可用燃油后的那部分重量 。 基本空机重量 ＋ 机组和服务设施 ＝ 使用空机重量 使用空机重量 ＋ 商载 ＝ 零燃油重量 零燃油重量 ＋ 可用燃油 ＝ 停机坪重量 停机坪重量 － 滑行燃油 ＝ 起飞重量 起飞重量 － 航程燃油 ＝ 着陆重量 9.2 重量与平衡原理 9.2 重量与平衡原理 重量与平衡的基本原理:根据物理学 原理 ，可 以用以下方法确定全机的重心 位置 。全机重心位置 X cg 为 ： 上式中，使用空机重量、商载、燃油 的力臂 X o 、 X p 、 X f 均为已知量 ，可 力矩与力臂 以在手册 中重量与平衡数据中获得 。在