《飞行原理》教学课件—飞盘旋.pdfVIP

主 编 杨 俊 杨 军 利 叶 露 第 6 章 盘旋 目录 01 6.1盘旋中的作用力和盘旋性能 02 6.2盘旋的操纵原理 CONTENTS 03 6.3侧滑和螺旋桨副作用对盘旋的影响 04 6.4盘旋相关机动飞行简介 6.1 盘旋中的作用力和盘旋性能 6.1.1 盘旋中的作用力 飞机正常盘旋时所受的力 ，有升力 （L ）、重力 （W ）、拉力 （P）和阻力 （D）。正 常盘旋 ，要求飞机的姿态、速度和油 门相互配合协调 。 飞机的盘旋及其受力 6.1.2 飞机的载荷 因数 飞机的载荷是指除飞机本身重量 以 外的其他作用力 （拉力或推力、气动力） 的总和 ，其大小通常用载荷 因数 （Load Factor），即载荷与飞机重力的比值来表 示 。载荷 因数是一个无单位的矢量 ，其 方 向为载荷的方 向。 根据 FAR 的划分 ，常见的民用飞机 类别的限制载荷 因数如表 ： 民用飞机的限制载荷 因数 6.1.2 飞机的载荷 因数 正常盘旋中的载荷 因数只取决于坡度 ，即一定的载荷 因数对应于一定的坡度 ，坡 度越大 ，盘旋中的载荷 因数越大 。以 90° 坡度正常盘旋 ，载荷 因数将等于无穷大 。 不 同坡度盘旋对应的载荷 因素 6.1.3 盘旋性能 1. 盘旋速度、拉力、功率、半径与时间 保持盘旋高度不变 ，使升力垂直分力平衡飞机重力所需要的速度 ，称为盘旋所需速度 ： 保持盘旋所需速度所需要的拉力 ，称为盘旋所需拉力 。盘旋时所需拉力应等于盘旋时 的阻力 ，即 ： 盘旋所需拉力和盘旋所需速度的乘积就是盘旋所需功率 ，即盘旋所需拉力每秒所做的 功 ，用式子表示为 ： 从盘旋运动方程可知 ，盘旋半径为 ： 盘旋一周的时间等于盘旋一周的周长与盘旋速度之 比，所 以： 6.1.3 盘旋性能 1. 盘旋速度、拉力、功率、半径与时间 所谓标准速率转弯是指按 3°/s∗ 的速率进行转弯 ，各型飞机 以标准速 率盘旋一周所需的时间为 2 min 。 标准速率转弯 6.1.3 盘旋性能 2. 盘旋拉力 曲线 盘旋拉力 曲线是 由盘旋所需 拉力 曲线和可用拉力 曲线组成 的。盘旋所需拉力 曲线是飞机 在一定高度 ，用一定坡度盘旋 时 ，盘旋所需拉力随所需速度 变化的曲线 。 盘旋所需拉力 曲线是一族 曲 线 ，每根 曲线对应一个盘旋坡 度 ，而盘旋可用拉力 曲线与平 飞可用拉力 曲线是完全一样的。 某型喷气客机的盘旋拉力 曲线 6.1.3 盘旋性能 3. 极限盘旋性能 1）飞机结构强度限制 盘旋坡度越大 ，盘旋半径和盘旋时间就越小 ，飞机的载荷 因素就越大 。但飞机的 最大载荷 因素是设计时就预定了的，最大载荷 因素对应一个最大盘旋坡度 。实际的盘 旋坡度不能超过这个值 。 2）失速边界限制 盘旋所需拉力 曲线左端对应速