《飞行原理》教学课件—飞起飞和着陆.pdfVIP

主 编 杨 俊 杨 军 利 叶 露 第 7 章 特殊飞行 01 7.1 预备知识 目录 02 7.2 地面滑行 03 7.3 起飞 CONTENTS 04 7.4 着陆 05 7.5 风对起飞、着陆的影响及修正 06 7.6 着陆 目测 07 7.7 特殊情况下的起飞、着陆 7.1 预备知识 7.1.1 机场环境 跑道上的标记形式取决于跑道所适用的环境 。如 图 7.1 表示了三种典型的跑道标志 ， 分别为基本跑道 （适用于 目视飞行）、非精密进近跑道和精密进近跑道 ，后两者适用于 仪表飞行 。 跑道入 口 （Threshold）是指跑道可用于着陆部分的起端 。 不 同类型的跑道 跑道标记 7.1.2 起落航线 矩形起落航线 由五个直线段组成 ，从 起飞到着陆的五个直线段分别 叫做一边 （Departure Leg）、二边 （Crosswind Leg）、三边 （Downwind Leg）、四边 （Base Leg）、五边 （Final Leg）。矩形 起落航线 由四个转弯组成 ，从起飞到着 陆的四个转弯分别 叫做一转弯、二转弯、 三转弯和 四转弯 。 起落航线 （Traffic Pattern） 7.1.3 空中交通管制 （ATC） 我国的空中交通管制工作分别 由下列空中交通管制单位实 施 ：塔台空中交通管制室 （塔台）；空中交通服务报告室 ；进 近管制室 （进近）；区域管制室 （区调）；民航地区管理局调 度室 （管调）；民航总局空中交通管理局总调度室 。 7.1.4 高度表拨正与过渡高度层 为便于和 国际规则接轨 ，中国民航总局空管局于 2001 年规定 ，从 2001 年 8 月 9 日开始 ，至 2002 年 8 月 8 日止 ， 全 国 103 个 民用机场 （不包括军 民合用机场）分为三批 ， 统一使用QNH 代替 QFE 和 QNE （也称零点高度），作为 飞机在起降阶段的高度表设定标准 。 起飞着陆的航空器 ，在穿越一定高度时 ，必须进行 QNH/QNE 的转换 。对于起飞的航空器 ，在过渡高度进行 过渡高度与过渡高度层 转换 ，过渡高度 （Transition Altitude）是基于 QNH 的一个 高度 。对于着陆的航空器 ，在过渡高度层进行转换 ，过渡 高度层 （Transition Level ）是基于 QNE 的一个高度 ，它必 须在过渡高度之上至少 300 m 。 7.2 地面滑行 7.2.1 直线滑行 对直线滑行的基本要求是 ：飞机平稳起滑 ，滑行中保持好速度和方 向，并使飞机能 停止在预定的位置 。 在直线滑行中，当扰动使滑行方 向发生偏离时 ，前三点式飞机具有 自动修正这个偏 离的特性 ，即前三点式飞机在滑行中具有 自动方 向保持能力 ，