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气环的泵油作用演示 第三十页，共五十八页。 气环断面形状： 形状 特点 示意图 矩形环 结构简单、制造方便、易于生产、应用面广 扭曲环 断面不对称，受力不平衡，使活塞环扭曲 锥面环 减少了环与气缸壁的接触面，提高了表面接触压力，有利于磨合和密封。 梯形环 加工困难，精度要求高 桶面环 外圆为凸圆弧形 第三十一页，共五十八页。 （2）油环 种类 普通油环 组合式油环 示意图 刮油片 轴向衬环 径向衬环 刮油片 第三十二页，共五十八页。 油环的刮油作用 第三十三页，共五十八页。 （三）活塞销 作用：连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传递给连杆。 构造： 活塞销的内孔形状有圆柱形，两段截锥形，以及两段截锥与一段圆柱的组合形。 第三十四页，共五十八页。 活塞销的连接方式 连杆 活塞销 全浮式 半浮式 第三十五页，共五十八页。 活塞销的偏置 偏置的目的：使活塞从压缩行程到作功行程柔和的从气缸的一边过渡到另一边，减少敲缸的声音。 第三十六页，共五十八页。 （四）连杆 作用：连接活塞与曲轴，并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。 连杆组件 分解图 第三十七页，共五十八页。 V型发动机连杆的布置形式 并列式 主副式 叉式 第三十八页，共五十八页。 连杆轴瓦 定位凸键 油槽润滑 减磨合金层 第三十九页，共五十八页。 连杆大头的连接形式 平分式 斜分式 第四十页，共五十八页。 桑塔纳轿车发动机曲轴飞轮组 第四十一页，共五十八页。 Chap2 曲柄连杆机构 李书伟　　　　　　　Tel 第一页，共五十八页。 Ⅰ、教学目的及教学要求： 了解曲柄连杆机构的功用和受力情况；掌握机体组中各个零件的构造特点和功用；掌握连杆组中各个部件的作用、材料、构造特点；掌握曲轴飞轮组中的曲轴、飞轮的作用、材料、结构特点。 Ⅱ、教学内容： 曲柄连杆机构的功用与组成、工作条件及受力分析，缸体与曲轴箱，气缸与气缸套，气缸盖与气缸垫，油底壳、发动机的支承、活塞、活塞环、活塞销、连杆、曲轴、飞轮、扭转减振器。 Ⅲ、重点和难点： 重点：是气缸套、气缸盖、活塞、活塞环、曲轴构造； 难点：是缸体结构形式。 第二页，共五十八页。 机体组 活塞连杆组 曲轴飞轮组 第三页，共五十八页。 2.1 概述 一、功用 将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。 二、组成 1、机体组 2、活塞连杆组 3、曲轴飞轮组 第四页，共五十八页。 三、工作条件 承受机械载荷： 1、气体压力、惯性力、离心力、摩擦力 2、汽车行驶中产生的冲击力。 第五页，共五十八页。 2.2 机体组 机体组组成：由气缸体、曲轴箱、油底壳、气缸套、气缸盖和气缸垫等不动件组成。 曲轴箱 气缸体 气缸垫 气缸盖 气缸 油道和水道 油底壳 气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸 第六页，共五十八页。 一、气缸体与曲轴箱 一汽奥迪100汽车发动机气缸体 1、气缸体:水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱。 第七页，共五十八页。 名称 性能 应用 一般式（平分式） 机体高度小、重量轻、结构紧凑，便于加工拆卸。刚度和强度差。 492Q汽油机，90系列柴油机。 龙门式 强度和刚度较好。工艺性差、结构笨重、加工困难。 捷达轿车、富康轿车、桑塔纳轿车 隧道式 结构紧凑、刚度和强度好。难加工、工艺性差、曲轴拆卸不方便。 负荷较大的柴油机上 。 油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。 油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。 气缸体上曲轴的主轴承孔为整体式。 （1）按气缸体与油底壳安装平面位置不同分为 2、气缸体的分类： 第八页，共五十八页。 （2）根据冷却方式不同 1、水冷 2、风冷 散热片 风冷气缸体和气缸盖 2、气缸体的分类： 第九页，共五十八页。 （3）根据气缸的排列方式 结构简单、加工容易，但发动机长度和高度较大。 缩短了机体的长度和高度，增加了刚度，减轻了发动机的重量；形状复杂，加工困难。 2、气缸体的分类： 第十页，共五十八页。 高度小，总体布置方便。 对置气缸式发动机 第十一页，共五十八页。 （4）整体式气缸体和镶嵌式气缸体 1、整体式气缸体：气缸直接镗在气缸体上。 2、镶嵌式气缸体：气缸套镶嵌到气缸体内的气缸。 类型 构造 性能及应用 整体式 气缸直接镗在气缸体上 强度和刚度好，能承受大负荷。成本高。 镶嵌式 用耐磨优质材料制成气缸套，再装到一般材料制成的气缸体内。 降低了制造成本，便于修理和更换气缸套，延长了气缸体的使用寿命。 2、气缸体的分类： 第十二页，