汽车运用工程学 第2版教学课件6章.pptxVIP

第三篇 汽车的使用性能;第三篇 汽车的使用性能;第六章 汽车的制动性;第六章 汽车的制动性;第六章 汽车的制动性;第六章 汽车的制动性; 二、地面制动力 地面制动力 的值为： 摩擦片-制动毂产生的摩擦力决定着制 动器制动力的大小；轮胎-路面间的附着力 是地面制动力的极限值。 地面附着力足够大，有： = ， 制动器制动力完全转化为地面制动力。 当地面附着状况不良， = ＜ 制动器制动力受到附着力的限制而不能 完全转化为地面制动力。; 三、地面制动力的增长 踏板力较小时，地面制动力 足以克服制动摩擦力矩 使车轮滚动。地面制动力 等于制动器制动力 ，且随踏板力的增长成正比增长。 ; 四、滑移率、附着率与附着系数 地面制动力最大值 等于地面垂直反力与附着系数的乘积： 1. 滑移率与附着系数 （1）附着率：轮胎与路面间传递的切向力与地面垂直反力的比值。 （2）滑移率 地面制动力产生前，车轮作纯滚动。