国际货物运输保险案例分析分解.pptxVIP

Case Studies;一、责任起讫;案例二： 新加坡A企业与中国C企业订立CIF（上海）协议，销售白糖500吨，由A企业保一切险。年7月21日，货到上海港，C企业检验出10%脏包，遂申请上海海事法院扣留承运人船舶并要求追究其签发不清洁提单责任。当日货物被卸下，港口管理部门将货物存放在其所属仓库中，C企业开始委托他人办理报关和提货手续，7月24日晚，港口遭遇特大海潮，共计200吨白糖受到浸泡，全部损失。C企业向保险企业办理理赔手续时被保险企业拒绝，理由是C企业已将提单转让，且港口仓库就是C企业???目标港最终仓库，故保险责任已终止。问：保险企业保险责任是否在货物进入港口仓库或C企业委托他人提货时终止？ 关键点评析：依据CIC保险条款，一切险保险责任起讫条款是“仓至仓”，所以保险企业责任在货物运抵保单载明收货人仓库时终止。;;;;二、单独海损、共同海损;案例二： 远洋运输企业“东风”号轮在4月28日满载货物起航，出公海后因为风浪过大偏离航线而触礁，船底划破长2米裂缝，海水不停渗透。为了船货共同安全，船长下令抛掉一部分货物并组织人员抢修裂缝。船只修复以后继续航行。很快，又遇船舱失火，船长下令灌水灭火。在火被扑灭后发觉箱货物中一部分被火烧毁，一部分被水浸湿。在船抵达目标港后清点共有以下损失：（1）抛入海中200箱货物；（2）组织抢修船只而外支付人员工资；（3）被火烧毁500箱货物；（4）船只部分船体被火烧毁；（5）被水浸湿100箱货物。试问： （1）以上损失各属什么性质损失？说明原因。 （2）投保什么险别情况下，保险企业给予赔偿？为何？（指CIC最小险别）;;案例三 我国A企业与某国B企业于年10月20日签署购置52500吨化肥CFR协议。A企业开出信用证要求，装船期限为201月1日至1月10日，因为B企业租来运货“顺风号”轮在开往某外国港口途中碰到飓风，结果装至201月20日才完成。承运人在取得B企业出具保函情况下签发了与信用证条款—致提单。“顺风号”轮于1月21日驶离装运港。A企业为这批货物投保了水渍险。201月30日“顺风号”轮途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。因为船在装货港口延迟，使该船抵达目标地时正遇上了化肥价格下跌.A企业在出售余下化肥时价格不得不大幅度下降，给A企业造成很大损失。请依据上述事例，回答以下问题： 　　（1）途中烧毁化肥损失属什么损失，应由谁负担？为何？ 　　（2）途中湿毁化肥损失属什么损失，应由谁负担？为何？ 　　（3）A企业可否向承运人追偿因为化肥价格下跌造成损失？为何？;;;;;;;;;;;;;;;;;;;