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第 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 大学生实习报告 高校生实习报告 篇1　　古人说得好：“凡职业都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然会发生”。只要爱我所做，自然就会成为做我所爱。出纳也是实习中的一个内容。提起出纳，自然就想到现金和银行。出纳最主要的工作就是跑银行。跑银行不是件简单的事，除了熟知每项业务要怎么和银行打交道，还要有吃苦耐劳的精神。寒冬酷暑，刮风下雨，出纳就要每隔一两天就往银行跑，特别辛苦。平常，出纳的业务比较繁琐，还要保管现金、支票和收据等等。一名胜利的出纳肯定要切忌：马虎大意，马虎了事，心浮气躁。做任何事都一样，需要有恒心、细心、毅力！在这次的实习中，我不仅收获了许多的实际知识，而且领悟到了许多在学校里学不到的东西。我的技术水平提高了很大的一个档次，我明白此次实习的含义，我知道了为什么学校要安排人去实习。　　在这次的实习中，出纳老师的帮助使我一贯在努力的前进。我感谢**公司，我感谢出纳师傅，我感觉曾经帮助过我的任何一个人。课本上学的知识都是最基本的知识，是一成不变的，跟不上时代的改变与进展。但是社会的变革与进展需要理论知识的推动。两者相辅相成。所以，我们在学校时，应当努力学习与本专业相关的各种知识，有了这些基本知识做后盾，要想适时地学习各种有关知识也是信手拈来。但是互联网信息的普及进展及应用，使我们明白了资讯的重要，我们应当关注各种信息的发布，如假设不然，我们怎能应付瞬息万变的社会呢？又怎么会洞息出纳的最新进展动向呢？实习，虽然就此告一段落了，但再过不久，我就要跟很多高校毕业生一样走向出纳岗位了。想到自己高校两年的学习，想到实习期间的所学所感，我觉得我能学有所用，在做好本职工作的基础上，成为社会进展进步必不可少的优秀的出纳专业人员！高校生实习报告 篇2　　一、设计　　造船厂的技术中心提供了修造和改装传技术，主要进行生产设计，具体设计等有特地公司设计。　　(1)线型光顺：由放射科的数学放样，套料，工艺标准，结构科的结构设计，舾装科的舾装设计，电器科的电器放样，以及轮机科的轮机和管系放样。(2)分段划分：由设计所划分，由工厂的生产技能、加工技能划分，149个分段，分段号由厂里决断，放余量也由厂里的阅历决断。(3)分任务：画分段图，从底部开始→舷侧→尾部→甲板。其中难度大的是尾部，应当先做，进行预舾装，其顺次依据上船台的顺次。(4)套料零件：由加工中心对零件进行编号，外板加工数据由缩放科提供。开坡口、焊接节点由计算机生成。　　二、加工车间　　冷加工，数据切割→成形，外板加工(水火冷弯/热加工)肋骨冷加工。　　三、船体车间　　分段制作，胎架：角钢或槽钢，分段：反造法避开仰焊。改装船正适合用胎架。　　四、船台大合拢工艺　　其焊接工艺要求高。　　五、下水　　吊主机，吊上建(舾装)滑板式下水。　　六、船舶试验。这样就完工了　　此外，通过对上海和江阴造船厂和修船厂的参观学习，对各个造船厂和修船厂有了大略的了解。沪东中华造船(集团)有限公司，成立于20**年4月8日，为沪东厂、中华厂、中华机器造船厂、ma勒造船厂组建而成。是中国独资的国有大型综合型造船企业，是中国造船工业集团公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、军用船舶，大马力柴油机。是我国现有造船厂中综合性最强的船厂，可以制造各种船型。外高桥造船厂，是我国目前年造船量最多的船厂，其造船效率和技术全国领先，其造船理念、总量、周期、利润、人力资源都领先的造船厂。华润大东修船厂是我国最大的修船基地之一，目前只进行修船业务，有数座浮船坞，技术先进。上船澄西，同时经营修船和造船业务，占地170于万平方米。江阴澄西船舶修造厂，始建于1973年，20**年的产值达20 亿。该厂经营船舶修理，制造，改装，钢结构海洋平台等建造。新世纪船厂，我国最大民营造船厂，具有批量生产的技能，拥有两个30万吨级的大船坞。　　通过这次的实习，我学到了许多和造船相关的特别有用的知识，了解到了造船行业的最新动态和将来的进展趋势、竞争趋势，造船的先进技术、理念、方法，对我国目前的造船的水平有了大致的了解，　　亲眼目睹了我国造船行业的蓬勃快速进展，令我对我国向着世界第一造船大国充斥了信心，自己也下决心投入到这个船舶快速进展的行业的浪潮中，为中国的船舶事业崛起做出自己的贡献!　　作为一个即将走进工作岗位的大四同学来说，能有这么一个参观实习的机会是很难得的。究竟我们毕业以后进到工厂里面都要从头开始。或许我们有那么点知识，但是要是我们没能了解船厂的工作模式和现在的造船流程，进去以后无疑是要落后的。这次实习使我们了解了现在船厂的造船模式和管理模式，也通过参观知道了其实车间的工作才是我们最好的老师，许多东西我们都可以通过在车间的参观学习来领悟的。师傅们也