共享单车市场调研报告.docxVIP

★精品文档★ ★精品文档★ PAGE PAGE 3 / 7 共享单车市场调研报告 在今年，我们城市多了一样新的东西，那就是共享单车 啦!以下是小编精心准备的共享单车市场调研报告，大家可以参考以下内容哦！ 合理面对共享单车 共享经济一词也许对我们来说是一个新词，在共享这一 问题上也许我们需要更多的时间来接受。近来，有多家媒体 报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中 收缴，理由很简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。 但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车 本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地 方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不 到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。 对于这个问题，我们应该怎么看新事物的超常规发展， 往往会暴露基础的薄弱。 媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从狂 飙突进，到遭遇倒春寒，共享单车面临的尴尬警示我们：拥 抱共享经济，我们可能还没有做好准备，特别是文化观念上 的准备。 按照经济学家的解释，共享是指使用而非拥有，是在不 改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使获得最大 限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、 绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气 之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短 时间内取得了快速的发展。 新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单 车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。 首先，共享单车面临着支撑不足的尴尬。没有规矩不成 方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支 撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。 比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩 罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新 业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监 管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一 方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区 域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法 处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从 媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。 其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷 大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可 能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出 我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是使用而 非拥有，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识 和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文 化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了 思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔， 共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难 题最需要直面的问题。 面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简 单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的 重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关 的其他新事物都会层出不穷。 我们期待未来的共享新生活。共享单车停好才算挺好 共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大 街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站 等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥 堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量 飙升的同时，停车问题也日益突出。 在北京一些地铁站周围，共享单车任性停放现象明显： 有的横亘在人行道上，妨碍行人走路 ;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张 ;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月， 仅是闹市区新街口一处就有近 600 辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因占道等问题屡被城管 部门扣押。 共享单车为什么停不好这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单 车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车 长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱 象。 除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、 设计、建设的不合理很有关系抛开老城区不讲，很多城市的 新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢 行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后 期管理失位，让停车问题雪上加霜：君不见，多少自行车停 车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人 行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管 理主体，对这些问题已经习以为常了。 打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想 要共享单车用得好，前提是停得好。政府完善配套服务是治 本之策。