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物流管理专业公司化实训基地建设（资料） 文档信息 ： 文档作为关于“管理或人力资源”中“企业文化”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文4880字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：物流管理专业公司化实训基地建设 2 一、高职物流管理专业“公司化”实训基地建设的构思 2 （一）“公司化”物流实训基地的组织建设 2 （二）“公司化”物流实训基地的规划设计 3 二、高职物流管理专业“公司化”实训基地建设中存在的主要问题 3 （一）公司运营风险承担问题 3 （二）学生实训和企业运营之间的冲突 4 三、高职物流管理专业“公司化”实训基地建设的具体实施 4 （一）明确校内物流公司的经营宗旨和目标 4 （二）充分利用现有资源，建设校内物流公司 4 （三）创新物流实训教学方法和考核标准 5 四、结语 5 文2：软件技术专业实训基地建设 6 【关 键 词】实训基地，校企合作 6 1.有利于学院的发展 6 2.有利于学生的学习 6 3.有利于专业教师的成长 7 1.实训基地建设思路 7 （1）资源整合 7 （2）创建工作室，面向社会服务 7 （3）深度校企合作 8 2.实训基地建设与教学实施 8 （1）实训基地的有效管理体制 8 （2）课程开发 8 参考文摘引言： 9 原创性声明（模板） 9 文章致谢（模板） 10 正文 物流管理专业公司化实训基地建设（资料） 文1：物流管理专业公司化实训基地建设 现如今，随着电子商务的高速发展，我国的物流产业也进入到了黄金发展期，对于物流人才的需求量也不断的增加，这也使得高职物流管理专业的教学水平受到了社会各界的广泛关注，尤其是以物流产业为当地支柱型产业的城市中的高职院校，更是投入了大量的经费来建设与物流管理专业相关的校内外实习实训基地。但是，由于物流管理专业起步较晚，相关资源的投入力度还是无法跟上专业建设的需求，这也在很大程度上限制了高职物流管理专业实践教学的开展，进而导致所培养出的专业人才和企业的实际需求不符，阻碍了我国物流产业的健康发展。由此可见，加强对高职物流管理专业“公司化”实训基地建设的研究是非常具有现实意义的。 一、高职物流管理专业“公司化”实训基地建设的构思 （一）“公司化”物流实训基地的组织建设 高职院校要想建设“公司化”的物流实训基地，那么就必然会涉及到公司的组建问题。由于物流管理专业实践教学的特殊性，高职院校可以采取股份制形式构建“公司化”的物流实训基地，即双方可以通过资金、设备以及场地等折价入股。例如：有的院校离物流公司比较近，那么校方就可以考虑将实训基地建设在校区内，然后让学生以场地作为股份折价，物流企业则主要以设备和资金作为股份折价。另外，实训基地应当由物流公司按照“第三方物流”模式对外进行运营和管理，然后由校方和企业共同参与管理，具体包括：学生在实训基地的教学管理、岗位培训、职业技能的考核和鉴定等。最后由校企双方根据学生的实际情况制定出符合企业发展需求的专业人才培养计划。 （二）“公司化”物流实训基地的规划设计 高职物流管理专业“公司化”物流实训基地的建设不仅需要能够满足学校对人才培养的需求，同时还需要满足企业的运营需求。因此，对于实训基地的规划设计必须要由校企双方通过完成，这样才能够在提升学生专业技能的同时，促进企业的健康发展。物流实训基地应当要划分为以下三个主要的功能区：第一、实训区，这一功能区主要是为了满足教学实践的需求而设计的，其功能是为了培养和提升学生的基础技能；第二、运营区，这一功能区应当由校企双方共同规划设计完成，首先在占地面积、布局规划以及设备选用等方面都必须要满足物流企业正常运营的需求，同时还需要在规划当中加入更多先进的现代化物流设备、物流信息技术以及物流物业流程标准等，这样才能够让学生在实习过程中掌握最先进的物流操作技能，从而更好的适应今后岗位的需求；第三、科研区，校企双方还应当要联合成立科研所，充分的利用双方的优势开展对物流的科学研究，从而形成生产、科研、培训为一体的产业结构。 二、高职物流管理专业“公司化”实训基地建设中存在的主要问题 （一）公司运营风险承担问题 采取“公司化”运营方式对物流实训基地进行管理，那么校企双方就必须按照各自在公司中所占的股份比例共同分享公司在运营中所产生的利润，同时还需要共同承担由于公司经营不善所导致的亏损。但是由于大多数高职院校的财力有限，其相比较于企业来说风险承担能力较弱，再加上有些地方政策对于高校创办企业方面设置了一些约束