高速铁路施工组织设计方案.docVIP

客运专线施工组织设计 1.概述 1.1高速铁路产生的时代背景 交通运输的进展与人类社会的进步紧密相关。经济进展，社会进步要求有更高的交通速度以加快社会节奏，扩大人际交往。 在实践确实是效率，时刻确实是财宝的现代社会。人们对交通速度要求越来越高，为符合社会的要求，速度成为质量的核心，成为交通最重要的技术指标，成为带动技术进步的龙头，成为赖以生存和进展的差不多条件之一。 1.1.1高速铁路应运而生和迅猛进展 自20世纪50年代开始，汽车工业得到了大进展，高速公路异军突起：60年代超音速客机出现，航空运输突飞猛进；铁路逐步失去了速度的优势，客运每况愈下，交通过分依靠公路、航空的后果也十分明显，在其具有的优点之外，“道路拥堵，车祸频发，空难不断，环境恶化，汽油消耗急剧上升……”等缺点和问题不断涌现。人们呼唤一种速度高，能源消耗少，安全可靠，环保型的公共交通方式。 1964年10月1日，如此一种交通运输方式出现了。日本东海道新干线（东京~大阪线，全长515.4km）投入运营以来，展示了速度高，能力大，安全好，能耗低，污染轻，全天候等一系列技术经济优势，以崭新的方式开拓了交通的新篇章（曾使东京~名古屋飞机停飞）。它优质的服务和良好的业绩，彰显出高速铁路是当代理想的交通工具，是客运高速化的进展方向。（东京~新大阪，日客流量30万人次以上，年1.2亿人次，加上山阳，上趟东北三条线1900km