夏季砼施工专项方案.docxVIP

邯济扩能改造工程ZH-I标段 夏季砼施工 专项方案 编制：_____________________________________________________ 复核：_____________________________________________________ 审批：_____________________________________________________ 编制单位：中铁十六局公司邯济扩能改造工程施工指挥部编制时间： 邯济扩能改造工程ZH-1标夏期施工专项方案 夏期施工专项方案 一、编制概括 (一)编制说明 根据现实实际施工情况，我标段夏期施工不可防止，参照国家、铁道部颁发的施工规范和工 程质量查收标准，本着确实可行的原则，依据我局同类工程施工经验编制夏期施工专项方案，用 于指导实际施工。 (二)、编制依据及原则 1、编制依据 邯济扩能改造工程建设指挥部下发的指导性施工组织设计。 (2)铁道部、北京铁路局、济南铁路局、建设单位及设计单位等公布或规定使用的有关现行技 术标准、施工规范、查收标准和有关规定。 《铁路桥涵工程施工质量查收标准》(TB10415-2003] 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008) 《铁路混凝土工程施工质量查收标准》(TB10424-2010) 《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号 邯郸地域气候气象资料。 2、编制原则 (1)保证技术方案针对性强、操作性强，施工经济、合理。做到工程重点、难点统筹兼顾。 (2)以保证质量目标为原则，安排专业化施工队伍，采用先进的施工方法。以优化施工工 艺，提高效率为原则，降低施工成本。 二、夏期施工确实定 依据《铁路混凝土工程施工质量查收标准》(TB10424-201C)、《铁路混凝土工程施工技术指 南》中有关夏期施工的要求，当昼夜平均气温高于30C时，混凝土与砌体工程的施工应切合夏期 施工的有关规定。夏期混凝土与砌体工程还应知足技术指南的其他有关规定。同时参照邯郸当地 气候气象资料确定是否夏期施工。 三、夏期施工特点及难点 1、骨料及水的温度过高，进行拌制混凝土时，水泥易出现假凝现象。 2、运输过程中，工作性损失大，造成浇筑、捣固困难。 3、浇筑成型后直接曝晒或干热风影响，易造成面层急剧干燥，外硬内软，形成塑性裂痕。 1 邯济扩能改造工程ZH-1标夏期施工专项方案 4、夏期昼、夜温差大，易形成温差裂痕。 四、夏期施工举措 1、严格控制混凝土浇筑时间，尽量安排在早10点前浇筑达成或许17点此后进行浇 筑，控制混凝土入模温度在30C以下，混凝土入模前模板和钢筋的温度以及邻近的局部气温不宜 超过40C，以控制混凝土内外温差；砌体砌筑前要对基底进行喷水湿润办理，砌筑时间要避开气 温较高的时段，气温较高时砌块应采取洒水降温举措。 2、混凝土的配制、搅拌和运输 原材料贮存、降温要求： 应付水泥、砂、石的储藏仓、料堆等进行遮阳防晒办理，或在砂石料堆上喷水降温，以便降 低原材料进入搅拌机的温度 对水管及水箱加遮阳和隔热设备，也可在拌和水中加碎冰作为拌和水的一部分。 水泥进入搅拌机的温度不宜大于40C。 (2)混凝土配合比设计应考虑坍落度损失，宜采用水化热较低的水泥。混凝土中可掺加减水 剂以减少水泥用量；掺用粉煤灰取代部分水泥，以减少水泥用量。 (3)搅拌站料斗、储水箱、皮带运输机、搅拌楼都要尽可能采取遮阳举措，尽量缩短搅拌时 间。应经常测定混凝土的坍落度，调整混凝土的配合比，以知足施工所必须的坍落度要求。 (4)混凝土宜采用水化热较低的水泥。当掺用缓凝型减水剂时，可根据气温适合增加坍落 度。 宜尽可能在棚内或气温较低的晚上或夜间搅拌混凝土，以保证混凝土的入模温 度知足设计要求。当设计未规准时，混凝土的入模温度不宜高于30C。 (6)采用混凝土运输搅拌车运输混凝土。混凝土运输容器布防晒设备，加设外部洒水设备， 尽量缩短运输时间。运输混凝土过程中慢速搅拌混凝土，不得在运输过程加水搅拌。 大概积混凝土原材选定 水泥：大概积混凝土中，大量水泥水化热不易散发，在混凝土内部温度过高，与混凝土表面 产生较大的温度差，便混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力。当表面拉应 2 邯济扩能改造工程ZH-1标夏期施工专项方案 力超过早期混凝土抗拉强度时就会产生温度裂痕，因此我标段确定采用普通硅酸盐水泥，标号为 425#。 粗骨料：采用碎石，粒径5-25mm含泥量不大于1。采用粒径较大、级配优秀的石子配制 的混凝土，和易性较好，抗压强度较高，同时能够减少用水量及水泥用量，进而使水泥水化热减少，降低混凝土温升。 细骨料：采用中粗砂，含泥量不大于2.5。采用平均粒径较大的中、粗砂拌制的混凝土比采用细砂拌制的混凝土可减少用水量10%左右，同时相