信号工程施工图纸识图.pdfVIP

在头一周就系统学习了识图和施工的流程及识图方法，由于我们接触 的信号工程施工图纸不多导致识图期间困难重重,甚至开始都不知从 何看起，什么都得借助老师的指导、翻阅资料才能得到答案。刚开始 拿到图纸都不知道看什么，只是乱翻一气毫无思绪，慢慢通过问老师 一些问题，逐渐的对图纸有些了解。通过这次实训让我对图纸有了一 定的了解。 同时也让我感觉到什么都不懂了 ,很多施工方面的做法都一窍不通， 只是机械的看着说明文字，头脑一点概念都没有，期待明年的顶岗实 习，联系实际，相信会学到很多课堂里没有见过的东西。 不同的设备标识在这里我总结并结合课本找出了一些识图做了一下 归纳： 最基础的识别标识: 电缆方向HZ-7盒 继电器箱 继电器上接点 调车信号机 高柱信号机 HF-7 XB1 1 道岔及电动转辙机 继电器线包 钢轨绝 尽头线钢轨绝 1 4 电容 送电端 受电端 · + 右开道岔 左开道岔 尖1 尖2 心1 可动心轨 提速道岔转换牵引示意图 平面图 站场平面设备布置图 1 7 9 2 4 5 3 平面图上的信号设备 从图中可以看出：室外设备间的直线距离； 绝缘节位置,信号机的数量、类型及机构灯位结构； 道岔转辙装置数量、组数、辙叉号的类型及定位开通方向； 轨道电路送轨道电路的数量及电化范围； 整个股道数量及相互间中心距离；本站场所具有的职能等。 线路钢轨所规定的等级、股道有效长度； 以信号楼为基点各个设备之间的平面坐标（距离)及进站信号机和信 号楼的公里标等。 平面图上识别与区间的关系。有时从图中可以看出接近离去区段情况 及区间情况。 安全线:当车站的进站制动距离内，如果有等于或大于6‰的下坡道， 为了保证办理相对方向同时接车或同方向同时接发列车的作业安全， 在到发线的末端也应设置安全线。 在衔接有专用线的车站上，为 了防止专用线上的机车车辆任意进入站内线路,和站内线路上的机车 车辆发生冲突，在衔接地点应当设置安全线。 安全线 安全线 专用线 安全线 安 全 线 避难线：在山区长大下坡道下方的车站上，应该设置避难线。这是为 了防止在长大下坡道上失去控制的列车，闯入站内股道上，发生撞车 或其他事故。 避难线的设置位置在出站端或进站端. 陡长下坡 1道 II道 5道 3道