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地铁车辆段上盖物业开发探究 摘要：本文针对地铁车辆段上盖物业开发相关问题，首先分析了地铁车辆段 上盖物业开发需要遵循的基本原则，进而分析了地铁车辆段上盖物业开发设计思 路，并以天童庄车辆基地上盖物业开发作为实例进行了详细的分析，可以为地铁 车辆段上盖物业开发提供合理的参考。关键词:地铁；车辆段；上盖；物业； 0 引言 地铁车辆段作为地铁列车停放与维修管理的设施场所,也是地铁线路正常营 运的重要后勤保障基地,由于地铁车辆段的设备较多，而且需要满足地铁车辆交 错进出要求，因此地铁车辆段通常具有用地面积相对较大、建筑密度较低、土地 利用强度不高的特点。在城市用地紧张的情势下，为了充分利用地铁车辆段的土 地开发使用效益，缓解城市建设过程中用地矛盾突出的问题，一些城市在进行地 铁规划建设同时，对于地铁车辆段上盖物业开发建设也提出了较高的要求。在地 铁车辆段上盖进行物业开发，不仅可以形成土地的集约利用，同时也可以通过地 铁车辆段上盖物业开发利用筹集地铁项目建设资金，对于推动地铁规划建设的长 远发展也具有重要的作用。 1地铁车辆段上盖物业开发原则分析 （1）车辆段上盖物业开发需要具有整体、综合开发的观念。对于地铁车辆 段上盖的物业开发，在规划设计阶段应该具有综合整体开发的观念，将地铁车辆 段的设计与上盖物业开发有机协调，做好空间衔接的同时综合考虑建筑环境，尤 其是考虑车辆段与物业开发彼此要求，进而实现开发设计方案的最优化。 （2）严格按照国家相关土地政策要求进行物业开发建设。由于地铁车辆段 的建设属于城市交通基础设施建设，因此用地属于国家行政划拨用地，而地铁上 盖物业开发建设用地则属于有偿用地，因此在项目开发建设过程中必须考虑不同 土地政策对于项目建设效益的影响。 （3）必须处理好相关的技术问题。由于地铁车辆段与上盖的物业开发建设 技术含量高，因此在车辆段上盖物业的开发设计上必须做好技术保障，特别是地 铁车辆段上盖物业开发建设施工中可能会出现的位移沉降的问题，需要重点制定 合理的设计方案。 2地铁车辆段上盖物业开发设计思路 地铁车辆段上盖物业开发设计与普通的城市设计有着很大的区别，在进行地 铁车辆段上盖物业开发的规划设计上，应该将车辆段区域视作地铁线路的重要节 点，按照集约、紧凑的空间特点要求，合理的进行地铁车辆段与物业开发的设计， 具体设计思路如下所示： （1）明确地铁车辆段上盖物业开发的功能要求。对于地铁车辆段上盖物业