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湖山路西段下穿船槽段施工图设计说明
概述
项目概况
本项目位于东三环路一段与绕城高速之间,成华区龙潭街道石马社区。西起于城北高速西侧现状湖山路,东止于城北高速东侧现状蜀龙路,为连接城北高速东西两侧地块重要通
道。
船槽工程范围和设计内容
下穿船槽设计起点桩号为K0+043.673,下穿船槽设计终点桩号为K0+190.363,仅在机动车道设置船槽,两侧非机动道及人行道同地面道路设计相同,船槽段全长143.69m。
设计方案概述
本方案为湖山路下穿船槽四车道方案。下穿船槽设计起点桩号为K0+043.673,下穿船槽设计终点桩号为 K0+190.363,全长143.69m。机动车道最大纵坡3.75%;非机动车道最大纵坡3.43%。
初设审查意见及执行情况
(1)补充可行性研究报告批复意见及执行情况。
回复:该项目没有可行性研究阶段设计。
(2)核实下沉道路地下水位,低于地下水位的道路应采用闭水的船槽结构形式,并进行结构防排水设计和抗浮设计。
回复:经核实下穿段无稳定地下水位,但局部有上层滞水及淤泥,为减少后期积水造成病害,下穿段机动车道已改为船槽结构形式,并按规范进行结构防排水设计。
(3)高速公路桥,推荐方案桥型布置图,高速公路桥下道路净空5m,不满足《穿(跨)越高速公路建设工程技术要求》下穿道路净空5. 5m要求。
回复:按意见修改,下穿段净空改为5.5m。
(4)结合施工流程,补充下沉道路基坑支护设计。高速公路半幅通行,半幅施工时,交界面采用钢板桩支护不合适。
回复:下沉道路基坑采用放坡开挖,开挖及支护方式已在船槽总体平面布置图及船槽开挖支护断面图体现。
设计依据及采用的主要技术标准和规范
设计依据
(1)本道路测量资料;
(2)片区控制性详细规划、排水规划、管线综合资料;
(3)现状高速公路施工图设计资料;
(4)业主公司委托任务书;
(5)湖山路西段岩土工程勘察报告;
(6)现场调查资料;
(7)成都市成华区发展和改革局关于湖山路西段二期工程项目项目建议书的批复文件;
(8)成都市规划局通过的道路一体化设计方案、道路红线资料及现状地下管线资料;
(9)《穿(跨)越高速公路建设工程技术要求》(川交函【2014】572号);
(10)城北高速公司关于湖山路西段路改桥的回函(回函具体详见附件);
(11)湖山路西段二期工程项目初设及评审意见。
(12)关于湖山路西段二期工程项目的专题会议纪要。(详见附件)
主要技术标准
(1)道路等级:城市次干路
(2)设计行车速度:30km/h
(3)规划红线宽度:30m
(4)设计荷载:汽车荷载,城-A级; 人群荷载,3.5KN/m2;
(5)桥下道路净空:机动车≥5.5m;非机动车≥3m。
(6)结构设计基准期:100年;
(7)结构设计使用年限:100年;
(8)结构安全等级:一级;
(9)结构防水等级:一级;
(10)抗震等级:地震基本烈度Ⅶ度;地震动反应谱特征周期:0.45s;地震动峰值加速度:0.1g,抗震设防分类丁类;
(11)环境类别:临土面Ⅰ-a类;非临土面Ⅰ-b类;
(12)临时基坑安全等级:二级。
主要采用的规范和规程
(1)《市政公用工程设计编制办法》(2013年版)
(2)《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)
(3)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)
(4)《城市道路工程设计规范》(CJJ 37-2012)2016版
(5《城市道路路线设计规范》(CJJ193-2012)
(6)《城市道路路基设计规范》(CJJ194-2013)
(7)《城镇道路路面设计规范》(CJJ169-2012)
(8)《公路沥青路基设计规范》(JTG D30-2015)
(9)《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2017)
(10)《城市桥梁设计规范》(CJJ 11-2011)2019版
(11)《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ 166-2011)
(12)《城市人行天桥与人行地道技术规范》(CJJ69-95)
(13)《公路工程抗震规范》(JTG B02-2013)
(14)《公路桥梁抗震
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