交通运输工程专业硕士研究生培养方案.doc

PAGE 2 交通运输工程专业硕士研究生培养方案 学科专业名称： 交通运输工程 专业代码： 085222 学位授权类别： 工程硕士 一、学科简介（300字左右） 交通运输在国民经济中占有重要地位，人和货物的流动影响着世界的各个方面。水路运输、铁路运输、公路运输、航空运输和管道运输以及相互之间的协调、配合，是现代社会交通运输的永恒主题。管理、经济、安全、信息、控制、材料和环境等领域高新技术又为交通运输的发展注入了新的活力和要求。 交通运输工程专业立足特色，是国家“一带一路”和五个中心建设急需的高等级技术和管理人才的重要培养基地。交通运输工程与交通运输规划与管理学科渊源很深，交通运输规划与管理1981年获硕士学位授予权，1998年获博士学位授予权，1996年被评定为交通部重点学科。学校现拥有交通运输工程一级学科博士学位授予权及博士后流动站，在校全日制研究生近300人。近年来，承担的国家级科研项目、省部级科研项目以及各类横向项目达500余项，其中一部分项目达到国家先进水平。 本专业分交通运输学院和商船学院两个分支。 交通运输工程专业交通运输学院分支侧重研究交通运输、国际航运、物流、交通工程以及多式联运等领域规划、设计、控制、管理等方面相关的理论、方法和应用技术，以满足交通运输在效率、经济、节能、环保、安全等方面目标要求。学院学科体系完整，人才培养层次齐全，学院拥有一支结构合理、实力雄厚的师资队伍，共有专任教师近百名，教师中已具有博士学位和正在攻读博士学位的人数占学院教师总数的86%。学院大力开展科学研究，重视企校合作，目前建有虚拟现实实验室、水运系统决策技术与评价重点实验室、现代港口综合实验室、数字物流实验中心实验室、码头自动化控制实验室、交通工程实验室、FFA实验室等科研平台，科研成果丰硕。 交通运输工程专业商船学院分支注重于海上交通的仿真、安全、智能化、通信与导航等研究。拥有一支50多人知识和年龄结构合理、思想活跃的高素质教学和科研队伍。投资5亿元建设了总面积2.2万平方米设施设备一流的电子海图、综合船桥系统（IBS）、全球海上遇险和安全系统（GMDSS）、危险品、船艺等实验室，拥有具有世界级先进水平的航海模拟器—— 木兰航运仿真纪念中心，拥有“育明”和“育锋”2艘大型实习船。学科依托我校交通部重点实验室之一“航运技术与控制工程交通行业重点实验室”作为科研与研究生培养基地。10位博导在交通运输领域享有较高声誉，许多项目的科研水平在国内处于领先地位。 二、培养目标（200字左右） 交通运输工程硕士专业培养具有高度社会责任感和职业道德，具备人文社会科学素养，热爱祖国，遵纪守法，有较强的事业心和献身精神，从事专业领域技术和管理相关工作，具有积极为国家现代化建设服务良好品德的优秀人才。 课程设置应与相关工程、项目和学科相结合，工程与管理并重，充分反映行业实践领域对专门人才知识与素质要求。课程内容应具有宽广性、前沿性、综合性、实践性和系统性，注重分析能力和创造性解决实际问题能力的培养。 教学方法要重视运用团队学习、案例分析、现场研究、项目训练、工程实践等方法。毕业论文作为重要环节，尽量采用双导师制（或者根据学生的论文研究方向，成立指导小组）。 本专业培养适合交通运输事业发展所需要的、具有扎实的专业理论基础和相关业务知识的高层次工程技术管理专业人才为目标。要求具备较宽的知识面和较强的工作适应能力，通晓港口、航运、物流及综合交通系统运输规划、设计与管理等方面业务知识，有较强的理论分析与解决实际问题的能力，应熟练掌握和应用一门外语。 本专业针对我国港航领域需要，立足区位优势，服务国家战略，侧重于培养具有较强专业能力和职业素养，具有从事高等院校、科研机构从事应用开发工作能力，能够创造性地从事实际工作的高层次应用型专门人才。 具体要求做到： 1. 本专业以立德树人为根本，培养拥护中国共产党的领导、拥护制度，以为指导，品德优良、勤奋好学、身心健康的建设者和接班人。 2.掌握本专业的基础理论、专业知识和必要的实验技能，了解学科领域现状和发展；具有较强实践能力，能够独立承担本学科领域内的科研、教学、工程技术和管理工作。能比较熟练地运用一门外语。 3. 要求完成在学院认可单位（或项目）中不少于3个月的实习或实践。 三、主要研究方向 研究方向名称 主　要　研　究　内　容 研究生导师 交通运输战略与规划 港航交通及物流领域发展战略研究及规划研究，涵盖交通运输发展战略理论与策略、交通运输基础设施经济效益分析、交通运筹学及应用、交通需求管理和应用等。 国际港口、航运及物流系统现代化管理 港口规划、港口生产组织优化、港口资源优化配置船队规划与航运生产组织优化、多式联运组织与管理、 集装箱多式联运系统优化、物流系统优化及应用、供应链构建与系统优化、物