船舶与海洋工程专业博士研究生培养方案.doc

PAGE 9 ____船舶与海洋工程___专业博士研究生培养方案 学科专业名称： 船舶与海洋工程 专业代码： 0824 学位授权类别： 工学 一、学科简介（300字左右） 本学科起源于1909年晚清邮传部南洋公学的船（政）科，1984年首批获得轮机工程硕士学位点授予权，2002年获船舶与海洋工程工程硕士授予权，2006年获轮机工程博士点授予权， 2012年获得“船舶节能减排博士生创新人才培养平台”，2018年获船舶与海洋工程博士点授予权。目前是“高原学科”建设对象，有教育部航运仿真技术工程研究中心、海洋局深海装备材料与防护工程技术研究中心、 “深海服役材料蚀损过程” 高校重点实验室。本学科拥有轮机模拟实验室、主机实验室、辅机实验室、风洞实验室、船舶综合自动化机舱实验室、海洋材料分析测试中心、海洋材料实验室、船舶冷藏运输实验室和特种（液货）船模拟教学平台，在规模和设备先进程度上均处于国内领先水平。 本学科研究方向目标明确，相关性好，学科梯队稳定，已为航运业和造船业培养了大批的优秀人才，为中国航运和造船事业的发展做出了不可替代的贡献。 二、培养目标（200字左右） 热爱祖国，拥护中国共产党的领导，遵纪守法，有献身于科学的事业心、合作和创新精神；具备船舶与海洋工程坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识，掌握本学科的现状、发展方向和学科的前沿发展动态； 具有较强的实验动手能力和数据分析能力，掌握必需的测试技术和计算机应用技术；至少掌握一门外国语；具有较好的学术交流能力，有独立从事本学科的科学研究或解决工程重大技术问题的能力； 3．具有健康的体格和良好的心理素质，能主动适应社会的需求。 三、主要研究方向 研究方向名称 主　要　研　究　内　容 研究生导师 船舶与海洋结构物设计制造 船舶与海洋工程结构力学 海洋水动力学和海洋内波 绿色船舶技术 船舶设计建造和智能船舶 船舶水动力学共性基础研究 船舶动力装置与系统 船舶代用燃料及新能源利用 船舶振动及噪声控制 燃气轮机设计及性能优化 机舱状态监测与智能诊断 船舶蓄能技术 船舶制冷装置自动控制 船舶冷藏及冷藏运输 轮机自动检测与遥控 船机修造与安全 现代轮机管理工程 船舶再制造技术 材料表面工程 重防腐涂料开发及应用 海洋环境保护 船舶与海洋工程材料 海洋结构物腐蚀、污损与防护 海洋环境功能材料 船舶特种功能材料 新型海工材料 四、课程设置（博士） 课程类别 课　程　名　称 学时 学分 开课学期 开 课 单 位 任课 教师 拟定任课 教师 学位课（修13学分） 中国与当代 32 2 一 文理学院 公共英语 A类（免修不免考） 32 1 一二 外语学院 C类 64 2 现代数学 48 3 一 文理学院 船舶与海洋结构物设计制造学科研究前沿 32 2 二 海洋学院 轮机工程学科研究前沿 32 2 二 商船学院 海洋材料学科研究前沿 32 2 二 海洋学院 船舶力学（双语） 48 3 一 海洋学院 现代船舶推进装置（双语） 32 2 一 商船学院 船舶辅机系统（双语） 32 2 一 商船学院 深海材料腐蚀过程 32 2 一 海洋学院 海洋材料失效与防护 32 2 一 海洋学院 海洋材料及船机修造技术（双语） 32 2 一 商船学院 非学位课（修8学分） 海洋环境保护 32 2 二 商船学院 现代控制理论 32 2 二 商船学院 现代燃气轮机技术与总能系统 32 2 二 商船学院 轮机监控与仿真 32 2 二 商船学院 热力学专论 32 2 二 商船学院 内燃机燃烧理论 32 2 二 商船学院 船舶机械状态监测与诊断 32 2 二 商船学院 传热学专论 32 2 二 商船学院 动力装置减振降噪 32 2 二 商船学院 新型制冷及空调技术 32 2 二 商船学院 船舶能效管理 32 2 二 商船学院 工程测试与信号分析 32 2 二 商船学院 现代船舶设计理论与方法 32 2 一 海洋学院 智能控制基础（双语） 32 2 一 海洋学院 海洋材料研究方法 32 2 二 海洋学院 高性能复合材料学 32 2 二 海洋学院 海洋工程材料表面防护 32 2 二 海洋学院 海洋环境材料及应用技术 32 2 二 海洋学院 补修课（2门，不计学分） 柴油机振动、噪声控制 32 0 二 商船学院 船舶电力推进技术 32 0 二 商船学院 材料科学基础 48 0 一 海洋学院 材料分析与测试 48 0 一 海洋学院 其他必修环节（不计学分） 学术活动与专题讨论会 8次 三四 导师 学术报告 3次 三四 导师 文献综述 2次 三四 导师 科学道德与学风建设 一 中期考核 第三学期初 科研要求 按学校有关规定执行 学位论文 按学校有关规定执行 其他要求 安排上船或船厂实习二周，每年参加