城市轨道交通信号与通信系统课件.ppt

轨道交通无线子系统 系统控制与管理功能 具有控制电话呼叫及通话限时功能；调度员具有强拆、强插功能；具有集中的网络管理功能；具有呼叫记录和通话录音处理功能；具有用户动态重组功能 系统诊断和可靠功能 系统诊断和可靠功能包括：具有系统自诊功能；具有故障告警、显示功能；具有故障弱化功能：具有备份控制信道功能 第三十一页，共四十三页。 * 城市轨道交通信号与通信系统 -----城市轨道交通通信系统 第一页，共四十三页。 内容提要 1.了解城市轨道交通通信系统的组成及作用 2.掌握城市轨道交通电话子系统构成及功能 3. 掌握城市轨道交通广播子系统的结构和功能 4.掌握城市轨道交通闭路电视子系统的结构和功能 5.了解城市轨道交通UPS电源和接地系统 第二页，共四十三页。 轨道交通通信系统概述 轨道交通通信系统概述 地铁通信应适应地铁运输效率、保证行车安全、提高现代化管理水平和传递语音、数据、图像和文字等各种信息的需要，做到系统可靠、功能合理、设备成熟、技术先进、经济实用。 通信系统一般由传输网络、公务、专用电话、闭路电视、广播、无线、时钟、电源及接地等子系统组成，构成传送话音、数据和图像等各种信息的综合业务通信网。 第三页，共四十三页。 轨道交通通信系统概述 通信系统在轨道交通中的发展和应用 在轨道交通通信系统的发展应用过程中，主导和引领整个通信系统发展的是传输子系统，应用在轨道交通通信系统的有PDH，SDH(SONET)，ATM，OTN，IP网等传输制式。 随着电信技术的发展，应用于轨道交通传输系统的技术也有更多选择的技术方案。 第四页，共四十三页。 轨道交通通信系统概述 模拟通信系统和数字通信系统　　 模拟通信系统； 第五页，共四十三页。 轨道交通通信系统概述 数字通信系统 第六页，共四十三页。 轨道交通传输子系统 传输子系统的功能 传输系统容量应根据地铁各业务部门对通道的需求确定，并应留有余量。 为保证各种行车安全信息及控制信息不何断地可靠传送，传输系统宜根据需要尽量利用不同径路的两条光缆梅成自愈保护环。 光缆容量应满足光同步数字传输系统或其他宽带光数字传输系统、无线基站中继和闭路电视视频信号传输等需要，并应考虑远期发展需要。 第七页，共四十三页。 ATO子系统基本原理 传输子系统的分类 按传输媒介分：光钎数字通信系统、微波数字通信系统、卫星数字通信系统。 光钎数字通信系统 　　光纤通信是以光波为载波，以光纤为传输介质的一种通信方式。 微波数字通信系统 利用微波的视距传播特性，经中继站转发信号而实现的无线电通信称之为微波中继通信。 第八页，共四十三页。 ATO子系统基本原理 卫星数字通信系统 卫星通信是指利用人造地球卫星，作为中继站转发无线电信号，实现两个或多个地球站之间信息传输的一种通信方式。卫星通信系统是由地球站、通信卫星和地面遥测站等组成。 PDH（异步数字通信系统）、SDH（同步数字通信系统）、OTN（开放的传输网络）、ATM（异步传输模式） 第九页，共四十三页。 轨道交通公务电话子系统 公务电话子系统的功能 轨道交通公务电话用于各部门间进行公务通话及业务联系，主要功能为：语音业务和非语音业务。 语音业务 　　①完成电话网内本局、出局及入局呼叫。 　　②能与市话局各类交换机配合完成对市话的呼叫。 　　③完成国内和国际长途全自动的来话去话业务。 　　④完成各种特殊呼叫。 　　⑤完成与公用网中移动用户的来去话接续。 　　⑥完成对无线寻呼的呼叫。 第十页，共四十三页。 轨道交通公务电话子系统 　　非语音业务 　　①向用户提供话路传真和话务数据业务。 　　②提供64kbps的数据和传真业务。 　　③提供用户线2B+D／30B+D的交换接续。 第十一页，共四十三页。 轨道交通公务电话子系统 公务电话子系统结构 公务电话子系统由程控交换机组成单局式或双局式地铁专用电话网，交换局设在控制中心和车辆段，与市话局之间采用自动呼出、自动呼入。地铁沿线各站(段)配置的自动电话、数字终端和2B+D用户终端经接入网传输汇集于局端OLT。 公务电话子系统设备组成 ? 由程控电话交换机、自动电话、传输系统提供的数字中继线路及其附属设备组成。 第十二页，共四十三页。 轨道交通专用电话子系统 结构 专用电话系统是控制中心调度员、车站、车辆段的值班员组织指挥行车、运营管理以及确保行车安全而设置的专用电话系统设备。 专用电话子系统功能 调度电话包括行车、电力、防灾环控、维修和公安等调度电话；各调度台能快速地单独、分组或全部呼出分机，分机摘机即呼调度台。调度员可通过操作调度台，一键完成对沿线各站的单呼、组呼、全呼、强插、强拆、召集会议等功能。车站值班员呼叫调度员采用热线