夜间施工莫忘安全.docx

夜间施工莫忘安全 现时我国建筑业高速发展，新的空地上建筑新的大楼，旧的大楼重新修建或是修缮，这是一个不断循环的过程，也是一个城市不断发展的体现。因此，众多施工现场都在争分夺秒、加班加点地施工，力求获得更多的利润。这样，施工现场进行夜间施工是很常见的事，但是建筑企业对夜间施工的安全管理也绝不能疏忽大意，施工安全必须贯穿施工的整个过程，从安全意识到安全措施、安全保障等方面，力保工地零意外。 一、夜间施工的原因分析及存在问题 我国建筑工程施工的安全管理还处于发展调整阶段，安全对于施工现场来说，还是一个需要被重视的问题 。而在安全管理做得不到位的情况下进行夜间施工，则无疑是增加了安全事故发生的可能性。 1． 施工工艺要求 因特殊需要进行夜间施工的，比如：工期紧急的国家、省、市重点工程，安装、拆除脚手架、模板或进行拆建工程等其他可能产生环境噪声污染的夜间建筑施工。上述等情况，可以申请夜间施工许可证。 2．施工环境限制 根据《环境噪声污染防治法》，夜间 22：00 至次日凌晨 6：00禁止施工。如果严格遵守法律规定，司机每天工作的时间只有2、3 个小时，这对于工程施工，尤其是挖土阶段，建筑材料必须频繁运进运出来说，根本是不满足需求的。 3．工期要求 工期延迟要罚款，工期提前则有奖金。这完全体现了时间就是金钱这个道理。对于一些大型的工地，如果延迟交工，每天要交的违约金甚至可以高达 200 万元。而如果可以提前完工的话，则可以获得一笔可观的奖金。如果不赶工的话，就要承担建设单位的巨额罚款。 二、发生安全事故的原因分析 （1）缺乏自我防护意识 随着我国基础设施建设规模日益发展，建筑队伍迅速壮大，大量民工涌进，而民工的安全技术知识较差，对安全操作知识也非常肤浅、不系统，因此缺乏自我防护能力这样的现象很普遍。 （2）企业不重视安全问题 虽然《建筑法》第四十五条规定施工现场安全由建筑施工企业负责，但是有些建筑企业的领导却未能严肃对待安全生产存在的问题，在进度、质量、效益与安全发生矛盾时，往往是安全让步。 （3）安全管理人员安全素质差 安全管理人员安全素质差，对规范、标准不熟悉，对安全操作规程掌握少，对安全隐患视而不见。 （4）安全防护措施不到位 现场的安全防护措施不到位，如：在楼梯口、电梯井口、通道口、预留洞口、沟、坑、槽和深基础周边、楼梯周边、平台或阳台周边、楼层周边、屋面周边等处，不设置防护措施，在存在安全隐患的地方，如深坑、陡坡等危险地段没有增设红灯标志或者保护用品质量低劣，根本起不到保护作用。 上述问题只是冰山一角，施工企业要注意分析、总结事故发生的原因，针对薄弱环节进行专项治理，做好防范工作。 2．案例分析 施工现场常见的安全事故有触电、物击、高空坠落、坍塌等，这样的事故在夜间更是频繁发生。 案例： 机械伤害事故：2002 年 12 月 27 日晚，在某安装工程公司承建的某市郊工地上，12 号楼进行夜间施工，浇筑西二单元六层楼面混凝土。班组长分配李某等三人负责混凝土出料，其中李某负责将井架吊篮内的空车拉出，另两人负责将装满混凝土的小推车拉到井架进料口，并协助李某将小推车送进吊篮，每次吊运两车混凝土。28 日凌晨 2 时左右，李某将第二车放好后也出了吊篮，当班负责开卷扬机的机操工汪某见李某出了吊篮，即准备开机提升吊篮。但此时李某又进了吊篮，欲将没有放稳的小推车停稳。由于李某没打手势信号通知汪某，而汪某亦因为夜间视线不清，没注意到李某第二次进入吊篮，就先按了一下按钮微动提升吊篮（夜间操作卷扬机时发出的开机信号），未发现异常，汪某随即按按钮开关正常提升吊篮。提升时李某也没有呼叫。当另两人拉着装满混凝土的小推车来到井架进料口时，发现吊篮内有人，就大叫“停机、停机，吊篮内有人”，这时，吊篮已上升了 2.5m左右。停机后发现李某的右腿伸出井架外，上半身夹在吊篮边框和井架支撑间。此时其他人赶来后叫快将吊篮放下，当吊篮下降 60~70cm 时，李某从吊篮内掉了下来，当场死亡。 分析：人的不安全行为和工人在紧急情况下不晓得如何保护自身的安全，通常是导致事故发生的最直接因素。首先，班组长分配李某等人负责混凝土出料的时候未对其进行该工种的安全技术交底工作，未对工人强调井架吊篮不得载人及井架吊篮运行时必须注意的事项；李某放好两车混凝土，发现小推车未放稳，且吊篮即将提升时，不应该不打手势信号就擅自再次进入吊篮调整，而是应该打手势信号告知机操工汪某停止提升吊篮，待吊篮重新着地停稳后，方可进入吊篮调整。在李某进入吊篮后，发现吊篮在提升时，应该冷静并立即呼叫停机，而不是慌张地外逃；机操工汪某由于操作地点离井架有一段距离，在夜间施工时，更应该提高警惕，注意井架吊篮处的作业情况。“汪某因为夜间视线不清”，说明施工现场的照明不到位或者是汪某本身身体素质不适合参与夜间施工。在这样