飞机通信系统课件：第七章 飞行内话系统.pptVIP

* 8.2 服务内话系统接口 * 第八章 服务内话系统 8.1 系统作用与组成 8.2 服务内话系统接口 8.3 服务内话系统原理 * 8.3 服务内话系统原理 * 小结 服务内话系统的功能 一般用的都是飞行内话，除了维修时要更驾驶舱联系用一用勤务内话，但是主要还是对讲机联系，勤务内话如果在飞行中不关的话，气流吹进勤务内话孔会产生杂音，影响机组使用，所以一般都不用，常在关位 在地面还是对讲机联系；没有对讲机就用勤务内话联系，有对讲机主要还是对讲机联系 勤务内话是针对机务在飞进场机务时在各个飞机站位工作时进行联系　驾驶舱有转换电门　在飞机出港时如内话出现故障可示意机组转换此电门到勤务位通话，通话后务必回复（由于各个站的内话插孔短路或受潮会造成系统噪音大影响飞行） 电子信息工程学院 通信系统 * 第七章 飞行内话系统 7.1 系统作用与组成 7.2 飞行内话系统接口 7.3 音频控制板(ACP) 7.4 遥控电子组件(REU) * 7.1 系统作用与组成 作用 飞机机组人员之间交流 飞行机组与地面机组人员通话（飞机在地面时） 监听导航接收机输出的音频信号 音频信号同时送至话音记录器 * 7.1 系统作用与组成 组成 遥控电子组件REU 音频控制板ACP * 7.1 系统作用与组成 组成 RADIO NAV RX PA SVR INT CVR GPWC TCAS FCC WXR 输入 输出 双向 * 7.1 系统作用与组成 安装位置 驾驶舱附件位置 * 7.1 系统作用与组成 安装位置 遥控电子组件 * 7.1 系统作用与组成 安装位置 外接电源面板插孔 * 第七章 飞行内话系统 7.1 系统作用与组成 7.2 飞行内话系统接口 7.3 音频控制板(ACP) 7.4 遥控电子组件(REU) * 7.2 飞行内话系统接口 电源接口 * 7.2 飞行内话系统接口 驾驶舱接口 输入/输出音频连接 ACP控制信号的链接 数据字 * 7.2 飞行内话系统接口 通信系统接口 * 7.2 飞行内话系统接口 导航接口 * 第七章 飞行内话系统 7.1 系统作用与组成 7.2 飞行内话系统接口 7.3 音频控制板(ACP) 7.4 遥控电子组件(REU) * 7.3 音频控制板工作原理 作用 控制通信和导航系统的音频 每个ACP控制一个站位 * 7.3 音频控制板工作原理 A320 * 7.3 音频控制板工作原理 B737-800 MIC SEL：VHF/HF/FLT/SVR/PA RX SEL：VHF/HF/FLT/SVR/PA NAV/ADF/MKR/SPKR R/T-I/C PTT 与驾驶盘上PTT开关并行 滤波器开关： V：声音 R：1020Hz台站莫尔斯识别码 B：报、话 * 7.3 音频控制板工作原理 音频控制板的数据字（P144 图7-7） 向REU传送数据帧 每个数据帧长10ms，共64bit，前半帧不用，只用后32bit 不用或无信号（OFF）时为最高点位（+12V DC），有信号（ON）时低于（+12V DC） 低多少由音量决定，最大音量对应约0V DC * 7.3 音频控制板工作原理 电源 电子互锁编程逻辑 多路转换开关 音量控制转换开关 选择电路 应急电路 * 第七章 飞行内话系统 7.1 系统作用与组成 7.2 飞行内话系统接口 7.3 音频控制板(ACP) 7.4 遥控电子组件(REU) * 7.4 遥控电子组件工作原理 作用 控制与三个驾驶舱位、服务内话、飞行内话和所有相关电子设备的通信 包含机长、副驾驶和观察员站位板，音频附件（AAU）板 处理REU输入、输出、AAU信号和应急信号 * 7.4 遥控电子组件工作原理 REU内的每个站位板接收驾驶舱的话筒、通信收发机、导航接收机、PA和AAU板声音提示等音频 REU输入 REU内的每个站位板向耳机、话音记录器、驾驶舱扬声器、通信收发机和PA放大器组件发送音频，同时也向通信收发机和PA放大器发送PTT键控信号 REU输出 当ACP有故障时，应急电路操作能旁通系统中所有有效电路，保持飞机与地面的通信 应急电路 * 7.4 遥控电子组件工作原理 * 小结 飞行内话系统的功能与组成 * 第八章 服务内话系统 中国民航大学电子信息工程学院 王璐 luwang@cauc.edu.cn * 第八章 服务内话系统 8.1 系统作用与组成 8.2 服务内话系统接口 8.3 服务内话系统原理 * 8.1 系统作用与组成 功能 提供乘务员、驾驶舱和飞机各服务内话站点之间内部通话 * 8.1 系统作用与组成 组成