导航原理与系统：ARINC-429总线.pptVIP

中国民航大学 CAUC ARINC-429总线 Navigation Principles and Systems 中国民航大学 CAUC ARINC-429总线 一、ARINC ARINC是美国航空无线电公司的简称。它是由美国的飞机制造厂、航空公司、航运公司及某些外国航空公司组成的。它的主要任务是制定各种规范。 ARINC公司制定的技术规范，即称ARINC规范 。 向制造厂提供 设备的设计要求 将物理特性和电特性最大限度标准化 中国民航大学 CAUC ARINC-429总线 ARINC 607航空设备设计导引 ARINC 620 地-地通信协议，包括地面站之间的报文格式 ARINC 618 ACARS（飞机通信寻址系统）甚高频通信的空地协议。 ARINC619 ACARS同其他机载航电设备的文件传输规范 中国民航大学 CAUC ARINC-429总线 ARINC 429 总线 Mark 33 Digital Information Transform System 1977.9 被批准使用 规定了航空电子设备及有关系统间的数字信息传输要求 A310，A300, A320, A340, B737,B747,B757,B767 ARINC 629 总线 B777 AFDX(全双工交互式以太网） A380,B787 中国民航大学 CAUC ARINC-429总线 总线: 将多个功能部件联接起来，并传送信息的公共通道，如计算机中的数据总线、地址总线和控制总线。 中国民航大学 CAUC ARINC-429总线 采用总线的优点：机器中信息传输线的数目减少，结构简单、性能稳定、成本低廉、维护方便、可靠性提高。 中国民航大学 CAUC ARINC-429总线 二、ARINC-429总线拓扑结构 高速429 100Kbps 低速429 12~14kbps 中国民航大学 CAUC 数字大气数据计算机DADC （Digital Air Data Computer) 做数据源. 三个接收系统是：飞行管理计算机(FMC)，高度表(ALT) 和马赫/ 空速指示器(M/ASI). ARINC-429总线 中国民航大学 CAUC 字同步 数据 时钟 字同步 ARINC-429总线 信号调制形式： 双极性三态归零码 中国民航大学 CAUC 三、 ARINC—429字的结构、功能及编码方法 1 标志位:1~8bit（八进制）作用：识别每个字的信息内容； 源/目的识别（SDI）： 9~10bit 数据位： 11~29bit BCD码：DME 真空速 油温 BNR码 11-28,29位符号位：航向 高度 油量 符号/状态位： 30~31bit 奇偶校验位：32 bit---前31位有1个数位偶数则32位为1。 ARINC-429总线 中国民航大学 CAUC 寂静时间 P SSM 数 据 位 SDI 标号位 BCD码 1 2 4 1 2 4 1 2 +/- BNR码 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 32 31 30 29 28 ****** 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 1 0 2 代表 标号为201 CH1 CH2 CH3 CH4 CH5 4 2 1 8 4 2 1 8 4 2 1 8 4 2 1 8 4 2 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 1 1 0 1 0 1 29 27 26 23 22 19 18 15 14 11 0 2 2 3 5 1的数为奇数，32位为0 BNR：2n-29 最大值由ARINC429规定 中国民航大学 CAUC ARINC-429总线 31 30 BCD BNR 0 0 正 北 东 右 去往 上 故障警告 0 1 非计算数据 无计算数据 1 0 功能测试 功能测试 1 1 负 南 西 左 来自 下 正常操作 0（BNR 29） 正 北 东 右 去往 上 1（BNR 29） 负 南 西 左 来自 下 中国民航大学 CAUC 当第30位为0，第31位为1时，表示源系统在进行功能校验，这时所发送的数据也是由功能校验提供的。 如果在功能校验期间探测到系统有故障，那么SSM编码就变为00（故障警告）。 如果计算数据不可靠不是由系统故障造成的，则SSM编码变为01，表示无计算数据（NCD）。 当系统监视器探