飞机通信系统课件：第一章 绪论.pptVIP

* 五. 航空电信业相关重要机构 飞机制作商 美国的波音（Boeing） 欧洲的空客（Airbus） 加拿大的庞巴迪（Bombardier） 美国的赛斯纳（Cessna） * 五. 航空电信业相关重要机构 标准制定与工程专业机构 美国航空无线电通信公司（爱瑞克）（ARINC） 欧洲民用航空设备组织（EUROCAE） 航空无线电技术委员会（RTCA） 航空电子工程委员会（AEEC） 欧洲电信标准协会（ETSI） 国际航空电信公司（SITA） * 五. 航空电信业相关重要机构 标准制定与工程专业机构（续） 欧洲邮政电信管理会议（CEPT） 欧洲无线通信委员会（ERO） 国际电信联盟（ITU） 美国电气和电子工程师协会（IEEE） 英国工程技术学会（IET） * 五. 航空电信业相关重要机构 从业者协会 国际航空运输协会(IATA) 空中交通管制员协会国际联合会（IFATCA） 飞机所有者和飞行员协会（AOPA) 有时也称通用航空 民航飞行员协会（ALPA） * 绪论 — 小节 通信的概念与分类---模拟通信与数字通信 通信方式 主要性能指标---对于数字通信系统而言，系统的可靠性和有效性具体可用误码率和传输速率来衡量 无线电频段划分---主要用在飞机上的频段有哪些 飞机通信系统的组成与功能 在安全应用中，选择多模还是单模的最常见决定因素是距离。如果只有几英里，首选多模，因为LED发射/接收机比单模需要的激光便宜得多。如果距离大于5英里，单模光纤最佳。另外一个要考虑的问题是带宽;如果将来的应用可能包括传输大带宽数据信号，那么单模将是最佳选择。 * 「多址」一定「复用」，而「复用」未必是为了「多址」。 复用指的是对资源进行细粒度划分，多址的实现一定是基于对某个维度的资源复用。但是反过来不一定成立，复用不一定是为了多址，还可以是为了扩充单一用户或单一信道的容量。 * 直通方式是通信网络中最为简单的一种形式，终端 A 与终端 B 之间的线路是专用的； 在分支方式中，它的每一个终端（ A 、 B 、 C 、 … 、 N ）经过同一信道与转接站相互连接，此时，终端之间不能直通信息，必须经过转接站转接，此种方式只在数字通信中出现； 交换方式是终端之间通过交换设备灵活地进行线路交换的一种方式，即把要求通信的两终端之间的线路接通（自动接通），或者通过程序控制实现消息交换，即通过交换设备先把发方来的消息贮存起来，然后再转发至收方。这种消息转发可以是实时的，也可以是延时的。 * 编码效率是指信息码元数与码长之比，也称为码率，通常用 η 来表示。 例如，要传送 k 位信息码元，经过编码后得到长度为 n （nk）的码字。增加的监督码元的数量为 r=n–k。那么，编码效率就是： Rc=k/n 而监督码元数 （n–k） 和信息码元数 k 之比 (n–k)/k 称为冗余度。 * 里－2（Li-2）活塞式运输机是中华人民共和国从苏联进口的首批飞机中的活塞式双发运输机，曾用代号“14号机” * 空中交通管制（ATC）、精密 测距机（DME）、自动定向机（ADF）、甚高频全向信标（VOR）、天线则是由环型天线(Loop?Antenna)与辨向天线(Sense Antenna)构成 气象雷达的工作模式有以下几种： ·WX模式：此模式用于探测飞机前方的气象信息。 ATC：Air Traffic Control的简称，顾名思义，这根天线是用来与空中管制业务进行联系的。地面上的空中管制席位会对空中所有的飞机进行航向及航速的管制。飞行员需要按照管制的要求飞行。否则就会出现安全问题。 * STBY adj.备用的(备用设备；战备状态) 指点信标（MKR） * ①发射键按下：选定相关通道用以发射，三条绿线亮；再按下一次或选其他通道可消除该通道。CALL 灯：通过选择呼叫系统收到呼叫时，琥珀色灯闪亮且伴随蜂鸣声。MECH 灯：收到前起落架舱呼叫后 琥珀色灯闪亮并伴随蜂鸣声若未复位，MECH 灯60秒后熄灭。ATT 灯：收到客舱乘务呼叫后，琥珀色灯闪亮并伴随蜂鸣声。若未复位，ATT灯60秒后熄灭。②接收旋钮可选择接收通道并调节相关音量。-按下并松开: 选定了相关声音接收通道,同时白灯亮.(旋钮出) 转动旋钮以调节音量。-按下 ：相关音频接收通道断开。(旋钮进)注： 接收ILS 或MLS 台的DME音频导航信号时必须选择FCU上的ILS(或LS)按钮。③SELCAL/CALL RESET(选择呼叫/呼叫/复位)键按下：CALL MECH 和ATT 灯熄灭。④ ON VOICE(声音)键此键允许机组抑制音频导航信号(VOR，ADF)。按下此键可滤除识别号并使绿色 ON 灯亮。⑤ INT/RAD(