电缆过轨施工组织方案修改.docxVIP

电缆过轨施工组织方案 注明你的专业。 .电缆井内不应有积水，电缆井下方应设置排水孔和排水管，向 邻近区域排水。 排水沟。 5、电缆井应避开接触网支柱位置，当电缆桥架、电缆井和排水 沟、在沟槽交叉干扰的情况下，可以适当调整沟槽或电缆槽和井的位 置。 .横轨穿越预埋管埋设在路基基床表层A组土中或路基基床表层 中。 粗砂以下，具体位置见施工图中的位置确定。铺设路基基床面前， 先铺设轨道交通管道，并在路基基床上开槽，槽底至管道底部的距 离为100毫米厚。先在槽底浇筑C25混凝土。管道敷设到位后，用 C25混凝土填充沟槽，与周围填充物紧密粘结。 .路肩手孔，手孔侧壁与其相邻线中心的距离为2. 8m如果轨道室内没有其他设施，应设置在距两侧线路等距离处。 .正线路肩两侧手孔宽度分别加宽0.5m,到达到发线路肩两 侧。 手孔宽度再加宽L2米 9、专业栏杆要求： 铁路通信要求： (1)在车站范围内指示里程处预埋两条过轨管线，并设置电缆 井。 参考图集名称:通道(2010) 8401。 (2)过轨管两侧设置电缆过轨手井，电缆井为路基二类井。 电缆的净尺寸为长：850毫米X宽：600毫米义高:450毫米。 (3)过轨管应穿过路基两侧的排水沟，并做好过轨密封和标记。 通过排水沟时，弯曲半径不应小于管径的10倍。 9. 2信号穿越钢轨的要求： (1)信号轨管底部中心距电缆井底部125mmo (2)车站信号道口手井采用统一标准图集：出入(2010)8401,二 类井，电缆井净尺寸：L：1500mmXW: 1200mmXH:900mmo (3)出站信号机穿越轨道:通行(2010) 840lo Cl 一号信号电缆井净尺寸：长:850毫米X宽：600毫米X高:600 毫米。 A1型信号电缆井净尺寸：长:850mmX宽：600mmX高：600mmo Al型信号电缆井应与垂直于线路方向两侧的信号电缆槽连接。 9.3电力轨道交通的要求： (1)《电力轨道交通参考标准图集》：通道(2010)8401 (2)每处预埋8根过轨管，上下两排各4根，过轨管两端作为电 缆运营商。 孔敬。动力轴的净尺寸为:长1800毫米X宽1200毫米X高900毫 米。 (3)车站中央平台上的电力电缆井净尺寸为：L: 1800 mmX W: 1200 mmX H: 1500 mm (4)电力电缆预埋管间距为50mm,需提前在电力电缆侧转弯。 弯曲半径不小于1m),边缘预埋管侧留有1m转弯空间。 不及物动词施工平安和质量保证措施(一)施工质量保证措施 轨道穿越开挖的关键是保证回填压实质量和线路整修质量。回 填时每隔30cm分层夯实，回填后人工夯实。 (2)平安保证措施(1)既有线施工保护措施 .在铁路路肩、开挖的铁路过道等危及行车和人身平安的地段 施工中，施工现场两端应配备防护人员。 .防护人员应配备对讲机或哨子，并应配备防护旗等防护用 品。 与。并穿规定的黄色工作服和工作证。 .两端防护人员应加强了望，与施工现场负责人保持联系，并 随时告知车辆行驶情况，以便施工人员做好下一步避让准备。 .常驻警卫时，现场警卫和常驻警卫必须严格交谈。 实行背诵制度，及时记录通话内容(包括列车运行时间、上下机时间 或线路实际开通时间)。 .防护人员应为责任心强，并经过培训和考核合格的员工。拥 护者成员必须坚守岗位，严禁擅自离岗。防护人员应妥善保管好防护用 品，并在工作后和工作前检查防护用品的使用情况，确保设备正常 运行。 .必须保护的建筑工程:桥梁、弯道、交叉轨道和车站。 在铁路沿线施工、吊装和照明电缆，在铁路路肩挖沟、挖坑以及其 他危及人身和行车平安的施工。公路施工中有危及交通和人身平安 的因素时，应遵守本制度。 .施工人员不得在既有线附近的轨道上行走，如在两侧路肩上 行走。 时，所携带的工具不得侵入净空；穿越车站轨道或通过无人看守的 道口时，应在了望处停车，确认两端均无列车驶来，方可通过；不 要在车下避雨、钻车下或转移工具；火车行驶时，禁止追赶、拾起 或跳跃。 .在现有线路上进行电缆线路施工时，不得放置施工工具和器 具在轨道上，不允许在轨道上行走，不允许携带施工工具侵入铁路限 界。 .在施工过程中，不可防止地会损坏现有的铁路设施。在建造 过程中完成后，应立即恢复。排水沟里的废土要当天清除，不能隔夜。保 持排水畅通。 .电缆沟路径在坡脚时，要遵守挖沟、放线、还线的原那么。 填土的原那么，回填分层夯实。 .在与现有电缆相同的路径上挖沟和铺设光缆时，需要与每个 产权单位合作找出地下设施。探测有困难时，应挖沟确定地下设施的具体位置。 电缆路径应尽量避开地下设施。基坑开挖前，与电信和铁通等联 系。，指定光缆路径，开挖前做好标记。为了防止在挖掘过程中暴露 的电缆被落下的岩石或工具损坏，必须保护电缆。一般土坑可以用 木槽固定