不停航施工管理措施.docxVIP

不停航施工管理措施 为保证重庆江北国际机场第二跑道及配套设施改扩建工程新建 T2A 航站楼及交通换乘中心楼宇自控系统工程项目施工的顺利进行，确保民航飞行安全和航班运行正常，根据《民用机场不停航施工管理规定》和业主与机场飞行运营管理部门的相关规定，制定本工程的不停航施工措施。 本措施包括不停航施工技术保证措施、安全保证措施、与各相关部门的协调配合措施三个方面。 不停航施工技术保证措施 在施工过程中，根据进行的工程项目，确定机械、设备、人员、物资等使用数量，制定不停航施工方案。具体控制措施如下： 由工程计划部每日上午根据施工现场的进度，制定机械、设备、车辆、人员、物资的使用种类、数量计划，编制施工方案，并附工作范围草图， 报项目经理、监理、业主及机场飞行管理部门。经审批后确定将进入施工现场的机械、设备、车辆、人员、物资情况。 由工程计划部根据机场飞行管理部门提供的飞行营运时间，确定机械、设备、车辆、人员、物资的进、出施工现场时间。一旦进入飞行区从事施工作业的人员、机具和车辆，必须事先取得塔台管制人员的同意。 进场时，要有专车带路，按规定路线行走。质量安全部负责会同各部门负责人及现场管理员、作业队班组长共同组织机械、设备、车辆、人员、物资按顺序进入施工现场，动作迅速有序，进场前要清点人数。施工过程中安排 2 名现场管理员在现场组织施工，并配备对讲机或移动电话与项目部保持联系。 在飞行营运前 1 小时(5：00 分)，现场管理员组织清理、平整恢复现场， 将机械、设备、车辆、人员、物资按顺序撤离施工现场，人员离场时清点人数，与进场时一致。安全保卫部检查合格后通知机场安全部门或场务维护部门检查，检查合格后撤离现场。 PAGE PAGE 3 进入飞行区作业的车辆必须按指定的路线行走，一切无关车辆、人员严禁进入现飞行区。 施工前对当天的工作内容、工作量进行布置，做到工作量适当，留有一定的余地，防止超时作业影响飞行安全；当天施工作业后讲评要做到及时总结施工中存在的问题及解决方法。 现场专设 2 名安全员每半小时巡查一次，负责监督检查围界保护情况， 禁止任何施工人员靠近并随意穿越围界。 在施工过程中，如发现有影响机场飞行程序或导航设施正常工作等情 况，及时与机场安全、技术部门联系协调，改变施工方案，重新制定施工计划，避免发生安全事故。 使用一条施工车辆进场道路，并派专人负责指挥车辆顺序进入施工现场，防止发生车辆行使中发生碰撞、拥堵现象，影响施工正常进行。 不停航施工安全保证措施 严格遵守《民用机场不停航施工管理规定》，按照航行通告规定的区域和时间施工，未经许可，不得擅自改变施工区域、延长施工时间。 项目部成立安全领导小组，负责协调与机场、业主间的联系，确保其间的通讯联络畅通，以便处理突发事件。 配备专职用电管理人员 4 人，负责现场施工用电安全管理。 施工总平面图和施工组织设计方案，包括施工区域范围、临时围界，标志线、标志灯布置，施工车辆通行路线，施工人员进出施工现场道口等， 均严格按照某机场的有关规定和招标文件执行。 积极与机场指挥部安全办公室签定安全、消防、爆炸物品责任书，接受安全办公室的安全教育、检查、指挥。 开工前在施工区域外设置安全警戒线。 人员、车辆均按规定要求办理通行证，凭证或应急施工人员备案表出入并主动接受检查。任何人员、车辆、机械设备不得超越警戒线，并设有专职安全员巡回检查、监督。无证人员禁止进入施工现场。现场施工负责人随时控制和计数人数及施工车辆，确定进场和出场人数及施工车辆 相符。 加强施工现场管理，安全员要随时巡逻检查，发现问题及时汇报、处理。人员、车辆通行证件不得丢失、转借、伪造、涂改。 施工警戒区域未经机场消防、安全部门检查批准，不得使用明火和使用电、气进行焊接切割作业。 进场前组织全体施工人员，认真学习飞行区管理以及不停航施工的有关规定，并按此规定严格遵守。 施工现场，严禁赌博、汹酒、闹事打架等不良行为。 定期对施工人员进行安全教育，安全员现场检查发现违章行为，将给予经济处罚。 防火、消防设施齐全，措施有效。 正确使用照明线、动力线和配电盘，指定专业人员维护保养。 加强安全施工宣传教育工作，现场设置醒目的安全生产标语牌，做到交任务必须交安全措施和要求。 建立健全安全保证体系，建立安全施工责任制，建立项目经理为第一责任人的不停航施工安全管理体系，由项目部安全保卫部门负责施工现场的安全和总协调，在作业队进入施工现场前负责与机场联系，接到机场航班停运通知后，组织人员、机械、物资材料进场，并在航班开始前负责撤场的组织工作，进行安全检查。 与各相关部门的协调配合措施 与业主及机场安全部门签订不停航施工责任协议书，互相配合，责任划分明确。 开工后按月、周制定相应的月、周施工计划，并把计划上报业主、监理部。 每天进场施工前