加气站安全管理(最新)课件.pptVIP

日常设备巡检 控制柜 日常设备巡检 空压机 突发事件应急预案演练 加气站是易燃、易爆场所，具有一定危险性，为加强加气站的安全防范工作，规范应急管理工作，通过学习和演练，提高加气站安全管理水平和突发事件的应急反应速度和协调水平，增强现场应急处置突发事件的能力，预防和控制次生灾害的发生，保证加气站员工和公众的生命安全、保护周边环境，特制定《突发事件应急预案》并制定演练计划定期组织员工演练。 突发事件应急预案演练 每月定期演练 突发事件应急预案演练 每月定期演练 突发事件应急预案演练 认真推敲演练当中的每一个细节 每年定期与加气站周边重点消防单位及消防队进行联合演练 * * CNG常见事故应急处理 加气中密封圈爆圈 拉断阀被加气汽车拉断 加气机发生充气管冲掉、爆管，大量气体外泄 加气机电磁阀关不严 枪阀关不严 加气过程中发生火情 加气车辆发生爆炸 * * 一、加气中密封圈爆圈 迅速关闭应急球阀，切断气源。 按停止键，关闭电磁阀。 关闭枪阀。 关闭加汽车辆进气阀门。 更换密封圈。 如产生火苗，及时扑灭。 * * 二、 拉断阀被加气汽车拉断 迅速关闭应急球阀，切断气源。 关闭加气机电源开关，切断电源。 关闭加汽车辆进气阀门。 维修拉断阀。 如产生火苗，及时扑灭。 * * 三、加气机发生充气管冲掉、爆管，大量气体外泄 1、迅速关闭应急球阀，切断气源。 2、关闭加气机电源开关，切断电源。 3、关闭加汽车辆进气阀门。（适用于加气过程中发生充气管冲掉、爆管） 4、用直接排空的方法排掉管线内的储存气。 5、疏散人员和车辆，禁止一切明火、汽车打火启动。 6、维修充气管。 * * 五 、枪阀关不严 1、采取直接排空措施，反复吹扫直到解决问题。 2、如上述措施不奏效，则拆开枪阀对其进行维修。 * * 六、加气过程中发生火情 1、立即停止加气，关闭应急球阀，切断气源。 2、关闭加气机电源开关，切断电源。 3、关闭加气车辆进气阀门。 4、按照公司消防规定向上级领导发出警报并拨打119火警电话，同时使用站上配置的灭火器进行初起火灾的扑救工作。 5、如有人员伤亡，应先救人后灭火，同时拨打120急救电话。 6、疏散人员和车辆，禁止一切明火、汽车打火启动，初步设立警戒线。 7、消防队进入现场后服从消防队指挥，协助开展工作。 * * 七、加气车辆发生爆炸 1、若车用发生爆炸，迅速关闭站内电源开关，切断电源，禁止车辆进站内。 2、迅速关闭进气总阀，立即停止加气，通知设备操作员停止压缩机运转。 3．如果爆炸点在加气机附近，现场有弥漫天然气时，应坚决制止现场车辆启动打火，让无关人员快速离开现场。 4．站内值班站长快速安排人员设立警戒线，防止无关人员进入危险区。 * * 5．如果有人受伤，值班站长组织人员全力以赴抢救伤员。 6．及时与119 120 110联系。同时若没有着火，应集中力量用消防水稀释气体；若着火，值班站长负责组织力量动用消防器材灭火。 7．当119、120、110到达后，值班站长引导和配合相应灭火救护工作。 8．当事故发生要尽快报告公司领导和有关的职能部门，保护好事故现场，配合职能部门查明事故原因。 * * CNG操作流程 加气前的安全检查及准备工作。 （1）检查加气设备是否正常。 （2）检查是否持有公司车用CNG装置登记簿，对无内部登记簿、无定期质检合格证，气瓶超过有效期及合格证不全的车辆，一律不得加气。 （3）对新到站加气的车辆，未查明气瓶原有不同介质已替换干净之前，一律不得加气。 （4）对没有剩余压力的气瓶一律不得加气。 （5）对气瓶、减压阀、充气阀、高压管线等装置连接有松动、固定不可靠的车辆，未整改的，一律不得加气。 （6）对有结露等泄漏现象的车应立即停止加气。 * * （7）检查待充气车辆乘客是否已全部下车，发动机是否已经熄火。对乘客未下车，发动机未熄火的车一律不得加气。 （8）用未戴手套的手指触摸一下汽车，放掉身上的静电，方可开始加气。 （9）启动加气机，观察加气机是否处于正常状态，显示屏上本次加气量已归零时，旋开加气机上应急球阀。 （10）左手虎口抓住充气枪手柄，协同其余手指扶住加气车充气阀。右手拔出充气阀防尘塞，插入充气枪嘴。有失重的感觉，确认充气枪嘴插入到位后，一只手握住加气枪后软管，另一只手旋开充气枪旋扭开关开始加气。 * * （11）当拔出防尘塞，产生较响亮的“砰”响声时，说明有两种情况的可能。一是该车的充气阀没有关严。二是充气阀已发生故障。判断是第一种情况时，应告诫驾驶员，注意关严充气阀。判断是第二种情况时，应建议驾驶员将车送修理厂修理后，再来加气。 （12）充气嘴橡胶密封圈由于反复使用，容易磨损变形，应适时更换。如果将充气嘴插入充气阀充气产生啸叫声时，说明充气嘴橡胶密封圈已经损坏