公路养护与管理-第三章课件.pptxVIP

第三章 公路沥青路面养护与维修;第一节 沥青路面养护内容及养护质量标准;4、大修工程 路面的翻修与补强 5、改建工程 （1）提高路面等级 （2）补强 （3）加宽 （4）局部改线 6、专项维修工程;二、沥青路面养护质量标准 路面损害可以分为两类：一类是结构性损坏，包括路面结构整体或者其中某一个或几个组成部分的破坏，使路面达到不能承受预定的车辆荷载；另一类是功能性损坏，主要包括平整度和抗滑能力等的下降、出现车辙等。 功能性损坏可以通过整修、养护或罩面使面层的功能得到恢复，结构性损坏通常需要对路面进行彻底翻修。;路面的保养、维修与改善应符合以下要求： 及时、经常地对路面进行保养和修理，防止路面松散、裂缝和拥包等各种病害的产生和发展。 通过对路面的保养和维修，保持和提高路面的平整度和抗滑能力，确保安全、舒适的行驶性能。 通过对路面的维修和改善，保持和提高路面的强度，确保路面的耐久性。 防止因为路面的破损和养护操作污染沿线环境。;沥青路面养护平整度、抗滑性能及损坏状况的质量标准;评价指数;第二节 沥青路面损坏的调查评定与养护对策的选择;; 2、块裂： 定义：为纵向和横向裂缝的交错而使路面分裂成近似成直角的多边形大块。 按照裂缝块度和裂缝宽度的大小，将块裂分为轻、重两种等级。 轻度块裂：缝细、裂缝区无散落，裂缝宽度在3mm以内，大部分裂缝块度大于1.0m。 重度块裂：缝宽、裂缝区有散落，裂缝宽度在3mm以上，主要裂缝块度在0.5～1.0m之间。 ;;3、纵向裂缝 定义：与道路中线大致平行的单条裂缝，有时伴有少量支缝。 按裂缝宽度大小及裂缝边缘的破坏情况分为轻、重两种等级。 轻度纵裂：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽度在3mm以内。 重度纵裂：缝宽、裂缝壁有散落、有支缝，主要缝宽大于3mm。;;;4、横向裂缝 定义：横裂是与道路中线近似垂直的裂缝，有时伴有少量支缝。 按裂缝宽度大小及裂缝边缘的破坏情况分为轻、重两种等级。 轻度横裂：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽度在3mm以内。 重度横裂：缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝，主要缝宽大于3mm;;;5、坑槽 定义：是局部集料丧失而在路表面形成的坑洞，可深及不同的路面结构层。 分类：按坑槽的深浅及有效面积的大小，可分为轻度和重度两个等级。 轻度坑槽：坑浅，有效坑槽面积在0.1㎡以内（约0.3m×0.3m）。 重度坑槽：坑深，有效坑槽面积大于0.1㎡（约0.3m×0.3m）。;;7、沉陷 定义：沉陷是路面表面产生的大于10mm的局部凹陷变形。沉陷是沥青路面主要结构性破坏形式之一。 分类 ：按沉陷深度大小及对行车舒适性的影响将此类损坏分为轻、重两个等级。 轻度沉陷：深度在10～25mm之间，正常行车无明显感觉。 重度沉陷：深度大于25mm，正常行车有明显感觉。;;6、松散 定义：一种是从路面表面向下不断发展的集料颗粒流失和沥青混合料流失造成的路面损坏。 分类：按损坏严重程度的不同分为轻、重两个等级。 轻度松散：路面细集料散失，出现脱皮、麻面等表面损坏。 重度松散：路面粗集料散失，表面出现脱皮、麻面、露骨、剥落、小坑洞等损坏。;;8、波浪拥包 定义：波浪拥包指的是由于局部沥青面层材料移动而在路表面形成的有规律的纵向起伏，波峰和波谷间隔很近。 分类：按波峰波谷的大小不同将此类损坏分为轻,重两个等级。 轻度波浪拥包：波峰波谷高差小，高差在10～25mm之间。 重度波浪拥包：波峰波谷高差大，高差大于25mm。;;9、车辙 定义：沥青路面表面形成的沿轮迹方向深度大于10mm的纵向凹陷。 压密型车辙：由于亚应力超过沥青混合料的抗压强度，碾压过密造成压密型车辙。这种车辙主要是因路面压实过密，造成粗集料破碎或因压实不足，造成空隙过大以及车辆轴载超过沥青混合料抗压强度所致。 失稳型车辙：由于高温条件下，剪应力超过沥青混合料的抗剪切强度，导致沥青混合料侧向流动变形，不断积累形成车辙，称为失稳型车辙。这种车辙高温区的重载路段较为普遍。 结构型车辙：由于荷载作用超过路面各层强度，发生在沥青面层以下，包括路基和基层在内的各结构层的永久性变形，称为结构型车辙。 磨损型车辙：因路面面层受到轮胎磨损形成的车辙，此类车辙因面层材料抗磨损能力不足所致。 ;;10、泛油 定义：沥青混合料中的沥青向上迁移到路表面，形成一层有光泽的沥青膜。 ;11、修补 定义：因龟裂、坑槽、松散、车辙等损坏处理后在路的表面形成修补部分。 ;;二、沥青路面使用性能调查与评定;(一)沥青路面损坏状况的调查与评定方法 1、沥青路面损坏状况检测指标 路面损坏状况一般采用损坏类型、严重程度和损坏范围来表征。通过路面损坏数据的检测，根据路面的折合