刘华《物流管理基础》.pptVIP

第三节 物流系统的运行机制 模型A属于一种后处理性质的物流模式，企业物流尚处在分散管理阶段，根据生产、营销等部门的想法配置库存。在这种情况下，物流系统还不存在，只是有许多仓库，它的特征是： 1、仓库一般设在支店或销售点附近，反映了销售人员希望将库存放置在身边的想法。但是销售据点与物流据点的布局原则不同，这种配置只是反映了营业方面的要求。 第一百五十八页，共二百三十八页。 第三节 物流系统的运行机制 2、是这些仓库放置的库存反映了工厂和销售部门希望有利于自己的某些想法。如销售人员为避免缺货，希望尽可能多保有一些库存，而销售人员并不对库存负有责任，考核营业员业绩的指标是销售量，因此对于过剩库存不会产生抵触，更不会有意识地去消除。 第一百五十九页，共二百三十八页。 第三节 物流系统的运行机制 （二）模式B 模式B，如图所示。 第一百六十页，共二百三十八页。 第一百六十一页，共二百三十八页。 第三节 物流系统的运行机制 模式B是在企业出现物流经营管理部门以后采用的一种物流运作模式。它是将众多的营业网点的仓库集约化，设置物流中心，营业据点与物流据点实现物理上的分离。B模式同A模式相比有了很大进步，由于分散的仓库实现了集约化配置，简化了物流线路，物流中心的作业环境、作业效率得到改善。 第一百六十二页，共二百三十八页。 第三节 物流系统的运行机制 然而，如果从物流系统化的角度衡量的话，B模式离物流系统化还有一定差距。因为物流中心的库存也是根据工厂或销售部门认为对自己有利的方式配置的，物流部门本身并没有掌握库存配置的主导权。如果认为建立了物流中心就意味着实现了物流系统化的话，那将会使物流经营管理走入误区。 第一百六十三页，共二百三十八页。 第三节 物流系统的运行机制 （三）模式C 模式C，如图所示。 第一百六十四页，共二百三十八页。 第一百六十五页，共二百三十八页。 第三节 物流系统的运行机制 模式C相对于模式B又进了一步，虽然C模式也无法掌握控制库存的主导权，但是，由于引入了双重区域处理系统，对库存进行了区分，因此可以一定程度上排除生产和销售部门由于按照有利于自身利益配置库存对物流产生的影响。 第一百六十六页，共二百三十八页。 第三节 物流系统的运行机制 （四）模式D 模式D，如图所示。 第一百六十七页，共二百三十八页。 要 素 特 点 流 体 流体指物流中的“物，即物质实体。流体处于不断的流动状态中，具有自然属性和社会属性。 流体的自然属性是指其物理、化学、生物属性。而其社会属性是指流体所体现的价值体系，以及生产者、采购供应者、物流作业者与销售者之间的各种关系，有些关系国计民生的重要商品作为物流的流体还肩负着国家宏观调控的重要使命。 载 体 指流体借以流动的设施和设备： · 基础设施，如铁路、公路、水路、港口、车站、机场等基础设施，它们大多是固定的。 · 设备，是以第一类载体为基础，直接承载并运送流体的设备，如车辆、船舶、飞机、装卸搬运设备等，它们大多是可以移动的。 物流载体的状况，尤其是第一类载体的状况直接决定物流质量、效率和效益。 流 向 流向指流体从起点至终点的流动方向。物流的流向有4种： · 自然流向，指根据产销关系所决定的商品的流向，它表明一种客观需要，即商品要从产地流向销地。 · 计划流向，指根据流体经营者的商品经营计划而形成的商品流向，即商品从供应地流向需要地。 · 市场流向，指根据市场供求规律由市场确定的商品流向。 · 实际流向，指在物流过程中实际发生的流向。 对某种商品而言，可能会同时存在以上几种流向。在确定物流流向时，最理想的状况是商品的自然流向与实际流向一致。但由于计划流向与市场流向都有其存在的前提及载体的原因，导致商品的实际流向经常偏离自然流向 流 量 流量是通过载体的流体在一定流向上的数量表现。流量与流向是不可分割的，每一种流向都有一种流量与之对应。 流量的分类方法主要有： ·参照流向的分类，分为自然流量、计划流量、市场流量与实际流量4类。 ·根据流量的特点，分为实际流量和理论流量。实际流量和理论流量又可分别细分为按照流体统计的流量、按照载体统计的流量、按照流向统计的流量、按照发运人统计的流量、按照承运人统计的流量。 流 程 借助于载体的流体在一定流向上行驶路径的数量表现。流程与流向、流量一起构成了物流向量的三个数量特征，流程与流量的乘积是物流的重要量纲。 流程的分类方法主要有： ·参照流向的分类，分为自然流程、计划流程、市场流程与实际流程4类。 ·根据流程的特点，分为实际流程和理论流程。 实际流程可细分为按照流体统计的流程、按照载体统计的流程、按照流向统计的流程、按照发运人统计的流程、按照承