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快递物流公司危险货物车辆维修平安管理规定 1、汽修车间设车辆检测区，LNG燃气车辆及槽车维修时 先进入检测区，由派工技术员进行气瓶及槽车压力检测和装 载货物的检查，并确定维修的部位，不维修的主车或挂车不 得停放在汽修厂。 2、对于气瓶压力超过1. 6MPa、槽车压力超过0. 6-0. 7MPa （根据车型平安阀的设定值确定）的车辆进行排放泄压，直 至气瓶压力降到l.OMPa、槽车压力降到0. 5-0. 6MPa以下, 由派工技术员将车辆引领到指定维修区，切断电源后进行验 项派工，维修工根据技术员的安排进行维修。 3、危险货物运输车辆重载维修时，首先由技术科长到检 测区检测车辆，现场制定维修方案和措施，作业前将灭火器 配备到位，并由技术科长全程监控。 4、LNG槽车进入车间维修前，技术员对槽车及气瓶压力 再次进行检查。对于超压力车辆必须进行平安排放后，确定 无平安隐患方可进入车间维修作业。维修期间，当班技术员 每隔2小时要对车间内外的槽车及气瓶压力进行一次检查, 需要人工泄压排放时，要提前通知半径15-20米内各类人员 停止作业、撤离现场，确定气体全部排放出车间后方可恢复 作业。 5、车辆入库维修前必须切断电瓶电源、挂警示牌、掩车轮。 6、当班技术员要控制好车辆维修时间，根据维修时间制 定巡查方案。正常情况下做到不过晌、不过夜。维修过程中 驾驶员必须靠在现场，维修完毕后及时将车辆驶离汽修厂。 7、LNG主车需要电气焊作业时，必须将气瓶吊下，存放 到通风、空旷的平安地点，气瓶半径20米以内禁止明火，周 边不得有易燃或能够燃烧的物品，场地须摆放8kg干粉（碳 酸钾）灭火器两个。燃气车辆挂车需要电气焊维修时，必须 主、挂车别离，主车离开电气焊区域后方可进行作业。严禁 私自割焊气瓶管路、框架和槽车罐体与管路。确实需要作业 的，必须通知厂家技术员到现场指导维修作业. 8、LNG、丙烯、油罐等危险货物车辆的挂车，需要电气 焊维修作业时，分管汽修的副经理必须亲临现场指挥监督, 由技术科长现场指挥安排。各维修工种要严格遵守平安操作 规程，特别是气焊、电焊作业，严禁无平安保证措施维修罐 体。 9、罐体作业时，根据不同罐体的相关平安标准要求，必 须做好蒸洗罐体内外，通风，配备平安防护物品、消防器材 等各项准备工作，消除各种平安隐患，确保绝对平安的前提 下，方可进行作业。 10、汽修车间设立机修区和电焊区，机修区域内严禁动 用电气焊或动火作业，机修区和电焊区之间设立10米隔离 区。 n、汽修厂应设立固定的车辆检测区和气瓶存放区，并 有标志牌。汽修车间内设立专门的吸烟区域，并有严禁吸烟 标志，严格管理。非吸烟区域任何人不准吸烟，包括检查、 参观等。 12、维修厂区内配备足够的消防器材（碳酸钾灭火器）， 根据场地实际情况放置不同地点，并在车间醒目位置悬挂灭 火器材分布图。 13、在车间顶部每个维修车位要相对应的安装排气扇, 保证气体挥发后能及时排放出车间。 14、机修区域内安装气体排放管路，车辆进入车间后将 平安阀管路与排放管路连接，保证平安阀正常开启后气体直 接排放到车间外。 15、维修人员必须穿防静电工作服，不得穿短裤进行操 作；长裤的裤脚不得卷起，并将鞋面的开口盖住；鞋底不得 钉有铁钉；手套应为棉质或皮质材料，应宽、大易于迅速脱 掉，并保持完好、干燥，不得有破损和潮湿。气瓶和槽车部 件维修时，应配备专用的防静电设施和工具。 16、燃油改燃气车辆必须先将主、副柴油箱拆下并及时 移出车间，严禁油箱带油进厂改装。 17、在改装前，技术员应对气瓶安装位置进行测量并确 保准确，气瓶安装前还需对相关管路、阀门进行排查，确认无 故障后再进行整体安装。 18、发动机、气瓶燃气管路连接要牢靠，整车线路无老 化、杂乱现象。线路连接要严格按工艺缠绕捆扎，固定位置 要合理，远离发动机高温部位和转动部位，防止高温烧蚀和 线路磨损，并安装牢靠的接地线。 19、汽化器水管循环要通畅，不能折弯、挤压，加防冻 液时要进行气体排放，保证循环水流通顺畅。 20、改装完成后，技术员对整车进行检验、试车合格后， 并对驾驶员进行气瓶、发动机平安操作培训然后车辆出厂。 北奔重卡汽修车间人员在维修过程中未按上述要求进 行维修的，按《工作标准化管理考核标准》相关规定进行考 核。