钢桥面沥青铺装病害处理初探.docxVIP

. 钢桥面沥青铺装病害办理初探 目前，正交异性钢桥面板应用于中大跨径桥梁构造的工程越来越多，钢桥面沥青铺装的技术在世界上也十分注目， 上海卢浦大桥层作为专题研究，在技术上取得了很大进步。中山路三号桥钢桥面沥青铺装工程一九九二年施工,至 今已运行十多年。对内环高架路中山西路三号桥钢桥面沥青混凝土铺装层病害维修及养护进行研究和剖析，是钢 桥面沥青铺装技术研究的一项重要内容。关于上海钢桥面沥青铺装技术进步拥有很重要意义。 一、内环线跨苏州河桥面铺装概略 内环高架路跨苏州河的中山西路三号桥桥钢桥面长41米，宽18米，构造型式为在钢桥面板上焊接间距为20厘米 φ8防滑钢筋网，厚度为5cm的沥青混凝土作为面层直接铺筑其上。经过5年的使用，在一九九九年桥面沥青铺装 层开始产生松散、推移、车辙和坑洞等破坏，且局部有防滑钢筋露出。 二、钢桥面铺装病害原因剖析 （一）机械因素 钢桥面沥青铺装有其特有的受力状态和特点，钢梁桥面铺装直接承受交通荷载的频频作用，它不拥有水泥砼桥面铺装的刚性底板支撑，也不像道路那样有坚强的路基支撑，而且钢箱梁本身的变形、挠度、振动都直接影响桥面铺装层的工作状态。 当初为防备沥青层与桥面钢板之间的滑移，而在桥面钢板上焊接的防滑钢筋网，使得所铺装的沥青混凝土层在断面上不是一个等高体，在桥面板和防滑钢筋处的沥青层高是不同的。在车轮长久动荷载的作用下，沥青混凝土面层在防滑钢筋网格处会