再保险安排和规划.pptVIP

一、货运险规划 货运险规划对于单一危险单位的分保安排，一般是采用成数分保作为基础，以适合中、小业务的需要，再结合溢额分保以满足较大业务的承保要求。当所承保的业务超过合同限额时，可安排预约分保或临时分保。 第六十二页，共一百二十六页。 自留额的确定，一般是以每一船只的每次航次作为一个危险单位，并可根据船舶的种类、船龄和船级来确定。在确定自留额时还应特别考虑到船舶险的责任积累。 对于港口和码头仓库无法预知的责任积累，可以安排事故超赔分保，自留额一般按两个危险单位掌握，最高限额应视具体情况而定，并可分层次安排。 因此，货运险再保险规划包括两部分： 第六十三页，共一百二十六页。 （一）单一风险单位责任的分保安排 对于单一风险责任的分保安排通常采用成数分保或溢额分保的形式或二者混合运用的形式分出： 1、成数再保合同或溢额再保合同。假定根据以往判断，海运险一个风险单位所需保险金额不超过500万元。分出公司确定自己的承保能力是100万元，那么，可以安排一个80%的成数分保，或者安排一个自留额为100万元，分出4线的溢额分保合同。 第六十四页，共一百二十六页。 2、溢额分保合同得分层设计和成数、溢额合同混合运用。 如果该分出公司不能接受400万元的分保责任，而只能接受200万元的责任，那么就需要对分出责任分层设计。也可以考虑成数、溢额混合安排：例如，现安排一个60%的成数合同，合同限额为500万元。对于较大的自留责任（最高可达300万元），另订一个溢额分保合同，自留责任100万元，分出两线。 第六十五页，共一百二十六页。 3、对于单一风险单位也可以采取险位超赔方式安排： 例如安排一个100万元以后的400万元的险位超赔合同。如果一家公司无法接受400万元的分保责任，分出公司可以分层安排。例如安排三层， 第一层 100万元以后的200万元， 第二层 300万元以后的100万元， 第三层 400万元以后的100万元。 第六十六页，共一百二十六页。 例2 ：成数分保合同的原承保能力为50万元，自留20%，计10万元，分出80%计40万元。如将承保能力扩大为100万元，并对此安排超过50万元以后的50万元的险位超赔分保，则自留额将增加为20万元，分保额增加到80万元。 第六十七页，共一百二十六页。 假定有一批海运货物共需300万元的承保能力，可设计成数分保合同和溢额分保合同满足这一承保需要。成数合同的承保能力为100万元，自留额为20%计20万元，分保额为80%计80万元。 分出人以成数合同的限额为溢额分保合同的自留责任，分出额是成数分保合同限额的两线，计200万元。 第六十八页，共一百二十六页。 另外，为保障分出公司的责任，对成数分保合同中的自留额又安排了超过10万元以后的10万元险位超赔分保合同。因此，对该批货物的分保安排是由三个分保合同组成，其结构如下： 第六十九页，共一百二十六页。 (1)成数分保合同： 自留额20% 200 000元 分保额80% 800 000元 (2)溢额分保合同： （自留额 1 000 000元 ） 分保额（2线） 2 000 000元 ——————————————— 总承保能力 3 000 000元 第七十页，共一百二十六页。 （ 3）险位超赔分保合同 净自留额 100 000元 分保额 100 000元 第七十一页，共一百二十六页。 （二） 事故责任累积的再保安排 1、事故超赔再保险合同及其分层设计： 在运输货物保险中，经常发生货物堆积在港口或仓库的情况。因此，需要安排事故超赔分保，以保障分出公司在港口和码头仓库的累积责任。假定经过风险分析，将事故责任额确定为200万元，而货物在港口或仓库的累积责任最高可达3000万元。则事故超赔可以安排三个层次： 第七十二页，共一百二十六页。 第一层 超过200万元以后的400万元， 第二层 超过600万元的400万元， 第三层 超过1000万元以后的2000万元。 第七十三页，共一百二十六页。 3、事故超赔合同也可以与比例再保险合同结合运用。 对于上述例子，分出公司可以先安排一个80%的成数合同，合同容量为1000万元